Review Subaru BRZ 2022

Penggemar mobil sport coupe berpenggerak roda belakang kecil harus berterima kasih kepada yang beruntung, terutama enam yang beruntung pada logo Subaru, bahwa BRZ generasi kedua bahkan ada.

Kendaraan semacam itu langka karena mahal untuk diproduksi, sulit untuk dihomologasi, sulit dibuat aman, dan menarik audiens khusus.

Bahkan jika mereka diterima dengan baik dan dijual dengan relatif baik, seperti yang mereka lakukan dengan pasangan asli BRZ dan Toyota 86, selalu ada peluang bagus bahwa mereka akan dikirim sebelum waktunya ke dalam buku sejarah demi mendedikasikan sumber daya untuk SUV terlaris. .

Namun, Subaru dan Toyota mengejutkan kita semua dengan mengumumkan generasi kedua dari pasangan BRZ/86.

Dengan penampilan yang bisa disebut sekadar facelift, apakah banyak yang berubah di bawah kulit? Versi baru secara signifikan berbeda dari mengemudi?

Kami ditawari kesempatan untuk mengendarai BRZ 2022 di dalam dan di luar lintasan selama peluncurannya di Australia untuk mengetahuinya.

Penggemar mobil sport coupe berpenggerak roda belakang kecil harus berterima kasih kepada bintang keberuntungan mereka.

Subaru BRZ 2022: (dasar)
Peringkat Keamanan
tipe mesin	2.4L
Jenis bahan bakar	Bensin premium tanpa timbal
Efisiensi bahan bakar	8.8l / 100km
Mendarat	4 kursi
Harga dari	$42,790

Apakah itu mewakili nilai terbaik untuk uang? Apa fungsi yang dimilikinya? 8/10

Seperti kebanyakan model selama dua tahun terakhir, BRZ baru hadir dengan kenaikan harga, tetapi jika Anda mempertimbangkan bahwa versi dasar dengan transmisi manual hanya berharga $570 dibandingkan model sebelumnya, dan biaya otomatis hanya $2,210 (dengan peralatan yang jauh lebih banyak. ) dibandingkan dengan model sebelumnya. setara dengan versi 2021, ini adalah kemenangan besar bagi para penggemar.

Rentang telah sedikit dimodifikasi dan dua pilihan sekarang tersedia: manual atau otomatis.

Mobil dasar adalah $ 38,990 dan termasuk velg 18 inci (naik dari 17 pada mobil sebelumnya) yang dibungkus ban Michelin Pilot Sport 4 yang ditingkatkan secara signifikan, lampu eksterior LED penuh yang didesain ulang, kontrol iklim zona ganda dengan cluster yang lebih estetis di dasbor , layar kluster instrumen digital 7.0 inci baru, layar sentuh multimedia 8.0 inci baru dengan Apple CarPlay, Android Auto dan navigasi satelit bawaan, roda kemudi dan kenop shift berbalut kulit sintetis, kursi berpotongan kain, tampilan belakang kamera, tanpa kunci entri dengan kunci kontak push-button, dan upgrade besar ke kit keselamatan menghadap ke belakang, yang akan kita bicarakan nanti.

Model dasarnya memiliki velg 18 inci.

Model otomatis ($ 42,790) memiliki spesifikasi yang sama tetapi menggantikan manual enam kecepatan dengan otomatis enam kecepatan dengan konverter torsi dan mode perpindahan manual.

Namun, kenaikan harga ekstra atas versi manual lebih dari diimbangi dengan dimasukkannya suite keselamatan "EyeSight" kamera depan merek dagang Subaru, yang akan membutuhkan masukan teknik yang signifikan untuk disertakan.

Dilengkapi dengan layar sentuh multimedia baru 8.0 inci dengan Apple CarPlay dan Android Auto.

Itu saja tanpa memperhitungkan pembaruan pada platform mobil, suspensi, dan mesin yang lebih besar dan lebih bertenaga yang telah diteriakkan oleh para penggemar sejak hari pertama, yang semuanya akan kita lihat nanti dalam ulasan ini.

