SU-100 didasarkan pada tank T-34-85
SU-100 didasarkan pada tank T-34-85
Dudukan artileri self-propelled SU-100 ("Object 138") dikembangkan pada tahun 1944 oleh biro desain UZTM (Uralmashzavod) di bawah pengawasan umum L.I. Gorlitsky. Insinyur terkemuka mesin itu adalah G.S. Efimov. Selama masa pengembangan, unit self-propelled memiliki sebutan "Object 138". Prototipe pertama unit diproduksi di UZTM bersama dengan pabrik No. 50 NKTP pada Februari 1944. Mesin lulus uji pabrik dan lapangan di Gorohovets ANIOP pada Maret 1944. Berdasarkan hasil pengujian pada Mei - Juni 1944, sebuah prototipe kedua dibuat, yang menjadi prototipe untuk produksi serial. Produksi serial diselenggarakan di UZTM dari September 1944 hingga Oktober 1945. Selama Perang Patriotik Hebat dari September 1944 hingga 1 Juni 1945, ada 1560 senjata self-propelled yang banyak digunakan dalam pertempuran di tahap akhir perang. Sebanyak 2495 senjata self-propelled SU-100 diproduksi selama produksi serial. Self-propelled instalasi SU-100 dibuat berdasarkan tank menengah T-34-85 dan dimaksudkan untuk melawan tank berat Jerman T-VI "Tiger I" dan TV "Panther". Itu milik jenis unit self-propelled tertutup. Tata letak instalasi dipinjam dari senjata self-propelled SU-85. Di kompartemen kontrol di haluan lambung di sebelah kiri adalah pengemudi. Di kompartemen pertempuran, penembak ditempatkan di sebelah kiri senjata, dan komandan kendaraan di sebelah kanan. Kursi pemuat terletak di belakang kursi penembak. Berbeda dengan model sebelumnya, kondisi kerja komandan kendaraan telah ditingkatkan secara signifikan, yang tempat kerjanya dilengkapi sponson kecil di sisi kanan kompartemen pertempuran.
Di atap ruang kemudi di atas kursi komandan, menara komandan tetap dengan lima slot penglihatan untuk pandangan melingkar dipasang. Penutup palka kubah komandan dengan perangkat penglihatan MK-4 built-in yang diputar pada pengejaran bola. Selain itu, palka dibuat di atap kompartemen pertempuran untuk memasang panorama, yang ditutup dengan penutup daun ganda. Perangkat observasi MK-4 dipasang di penutup palka kiri. Ada slot melihat di geladak belakang. Tempat kerja pengemudi berada di depan lambung dan dipindahkan ke sisi kiri. Fitur tata letak kompartemen kontrol adalah letak tuas persneling di depan jok pengemudi. Awak masuk ke mobil melalui palka di bagian belakang atap kabin (pada mesin rilis pertama - daun ganda, terletak di atap dan buritan kabin lapis baja), palka komandan dan pengemudi. Palka pendaratan terletak di bagian bawah lambung di kompartemen pertempuran di sisi kanan kendaraan. Penutup lubang got terbuka ke bawah. Untuk ventilasi kompartemen pertempuran, dua kipas angin dipasang di atap kabin, ditutup dengan tutup lapis baja.
1 - kursi pengemudi; 2 - tuas kontrol; 3 – pedal pemberian bahan bakar; 4 - pedal rem; 5 – pedal kopling utama; 6 - silinder dengan udara terkompresi; 7 - lampu penerangan papan perangkat kontrol; 8 - panel perangkat kontrol; 9 - melihat perangkat; 10 – batang torsi dari mekanisme bukaan palka; 11 - speedometer; 12 - takometer; 13 - TPU perangkat No. 3; 14 - tombol starter; 15 – gagang penghenti penutup palka; 16 - tombol sinyal; 17 – selubung suspensi depan; 18 – tuas pasokan bahan bakar; 19 - tuas di belakang panggung; 20 - panel listrik Kompartemen mesin terletak di belakang yang bertarung dan dipisahkan oleh sebuah partisi. Di tengah kompartemen mesin, sebuah mesin dipasang pada kerangka sub-mesin dengan sistem yang menyediakannya. Di kedua sisi mesin, dua radiator sistem pendingin terletak miring, pendingin oli dipasang di radiator kiri. Di bagian samping, dipasang satu oil cooler dan satu tangki bahan bakar. Empat baterai penyimpanan dipasang di bagian bawah di rak di kedua sisi mesin.
