Suzuki Jimny 1.5 LX DDiS 4X4 Air Conditioner dengan ABS
Jadi Jimny spesial di antara SUV. Seperti yang Anda lihat, ini sangat kecil. Data teknis menunjukkan panjang 3625 milimeter, lebar 1600 milimeter, dan tinggi 1705 milimeter. Apakah Anda masih menganggapnya sangat kecil? Ya, penampilan memang menipu. Mobil tersebut tidak terlalu bayi jika dibandingkan dengan rata-rata mobil penumpang kelas menengah. Selain SUV enam kursi besar, mereka termasuk dalam kategori berat baik dalam ukuran maupun harga. Di sisi lain, Suzuki tidak setengah harga dengan setengah harga.
Berbicara tentang ruang dan ukuran, mari kita selesaikan bab ini. Duduk di Jimny cukup baik untuk dua orang (sopir dan co-driver). Pintunya sedikit tertutup, dan pengendara berbahu lebar pada awalnya akan merasa sedikit sempit lebarnya, tapi untungnya bagi Jimny, perasaan itu tidak terlalu mengganggu. Setelah duduk di belakang kemudi beberapa saat, kami menemukan bahwa memutar setir tidak mengganggu hal ini. Tapi sesuatu yang sama sekali berbeda di bangku belakang.
Ada ruang untuk dua penumpang dewasa, yang, bagaimanapun, kepalanya terbentur atap setiap kali mobil melewati lubang atau tanjakan. Untungnya, Jimny memiliki atap kanvas, jadi mengenalnya dari dekat tidaklah sulit. Padahal, bangku belakang lebih dari segalanya. Pada jarak pendek, tidak akan ada masalah di punggung, dan untuk berkendara lebih dari satu jam (saat kaki keriput mulai sakit), bangku belakang tidak cocok. Anak-anak di belakang tidak akan memiliki masalah. Namun, jika itu mengganggu Anda, Anda mungkin ingin melihat ruangnya di belakang (mengakses bangku belakang juga tidak mudah) dengan cara yang berbeda.
Jimny juga bisa dobel. Lipat atau bahkan lepaskan bangku belakang dan Anda memiliki bagasi yang cukup besar. Sebenarnya, dalam hal ini, Anda hanya akan sampai ke bagasi. Dengan kursi bangku belakang konvensional, bagasi dasarnya hanya terdiri dari dua tas bagasi besar. Kita bahkan tidak bisa membicarakan kegunaannya. Jika semua ini mengganggu Anda, jika Anda tidak puas dengan ukuran bagasi yang kecil, maka Jimny bukan untuk Anda. Hanya karena Jimny adalah siapa dia.
Jimny Convertible, SUV Suzuki terkecil, benar-benar bersinar saat dikendarai di sekitar kota atau di tepi pantai. Atap terbuka memungkinkan Anda berkomunikasi langsung dengan para gadis atau sebaliknya. Tapi di mana dikatakan bahwa mesin seperti itu hanya untuk laki-laki? Di saat-saat seperti ini, ia memikat dengan eksteriornya yang menawan, yang merupakan kombinasi sukses antara desain modern dan klasik off-road yang tercermin pada gril dan lampu depan off-road. Karena musim panas tidak berlangsung sepanjang tahun, mungkin seseorang akan bertanya, tetapi di musim dingin - atap kanvas?
Mereka menulis bahwa itu sempurna, tetapi ketika menutup bagian belakang, ada sedikit kenyamanan, selain itu tidak pernah membiarkan air dan angin masuk ke dalam mobil saat mengemudi dalam cuaca beku dan hujan. Dalam hal ini, itu layak mendapat pujian tertinggi. Meskipun kami belum mengujinya di musim panas, menurut kami Jimny tidak masalah karena AC bekerja dengan cepat dan efisien.
Jimny juga sangat efektif di lapangan. Letakkan dia di depan bahkan rintangan terjal, dia akan dengan mudah mengatasinya. Siapa pun yang meremehkannya dalam hal kemampuan off-road harus gigit lidah saat mengetahui ke mana arah mobil ini. Jimny menghadirkan performa off-road yang luar biasa dengan desain off-road klasik. Seluruh bodi terpasang pada sasis kaku dengan perlindungan anti-torsi. Sasisnya kuat, sangat diperkuat dan diangkat cukup tinggi dari tanah sehingga mobil benar-benar hanya berhenti pada rintangan ekstrim di mana mesin kehutanan akan diperlukan daripada SUV. Gandar depan dan belakang adalah gandar pegas heliks yang kaku.
