Subaru Levorg, uji keluarga kompak – Uji Jalan
kadar
Subaru Levorg, uji keluarga kompak – Uji Jalan
Alternatif yang akrab dengan gaya saudara perempuan WRX dan angkat berat.
halaman
|
|
Levorg adalah mobil keluarga dengan kemampuan berkendara yang baik, kenyamanan, dan stabilitas arah yang sangat baik berkat penggerak semua roda penuh waktu yang canggih dari merek Pleiades. Varian alternatif yang berbeda dari yang lain: pertama dalam tampilan sporty, kemudian mesin bensin boxer (dengan silinder berlawanan) dengan transmisi otomatis CVT. Harganya menarik, tapi biayanya tinggi.
La Subaru Levorg dia adalah pewaris Legacy, anggota ikonik dari keluarga House of Pleiades yang baru saja turun dari panggung.
Namun ahli warisnya sangat berbeda dengan leluhurnya, sehingga namanya merupakan singkatan dari LEgacy reVOlution touRing.
Eksteriornya sangat sporty, ujung depan benar-benar "dicuri" dari WRX STi 300-tenaga kuda, sambil tetap menawarkan ruang keluarga yang sesungguhnya.
Di Italia, itu akan diimpor secara eksklusif dalam versi dengan mesin bensin 1.6 turbocharged yang menghasilkan 170 hp, dengan transmisi CVT otomatis dan penggerak semua roda permanen.
kota
Meskipun ini keluarga panjangnya hampir 4,70 meter, Subaru Levorg di kota itu bukan ikan yang keluar dari air, permukaan kaca besar memberikan visibilitas yang baik, dan kamera tampak belakang membantu parkir.
Sebaliknya, shock travel terbatas dan velg 18 inci dengan ban 225/45 sebagai standar.Kustomisasi gaya olahraga mereka bukanlah kombinasi yang unggul jika kenyamanan adalah tujuan utama. Penyerapan suara mungkin akan lebih baik dengan roda Free 17 inci.
Il mesin petinju supercharged dan Variator transmisi otomatis Ya, ini adalah kombinasi sempurna untuk keluar dari lalu lintas: cukup tekan pedal gas untuk kemampuan manuver yang hebat dan, jika perlu, tembak lampu lalu lintas tanpa ragu-ragu, tidak seperti beberapa transmisi otomatis. Di sisi lain, torsi 250 Nm sudah diraih pada 1.800 rpm.
Di luar kota
Beri dia jalan gunung dan Levorg Saya akan berterima kasih kepada Anda. Bagaimanapun, Andalah yang akan berterima kasih padanya, karena ini station wagon kompak sepertinya saudara perempuannya dengan reli yang gemilang, yaitu WRX STi. Tanpa terlalu ekstrem - lagipula, harus memberikan kenyamanan sebuah mobil keluarga - ia memiliki perilaku dinamis yang dengan bangga mengungkapkan asal-usulnya.
Pusat gravitasi rendah yang dicapai oleh mesin boxer, kemudi responsif dengan umpan balik yang kaya tetapi tidak berat, kinerja brilian, dan penggerak semua roda permanen yang canggih menjadikannya serba gesit, menyenangkan, dan selalu aman. Sistem penggerak empat roda Active Torque Split meningkatkan stabilitas dengan mentransfer persentase torsi yang tepat antara gandar depan dan belakang dari waktu ke waktu sesuai dengan gaya mengemudi dan tingkat cengkeraman.
Ini menahan jalan dengan sempurna, bahkan ketika permukaannya licin, dan mesinnya memiliki traksi yang baik, praktis tanpa jahitan. Batasan saat Anda memutuskan untuk mencambuknya adalah dalam pengiriman mesin datar dan dalam Ganti variator, terlihat dalam kondisi mengemudi normal, tetapi menyaring komunikasi manusia-mesin saat ditekan dengan keras. Singkatnya, ia kurang spesifik dalam pengiriman, dan CVT bukan yang terbaik untuk penggunaan sporty, tetapi ternyata tetap sangat baik.
jalan raya
La Levorg Kurangnya cruise control adaptif dan pengereman darurat otomatis terbayar dengan dua perangkat yang meningkatkan keselamatan dan, sebagai hasilnya, memungkinkan Anda mengemudi lebih santai.
Di sisi lain, Levorg memiliki mesin senyap yang hanya berdengung pada 130 rpm pada 2.500 km / jam, dan mesin pemulihan ini luar biasa berkat gearbox CVT yang mempertahankan putaran mesin ideal.
