Toyota Yaris 1.3 VVT-i Luna Supertest
Toyota mengundang kami untuk memamerkan mobil Formula 7 terbaru mereka dan mengunjungi pabriknya. Sebuah kesempatan yang perlu ditangkap. Tapi bagaimana menuju ke Cologne? Dengan pesawat bolak-balik? Tidak, lebih mudah, tanpa menunggu: masuk ke Yaris, dan kita sudah berada di Toyota Allee 1000. Yah, masih ada ribuan mil di antara mereka.
Saya agak skeptis pada awalnya. Seribu mil sekali jalan dan saya mengemudi sendiri! ? Tetapi jika Vinko Kernz (jika tidak di perusahaan yang baik) memukul Sisilia dengan Smart, saya akan menjadi stuntman.
Yah, kebanyakan yang tahu tentang rute saya mengira saya terputus, tetapi setelah dua ribu mil dalam waktu sekitar empat puluh jam (dengan pemberhentian regenerasi) saya hanya bisa menunjukkan kepada mereka buah ara. Dengan konsumsi bahan bakar rata-rata sekitar delapan liter (per 100 km), Yaris dengan sempurna bertahan dari rute musim panas yang sulit, dipenuhi dengan semua kondisi yang memungkinkan.
Di Austria, salju dan hujan es (dalam perjalanan pulang), dan di Jerman - dua hujan (terima kasih telah mencuci Yaris yang asin!) Dan berdesakan di trek kering, di mana, tentu saja, pembatasan diperbolehkan.
Dalam perjalanan pulang dekat Munich, saya berpikir, “Hmm, bagaimana jika ada yang mati? Dan kemudian dia ingat reputasi Toyota dalam membuat mobil yang tahan lama. Tes Yaris dalam perjalanan ke Cologne dan kembali bertindak seperti kereta di Tokyo dan, menggunakan kata-kata dari tes mobil balap Formula XNUMX, kami tidak memiliki masalah teknis.
Yaris adalah mobil (pinggiran kota) di atas kertas, tetapi juga berjalan jauh meskipun Anda tidak membuatnya di musim semi. Itu juga mengemudi di musim dingin, tetapi tanpa penumpang di kursi belakang, karena bagasi cukup besar untuk tas travel, tas pendingin, kantong tidur, beberapa sepatu karena bangku belakang yang dapat dipindahkan. . dan satu liter pencuci kaca depan! Yang ini sangat membantu saya!
Setengah dari Rhubarb