Versi S top-of-the-range mencerminkan daftar peralatan mobil dasar, tetapi meningkatkan trim kursi menjadi campuran kulit sintetis dan "ultra suede" dengan pemanas untuk penumpang depan.

Versi S memiliki biaya tambahan $1200, dengan harga $40,190 untuk manual atau $43,990 untuk otomatis.

Sementara itu mungkin masih tampak seperti kesepakatan untuk kendaraan kecil dan relatif sederhana, dalam konteks kategorinya, ini adalah nilai uang yang sangat baik.

Pesaingnya yang paling jelas, Mazda MX-5, memiliki MSRP minimum $ 42,000 sambil memberikan kinerja yang jauh lebih sedikit berkat mesin 2.0 liternya.

Ketika BRZ diperkenalkan, gaya barunya menarik reaksi beragam.

Ada yang menarik dari desainnya? 8/10

Ketika BRZ diperkenalkan, gaya barunya menarik reaksi beragam. Meskipun terlihat jauh lebih dewasa daripada garis gila model asli dan lampu depan yang jahat, saya hampir berpikir ada sesuatu yang retro tentang lekukan barunya yang mengalir melalui hidungnya dan terutama bagian belakangnya.

Ini cocok bersama dengan indah, meskipun itu adalah desain yang lebih kompleks. Salah satu yang tampak segar depan dan belakang.

Desainnya tampak segar di depan dan belakang.

Profil samping mungkin satu-satunya area di mana Anda dapat melihat betapa miripnya mobil ini dengan pendahulunya, dengan panel pintu yang sangat mirip dan dimensi yang hampir sama.

Namun, desainnya lebih dari sekadar peningkatan besar. Hidung melengkung pada kisi-kisi bawah dikatakan mengurangi hambatan secara signifikan sementara semua ventilasi, sirip, dan spoiler berfungsi penuh, mengurangi turbulensi dan memungkinkan udara mengalir di sekitar mobil.

Teknisi Subaru mengatakan itu karena terlalu sulit untuk memangkas bobot (walaupun telah ditingkatkan, mobil ini hanya memiliki berat beberapa pon lebih banyak dari pendahulunya), jadi telah ditemukan cara lain untuk membuatnya lebih cepat.

Saya menemukan spoiler belakang terintegrasi dan lampu depan baru yang jernih sangat menarik, menonjolkan lebar coupe kecil ini dan menyatukannya dengan selera tinggi.

BRZ memiliki panel pintu yang sangat mirip dan dimensi yang hampir sama dengan pendahulunya.

Tentu saja, Anda tidak perlu pergi ke pihak ketiga untuk mendandani mobil Anda dengan suku cadang tambahan, karena Subaru menawarkan aksesori bermerek STI. Semuanya dari side skirt, velg gelap dan bahkan spoiler konyol jika Anda ingin.

Di dalam, ada banyak detail yang diwarisi dari model sebelumnya. Titik kontak utama dengan mobil, setir, shifter, dan tuas rem tangan tetap sama, meski fasia dasbor yang dimodifikasi terasa lebih kokoh dari sebelumnya.

Lewatlah layar aftermarket, dial kontrol iklim yang dipaku, dan bagian bawah yang kikuk, semuanya diganti dengan detail yang lebih menarik.

Unit kontrol iklim dan panel instrumen bawah dengan tombol pintasan cerdas sangat bagus dan tidak terlihat berantakan seperti biasanya.

Kursi telah diubah dalam hal penyelesaiannya, tetapi secara umum mereka memiliki desain yang sama. Ini bagus untuk penumpang depan, karena kursi di mobil asli sudah bagus, baik di jalan maupun saat Anda membutuhkan dukungan lateral ekstra di trek.

Di dalam, ada banyak detail yang diwarisi dari model sebelumnya.

Seberapa praktis ruang interiornya? 6/10

Saya pikir kita tahu tidak ada orang yang membeli mobil seperti BRZ karena kepraktisannya yang luar biasa, dan jika Anda mengharapkan perbaikan di sini, maaf atas kekecewaannya, tidak banyak yang bisa dikatakan.