Tangki 60 liter memungkinkanotonomi diskrit jika bergerak dengan kecepatan konstan, sebaiknya rendah, karena I konsumsi mereka adalah titik lemah dari anggota keluarga Jepang ini.
Kehidupan di kapal
Seperti bagian depan, pedalaman dari Levorg mereka diambil dari WRX STi, kemudian diperbaiki agar tidak terlalu ekstrim, tetapi ada beberapa detail. Lingkungan dengan demikian tetap sporty, dimulai dengan kursi yang terbuat dari kain hitam yang sama dengan jahitan biru yang kita temukan di roda kemudi datar, pada boot tuas persneling dan di panel pintu. Lalu ada tampilan kecil yang memberikan informasi menarik bagi para penggila, seperti tekanan turbo, temperatur oli mesin dan distribusi torsi mesin.
Secara keseluruhan terasa solid, tetapi ada sedikit perhatian terhadap detail atau kecanggihan bahan. Desain dasbornya bukan yang paling mutakhir dan sistem infotainment 6,2 inci dengan grafis usang meninggalkan banyak hal yang diinginkan. Juga karena Navigator GPS itu juga tidak standar pada Sport Style.
Terdapat ruang yang cukup untuk penumpang dan bagasi, serta interior yang sangat terang, baik karena sunroof standar maupun permukaan kaca besar yang semakin sulit ditemukan pada kendaraan generasi baru yang cenderung menaikkan garis sabuk pengaman. memiliki siluet yang lebih ramping.
Keamanan
Di antara pilihan Subaru Levorg tidak ada sistem pengereman otomatis yang aktif saat ada risiko tabrakan dengan kendaraan di depan, perangkat yang sekarang ada di banyak model segmen-C, dan bahkan tidak memiliki kontrol jelajah adaptif. Namun, pada model ini Deteksi Kendaraan Belakang Subaru yang memperingatkan tentang kendaraan di titik buta.
Di jalan, Levorg menjaminpegangan optimal berkat pusat gravitasi yang rendah dan penggerak semua roda, ia mampu mentransfer torsi antara dua gandar (hingga 100% per gandar) untuk meningkatkan traksi dan stabilitas saat menikung. Namun, dalam kondisi berkendara normal, gambarnya adalah 60:40.
Harga dan biaya
Цена Levorg Menggiurkan: seharga 25.990 euro, mobil keluarga dengan output 170 hp bisa dimasukkan ke garasi. dengan transmisi otomatis dan penggerak empat roda. DI DALAM daftarantara lain, ini tidak menyesatkan karena ada lebih dari cukup peralatan standar di pintu masuk. gratis (termasuk, antara lain, kontrol iklim zona ganda, velg 17 inci, sensor hujan dan senja, kontrol jelajah, roda kemudi berbalut kulit, dan sistem Bluetooth), dan daftar opsi praktis tidak ada.
Dengan membeli lebih dari 4.000 euro, Anda bisa mendapatkan Levorg dalam penyesuaian Gaya Olahraga seperti milik kita tes jalanbahkan lebih kaya dan dilengkapi dengan berbagai detail sporty yang diambil dari WRX STi. Dibandingkan versi Gratis, versi Sport Styke menambahkan velg 18 inci, sunroof elektrik, kamera belakang, lampu depan LED, sistem keyless entry, dan sistem deteksi kendaraan belakang Subaru.
Di sisi lain, biaya pengoperasiannya tinggi karena dengan Levorg Anda dapat berkendara rata-rata 10 km / l, maksimum 12, sambil memperhatikan gaya mengemudi. Di sisi lain, pada 170 hp. di bawah kap gearbox variator dan penggerak semua roda permanen tidak diharapkan. konsumsi kandungan.
Sangat disayangkan bahwa mesin diesel 2.0 D dengan 150 hp. mesin atau varian boxer tidak tersedia untuk Levorg. bahan bakar ganda bensin / LPGyang dapat menjadi solusi optimal untuk menekan biaya perjalanan Anda dan pada saat yang sama memanfaatkan keunggulan petinju supercharged kecil ini.
Temuan kami
Размеры
| Panjangnya | 4,69 m |
| lebar | 1,78 m |
| tinggi | 1,49 m |
| Barrel | 522-1.466 dm3 |
motor
| bias | 1.600 cm |
| Memasok | Bensin |
| Potensi | 170 CV dan 4.800 bobot |
| pasangan | 250 Nm hingga 1.800 input |
| siaran | Otomatis variabel terus menerus |
| Traksi | Integral konstan |
kinerja
| Velocità Massima | 210 km / jam |
| Akselerasi 0-100 km/jam | 8,9 |
| Konsumsi | 7,1 l / 100 km |
| emisi CO2 | 159 g / km |