Kompartemen transmisi terletak di bagian belakang lambung, menampung unit transmisi, serta dua tangki bahan bakar, dua pembersih udara tipe Multisiklon, dan starter dengan relai start. Senjata utama dari senjata self-propelled adalah mod D-100 100 mm. 1944, dipasang dalam bingkai. Panjang laras adalah 56 kaliber. Pistol memiliki gerbang baji horizontal dengan tipe mekanis semi-otomatis dan dilengkapi dengan keturunan elektromagnetik dan mekanis (manual). Tombol rana elektrik terletak di gagang mekanisme pengangkatan. Bagian berayun meriam memiliki keseimbangan alami. Sudut pengambilan vertikal berkisar dari -3 hingga +20°, horizontal - di sektor 16°. Mekanisme pengangkatan pistol adalah tipe sektor dengan tautan transfer, mekanisme putar adalah tipe sekrup. Saat menembakkan tembakan langsung, penglihatan artikulasi teleskopik TSh-19 digunakan, saat menembak dari posisi tertutup, panorama senjata Hertz, dan level samping. Jarak tembak langsung adalah 4600 m, maksimum - 15400 m.
1 - pistol; 2 – kursi penembak; 3 - penjaga senjata; 4 - tuas pemicu; 5 - memblokir perangkat VS-11; 6 - tingkat lateral; 7 - mekanisme pengangkatan senjata; 8 - roda gila dari mekanisme pengangkatan senjata; 9 - roda gila dari mekanisme putar pistol; 10 - ekstensi panorama Hertz; 11- stasiun radio; 12 - pegangan rotasi antena; 13 - melihat perangkat; 14 - cungkup komandan; 15 - kursi komandan Amunisi instalasi termasuk 33 peluru kesatuan dengan proyektil pelacak penusuk lapis baja (BR-412 dan BR-412B), granat fragmentasi laut (0-412) dan granat fragmentasi berdaya ledak tinggi (OF-412). Kecepatan moncong proyektil penusuk lapis baja dengan berat 15,88 kg adalah 900 m / s. Desain senjata ini, dikembangkan oleh biro desain pabrik No. 9 NKV di bawah kepemimpinan F.F. Petrov, ternyata sangat sukses sehingga selama lebih dari 40 tahun dipasang pada seri tank T-54 dan T-55 pascaperang dengan berbagai modifikasi. Selain itu, dua senapan mesin ringan PPSh 7,62 mm dengan 1420 butir amunisi (20 cakram), 4 granat anti-tank dan 24 granat tangan F-1 disimpan di kompartemen pertempuran. Perlindungan lapis baja - anti-balistik. Bodi lapis baja dilas, terbuat dari pelat lapis baja yang digulung setebal 20 mm, 45 mm, dan 75 mm. Pelat lapis baja frontal setebal 75 mm dengan sudut kemiringan 50° dari vertikal disejajarkan dengan pelat depan kabin. Topeng senjata memiliki pelindung lapis baja setebal 110 mm. Di bagian depan, kanan dan belakang kabin lapis baja terdapat lubang untuk menembakkan senjata pribadi, yang ditutup dengan sumbat lapis baja. Selama produksi serial, balok hidung dihilangkan, sambungan liner spatbor depan dengan pelat depan dipindahkan ke sambungan "kuartal", dan liner spatbor depan dengan pelat belakang kabin lapis baja - dari "bertabur ” ke koneksi “pantat”. Sambungan cungkup komandan dengan atap kabin diperkuat dengan kerah khusus. Selain itu, sejumlah lasan kritis dipindahkan ke pengelasan dengan elektroda austenitik.