Ergonomi tetap bagus, seperti halnya kursi bucket depan untuk kenyamanan dan dukungan lateral, dan tata letak sistem infotainment telah sedikit ditingkatkan, membuatnya sedikit lebih mudah dijangkau dan digunakan.

Hal yang sama berlaku untuk unit iklim, yang memiliki dial yang lebih besar dan lebih mudah dioperasikan dengan tombol pintasan seperti "Max AC" dan "AC off" untuk membuat fungsi dasar mobil lebih mudah.

Visibilitas baik-baik saja, dengan bukaan jendela depan dan belakang yang sempit, tetapi jendela samping yang cukup dengan kaca spion yang layak untuk boot.

Penyesuaiannya lumayan, dengan posisi rendah dan sporty, meskipun orang yang lebih tinggi mungkin mengalami masalah karena garis atap yang sempit.

Ergonomi tetap prima.

Penyimpanan interior juga terasa terbatas. Model otomatis memiliki tempat cangkir ekstra di konsol tengah, total dua, dan ada tempat botol kecil di setiap kartu pintu.

Menambahkan laci konsol tengah lipat baru, dangkal tapi panjang. Ini memiliki soket 12V dan port USB terletak di bawah fungsi iklim.

Dua kursi belakang sebagian besar tidak berubah dan hampir tidak berguna untuk orang dewasa. Anak-anak, saya kira, mungkin menyukainya dan berguna dalam keadaan darurat. Sedikit keunggulan dalam kepraktisan dibandingkan sesuatu seperti Mazda MX-5.

Mereka dilapisi dengan bahan yang sama dengan kursi depan, tetapi tanpa tingkat bantalan yang sama. Jangan berharap ada fasilitas untuk penumpang belakang juga.

Bagasinya hanya berbobot 201 liter (VDA). Sulit untuk berbicara tentang kebaikan tempat ini tanpa mencoba set bagasi demo kami untuk melihat apa yang cocok, tetapi kehilangan beberapa liter dibandingkan dengan mobil keluar (218L).

Namun, yang mengejutkan, BRZ memang menawarkan ban cadangan ukuran penuh, dan merek tersebut meyakinkan kami bahwa itu masih harus memuat satu set velg lengkap dengan kursi belakang one-piece yang dilipat ke bawah.

Apa karakteristik utama dari mesin dan transmisi? 9/10

Beberapa berita terbaik untuk pemilik BRZ sebelumnya ada di sini. Mesin boxer 2.0 liter tua Subaru (152kW/212Nm) telah digantikan oleh unit 2.4 liter yang lebih besar dengan peningkatan daya yang signifikan, sekarang pada 174kW/250Nm yang terhormat.

Sementara kode mesin telah dipindahkan dari FA20 ke FA24, Subaru mengatakan itu lebih dari sekedar versi membosankan, dengan perubahan pada sistem injeksi dan port pada connecting rod, serta perubahan pada sistem intake dan berbagai material yang digunakan.

Penggerak ditransmisikan secara eksklusif dari transmisi ke roda belakang.

Tujuannya adalah untuk meratakan kurva torsi dan memperkuat bagian-bagian mesin untuk menangani peningkatan tenaga sekaligus mengoptimalkan efisiensi bahan bakar.

Transmisi yang tersedia, otomatis enam kecepatan dengan konverter torsi dan manual enam kecepatan, juga telah diubah dari pendahulunya, dengan peningkatan fisik untuk pemindahan gigi yang mulus dan tenaga yang lebih besar.

Perangkat lunak kendaraan juga telah direvisi agar kompatibel dengan kit keamanan baru yang dijalankannya.

Penggerak ditransmisikan secara eksklusif dari transmisi ke roda belakang melalui diferensial penguncian otomatis Torsen.

Tetap terkini mobilbuletin panduan mingguan

Berapa banyak bahan bakar yang dikonsumsinya? 7/10

Dengan peningkatan ukuran mesin, BRZ meningkatkan konsumsi bahan bakar.