Penggerak, yang terutama ditransmisikan ke gandar belakang, dapat dihubungkan dengan gerakan tuas yang sederhana dan tepat di dalam kabin. Ketika lereng sangat curam dan mesin diesel bertenaga rendah, gearbox tersedia untuk memungkinkan Jimny mendaki lereng yang sangat curam. Karena berada 190 mm di atas tanah dan tidak memiliki aksesori plastik yang menonjol di bumper, ia memiliki sudut kemiringan 38 ° di lereng dan sudut keluar (belakang) 41 °. Berkat jarak sumbu roda yang pendek (2250 mm), ia juga dapat melewati tepi yang tajam (hingga 28 °) tanpa menggosok perutnya ke lantai.
Jimny adalah mainan sungguhan di lapangan, dan menilai dari pengalaman kami di lokasi pengujian, tempat kami menguji hampir semua SUV, dia tidak perlu malu. Ia meninggalkan banyak hewan lapangan yang lebih berat dan lebih besar di lumpur atau menuruni bukit. Secara kiasan, berburu atau kehutanan (sering pembeli SUV ini adalah pemburu dan rimbawan): jika SUV besar adalah beruang, yaitu kuat, tetapi agak besar, maka Suzuki adalah chamois yang gesit dan mungil. Namun, diketahui memanjat di banyak tempat.
"Permainan" semacam itu bukan yang termurah (dan tidak semurah yang kami inginkan), karena harganya 4.290.000 4 XNUMX tolar menurut daftar harga biasa (dengan harga khusus sedikit di bawah XNUMX juta). Di satu sisi, ini banyak, di sisi lain, tidak lagi, karena mobil ini benar-benar SUV yang dibangun dengan baik dan murni dengan semua mekanik yang mahal dan andal. Tetapi Anda mungkin juga terhibur dengan kenyataan bahwa Jimnys, seperti mobil bekas, menjaga harganya dengan baik, sehingga Anda akan kehilangan cukup banyak uang untuk itu.
Apalagi mengingat tes tersebut mengkonsumsi rata-rata 7 liter solar per 100 kilometer, turbodiesel 1 liter bahkan tidak rakus. Mobil tidak berakselerasi lebih dari 5 km / jam, yang tidak mendukung perjalanan jauh. Di sisi lain, ia menawarkan fleksibilitas dan daya tahan off-road yang cukup. Jimny tentu saja lebih berbobot.
Petr Kavchich
Foto: Aleš Pavleti.
Suzuki Jimny 1.5 LX DDiS 4X4 Air Conditioner dengan ABS
Data dasar
| Penjualan: | Suzuki Odardo |
|---|---|
| Harga model dasar: | 17.989,48 â, ¬ |
| Biaya model uji: | 17.989,48 â, ¬ |
| Hitung biaya asuransi mobil | |
| Kekuasaan: | 48kW (65 km) |
| Kecepatan maksimum: | 130 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 7,0l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel injeksi langsung - perpindahan 1461 cm3 - tenaga maksimum 48 kW (65 hp) pada 4000 rpm - torsi maksimum 160 Nm pada 2000 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | penggerak empat roda - transmisi manual 5 kecepatan - ban 205/75 R 15 (Bridgestone Dueler H / T 684). |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 130 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam tanpa data - konsumsi bahan bakar (ECE) 7,0 / 5,6 / 6,1 l / 100 km. |
| Mas: | mobil kosong 1270 kg - berat kotor yang diizinkan 1500 kg. |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 3805 mm - lebar 1645 mm - tinggi 1705 mm. |
| Dimensi dalam: | tangki bahan bakar 40 liter |
| Kotak: | 113 778-l |
Pengukuran kami
| T = 5 °C / p = 1000 mbar / rel. Kepemilikan: 63% / Kondisi meteran km: 6115 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 19,9s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 20,8 tahun ( 103 km/jam) |
| 1000m dari kota: | 39,5 tahun ( 123 km/jam) |
| Fleksibilitas 50-90km / jam: | 12,6s |
| Fleksibilitas 80-120km / jam: | 56,6s |
| Kecepatan maksimum: | 136km / jam (V.) |
| konsumsi tes: | 7,0 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 47,8m |
| tabel pagi: | 43m |
оценка
Jimny adalah sesuatu yang istimewa di antara SUV. Ini kecil, agak sempit, selain itu mobil yang sangat menyenangkan dan berguna. Kami mungkin tidak akan melakukan perjalanan yang sangat jauh dengannya, karena sekarang kami dimanjakan dengan kenyamanan limusin, tetapi kami pasti akan melakukan petualangan penemuan keindahan Slovenia dan alam tak berpenghuni di sekitarnya.
Kami memuji dan mencela
menyenangkan, cantik
kemampuan lintas negara yang baik
konstruksi yang kuat
konsumsi bahan bakar
harga
peralatan seadanya
sensor ABS sensitif (menyala dengan cepat)
kenyamanan (lebih dua kali lipat dari empat kali lipat)
kinerja jalan