1 - track roller, 2 - balancer, 3 - idler, 4 - armor senjata bergerak, 5 - armor tetap, 6 - pelindung hujan 7 - suku cadang senjata, 8 - kubah komandan, 9 - tutup lapis baja kipas, 10 - tangki bahan bakar eksternal , 11 - roda penggerak
12 - trek cadangan, 13 - tutup pelindung pipa knalpot, 14 - palka mesin, 15 - palka transmisi, 16 - tabung kabel listrik, 17 - palka pendaratan 18 - tutup penghenti senjata, 19 - penutup batang torsi, 20 - palka panorama, 21 - periskop , 22 - anting penarik, 23 - steker menara, 24 - palka pengemudi, 25 - trek cadangan,
26 - steker tangki bahan bakar depan, 27 - input antena, 28 - kait penarik, 29 - steker turret, 30 - suku cadang pengemudi, 31 - sloth palka stopper engkol, 32 - steker cacing engkol, 33 - lampu depan, 34 - sinyal , 35 - steker menara. Desain lambung SPG lainnya mirip dengan desain lambung SU-85, dengan pengecualian struktur atap dan lembaran vertikal belakang rumah geladak lapis baja, serta palka atap individu untuk kompartemen mesin. Untuk memasang layar asap di medan perang, dua bom asap MDSh dipasang di buritan kendaraan. Penembakan bom asap dilakukan oleh loader dengan menyalakan dua sakelar sakelar pada pelindung MDSh yang dipasang pada partisi motor. Desain dan tata letak pembangkit listrik, transmisi, dan sasis pada dasarnya sama dengan tangki T-34-85. Mesin diesel V-2-34 empat langkah dua belas silinder berbentuk V dengan tenaga 500 HP dipasang di kompartemen mesin di bagian belakang mobil. (368 kW). Mesin dihidupkan menggunakan starter ST-700 dengan udara terkompresi; 15 HP (11 kW) atau udara terkompresi dari dua silinder udara. Kapasitas enam tangki bahan bakar utama adalah 400 liter, empat cadangan - 360 liter. Jangkauan mobil di jalan raya mencapai 310 km. Transmisinya termasuk kopling utama gesekan kering multi-pelat; gearbox lima kecepatan; dua cengkeraman samping multi-pelat dan dua penggerak akhir. Kopling samping digunakan sebagai mekanisme belok. Drive kontrol bersifat mekanis. Peralatan listrik mesin dibuat sesuai dengan skema kabel tunggal (pencahayaan darurat - dua kabel). Tegangan jaringan on-board adalah 24 dan 12 V. Empat baterai isi ulang 6STE-128 dihubungkan secara seri-paralel dengan kapasitas total 256 Amph dan generator GT-4563-A dengan daya 1 kW dan tegangan sebesar 24 V dengan relay-regulator RPA- 24F. Konsumen energi listrik termasuk starter ST-700 dengan relai start untuk menghidupkan mesin, dua motor kipas MB-12 yang menyediakan ventilasi untuk kompartemen pertempuran, perangkat penerangan luar dan dalam ruangan, sinyal VG-4 untuk alarm suara eksternal, dan pemicu listrik untuk mekanisme penembakan senjata, pemanas untuk kaca pelindung penglihatan, sekering listrik untuk bom asap, stasiun radio dan interkom internal, perangkat komunikasi telepon antar anggota kru.
Untuk komunikasi radio eksternal, stasiun radio 9RM atau 9RS dipasang pada mesin, untuk komunikasi internal - interkom tangki TPU-Z-BIS-F. Mundur – Maju >> |