Konsumsi gabungan resmi sekarang adalah 9.5 l/100 km untuk versi mekanis atau 8.8 l/100 km untuk versi otomatis, dibandingkan dengan masing-masing 8.4 l/100 km dan 7.8 l/100 km pada 2.0 liter sebelumnya.

Konsumsi gabungan resmi adalah 9.5 l/100 km (dalam mode manual) dan 8.8 l/100 km.

Kami belum mengambil nomor terverifikasi sejak diluncurkan karena kami telah menguji beberapa kendaraan dalam berbagai kondisi.

Nantikan ulasan lanjutan untuk melihat apakah angka resminya sama mengejutkannya dengan mobil sebelumnya.

BRZ juga masih membutuhkan bahan bakar premium tanpa timbal dengan oktan 98 dan memiliki tangki 50 liter.

Seperti apa rasanya mengemudi? 9/10

Subaru berbicara banyak tentang hal-hal seperti kekakuan sasis (peningkatan 60% pada kelenturan lateral dan peningkatan kekakuan torsi 50% bagi mereka yang tertarik), tetapi untuk benar-benar merasakan perbedaannya, kami ditawari untuk mengendarai mobil lama dan baru bolak-balik. . kembali.

Hasilnya terungkap: sementara tingkat daya dan daya tanggap mobil baru telah meningkat secara nyata, suspensi baru dan rangka yang lebih kaku, dikombinasikan dengan ban Pilot Sport baru, memberikan peningkatan kinerja yang drastis secara menyeluruh.

Sementara mobil lama dikenal dengan kelincahan dan kemudahan meluncur, mobil baru berhasil menjaga perasaan menyenangkan sambil menambahkan lebih banyak kepercayaan diri saat dibutuhkan.

Ini berarti Anda masih dapat membuat donat dengan mudah di kereta luncur, tetapi dapatkan kecepatan lebih berkat traksi ekstra yang tersedia melalui belokan S di trek.

Mobil ini masih dipenuhi emosi.

Bahkan mengendarai mobil di jalan pedesaan yang tenang, mudah untuk mengetahui seberapa kaku rangkanya dan bagaimana suspensi telah disesuaikan untuk mengimbanginya.

Mobil ini masih dikemas dengan nuansa, tetapi tidak rapuh seperti model sebelumnya dalam hal suspensi dan penyetelan peredam. Pintar.

Mesin baru merasakan setiap peningkatan yang diklaimnya, dengan torsi yang lebih konsisten di seluruh rentang putaran dan lompatan yang nyata sebagai respons.

Mesin cukup jauh pada kecepatan pinggiran kota, hanya memberikan nada kasar khas petinju pada putaran yang lebih tinggi.

Sayangnya, peningkatan ini tidak mencakup kebisingan ban, yang ada banyak.

Entah bagaimana itu belum pernah menjadi keahlian Subaru, dan terutama di sini, dengan mobil yang begitu kokoh dan dekat dengan tanah, dengan velg yang lebih besar dan suspensi yang lebih kaku.

Saya yakin pertimbangan ini bukan prioritas bagi pembeli BRZ pada umumnya.

Tingkat daya dan daya tanggap mobil baru telah meningkat pesat.

Bahan interior sedikit tidak berantakan dari sebelumnya, tetapi dengan titik aksi kunci yang identik dalam hal radius roda kemudi yang rapat dan shifter dan rem tangan yang mudah diakses, BRZ masih merupakan kesenangan mutlak untuk dikendarai secara ergonomis. bahkan ketika mesin benar-benar menyamping (di atas palet…).

Melodi kemudi sangat alami sehingga membuat Anda semakin menyatu dengan apa yang dilakukan ban.

Satu kelemahan kecil yang aneh di sini adalah dimasukkannya indikator sentuhan aneh Subaru yang terlihat pada Outback baru. Mereka adalah jenis yang tidak terkunci pada tempatnya saat Anda menggunakannya.

Saya tidak tahu mengapa Subaru berniat untuk memperkenalkan mereka ketika BMW terkenal mencoba (tidak berhasil) untuk mempopulerkan mereka di pertengahan 00-an.

Saya yakin kami akan memiliki lebih banyak informasi tentang kemampuan jalan mobil ini ketika kami mendapat kesempatan untuk melakukan tes jalan yang lebih lama, tetapi mampu mengendarai mobil lama dan baru secara berurutan, mobil baru dalam konteks.

Ini memiliki semua yang Anda sukai tentang yang lama, tetapi sedikit lebih dewasa. Aku menyukainya.

Melodi kemudi sangat alami.

Garansi dan peringkat keamanan

Garansi Dasar

5 tahun / jarak tempuh tidak terbatas


jaminan

Peringkat Keamanan ANCAP

Peralatan keselamatan apa yang dipasang? Apa peringkat keamanannya? 8/10

Keselamatan telah meningkat tanpa terlihat, setidaknya pada varian BRZ otomatis, karena Subaru dapat memasang peralatan keselamatan EyeSight berbasis kamera stereo pada coupe sporty kecil.

Perlu dicatat bahwa BRZ adalah satu-satunya kendaraan transmisi konverter torsi yang memiliki sistem ini, karena jajaran merek lainnya menggunakan transmisi otomatis variabel kontinu.

Ini berarti fitur keselamatan aktif telah diperluas untuk kendaraan termasuk pengereman darurat otomatis dengan deteksi pejalan kaki dan pengendara sepeda, peringatan keberangkatan jalur, pemantauan titik buta dengan peringatan lalu lintas lintas belakang, pengereman darurat otomatis mundur, cruise control adaptif, dan banyak fitur lainnya. fasilitas lain seperti peringatan awal kendaraan memimpin dan bantuan sinar tinggi otomatis.

Keamanan telah meningkat tanpa terlihat.

Seperti otomatis, versi manual mencakup semua peralatan aktif yang menghadap ke belakang, yaitu AEB belakang, pemantauan titik buta, dan peringatan lalu lintas belakang.

Di tempat lain, BRZ mendapat tujuh airbag (standar depan, samping dan kepala, serta lutut pengemudi) dan rangkaian penting dari kontrol stabilitas, traksi, dan rem.

BRZ generasi sebelumnya memiliki peringkat keamanan ANCAP bintang lima maksimum, tetapi di bawah standar 2012 yang lama. Belum ada rating untuk mobil baru.

Berapa biaya untuk memiliki? Apa jenis jaminan yang diberikan? 7/10

Seperti seluruh jajaran Subaru, BRZ didukung oleh garansi jarak tempuh tak terbatas selama lima tahun, termasuk bantuan pinggir jalan selama 12 bulan, yang setara dengan pesaing utamanya.

Ini juga dicakup oleh program pemeliharaan harga tetap yang sekarang sangat transparan, termasuk suku cadang dan biaya tenaga kerja.

Subaru menawarkan garansi jarak tempuh tak terbatas selama lima tahun.

Sayangnya, itu tidak terlalu murah, dengan biaya layanan mulai dari $344.62 hingga $783.33 rata-rata $75,000/$60 untuk 494.85 bulan pertama untuk model transmisi otomatis per tahun. Anda dapat menghemat sedikit dengan memilih panduan.

Akan menarik untuk melihat apakah Toyota dapat mengalahkan Subaru dengan menerapkan layanan murahnya yang terkenal ke kembaran BRZ 86, yang dijadwalkan rilis pada akhir 2022.

Putusan

Fase mengkhawatirkan BRZ telah berakhir. Mobil baru ini merupakan penyempurnaan halus dari formula sport coupe yang luar biasa. Itu telah dimodifikasi di semua tempat yang tepat, di dalam dan di luar, memungkinkannya untuk menyerang trotoar dengan aksen yang diperbarui dan lebih dewasa. Bahkan mempertahankan harga yang menarik. Apa lagi yang ingin Anda tanyakan?

Catatan: CarsGuide menghadiri acara ini sebagai tamu produsen katering.