Suzuki Katana // Rendah Ke Anjing, Terbang Ke Ski

"Aku akan mengendarai katana suatu hari nanti" Saya berkata pada diri saya sendiri di awal tahun delapan puluhan dan menatap poster besar dengan melamun katane, dengan pin yang menempel di dinding kamarku. Ngomong-ngomong, untuk anak muda digital, poster adalah foto sepeda motor, penyanyi populer, band, aktor, dll yang diperbesar yang pernah dimuat di majalah. Kami, anak-anak, merobeknya dari majalah dan memukulinya di dinding. Dan bermimpi. Itu adalah internet, facebook, instagram, dan snap chat kami secara bersamaan. Saya memimpikan Katana, mobil panjang dengan karakteristik cahaya persegi panjang, hidung persegi, dan tempat duduk yang dapat dikenali. Dan, oh, bisa dibayangkan betapa kagetnya saat sepeda saya sedikit lebih tua. Rekan senegara Franjo pernah, sambil tertawa, menyarankan agar dia punya mobil baru? Aha, benar, Katano! Dan bahwa mesin ini harus "serendah anjing," tetapi seharusnya "seperti kapak yang patah." Saya tidak mengendarai Katana saat itu, saya terlalu muda dan mobil Jepang terlalu mahal. Tapi setidaknya saat itu aku duduk di atasnya. Nah, musim semi ini saya mengendarai Katana. Baru sejak 2019. Maka dia memenuhi impian masa mudanya.

Katana

Katana adalah pedang tradisional Jepang di mana sang master mewujudkan semua seni, keahlian, dan ketajaman desainnya. Katana beroda dua, dengan sebutan resmi GSX-S 1100 Katanalahir pada tahun 1981 sebagai hasil dari pencarian arah otomotif baru oleh desainer Jerman Hans Muth, yang pernah mengepalai departemen desain BMW. Orang Italia juga terlibat dalam cerita ini, jadi tidak mengherankan jika dengan cepat menemukan kerumunan pembeli di Eropa (seperti di tempat lain), dan sepeda motor segera memperoleh status kultus karena kekhasannya. Itu adalah mobil produksi tercepat pada saat itu melihat cahaya hari dan dapat dilihat di trek balap superbike klasik bahkan sampai hari ini. Katana dikaitkan dengan obrolan kiwami, hagane, dan kiru, yang juga secara gamblang menggambarkan karakteristik sepeda motor.

Kiwami

Kiwami adalah singkatan dari desain katana, pedang yang tak tertandingi. Rodolfo Frascoli adalah seorang desainer Italia yang pada tahun 2017 dipercaya oleh Jepang untuk menggambar katana baru.. Di Suzuki, Katana baru agak terlambat (tetapi lebih dari tidak sama sekali) menangkap gelombang antusiasme pelanggan untuk sepeda retro modern. Rodolfo berhasil. Katana baru adalah kenangan indah dari yang lama, tetapi dalam gaya modernnya. Lampu depan persegi (LED) yang khas masih ada, dan jok dua warna, bahkan dicat pada dekade kedua milenium ini, mungkin paling mengingatkan pada huruf merah kakak Suzuki di sisi tangki bahan bakar kecil. Katana baru tersedia dalam warna perak klasik, tetapi Anda juga dapat memilih warna hitam.

membuatnya

Dalam bahasa Jepang, istilah ini mengacu pada kesempurnaan pedang yang ditempa, dan dalam kasus sepeda motor, itu setara dengan kesenangan berkendara dan kapasitas unit 999 meter kubik dengan 148 "kuda" yang dikenal dari rumah. model GSX-S1000. Mesin empat silinder yang dipasang melintang ditempatkan dalam rangka aluminium ganda yang memberikan stabilitas yang dibutuhkan sepeda dengan garpu depan USD dan peredam kejut belakang. Dia duduk tegak di atas sepeda, tetapi Anda masih bisa mengemudikan lingkaran di trek balap. Ini terutama ditujukan untuk perjalanan yang lebih pendek, mungkin ke Jezersko.

Atau v di sekitar kota Kroasia Novi Vinodolski, Opatija dan di sepanjang dinding berbatu dari jalan lama di Prelukdi mana ace seperti Agostini, Nieto, Katayama, bahkan sebelum mereka Carruthers, Gracetti dan Brown - pernah mempertaruhkan nyawa mereka di balap Grand Prix - hanya untuk beberapa nama. Dan ya, di kelas 50 dan 125cc mereka juga bersaing dengan Suzuki di sana hingga akhir tahun enam puluhan. Yah, kami belum mengendarai pisau dalam hujan terus-menerus, dingin, dan gelap terang (halo Primorye, akhir Mei), tetapi kami masih menemukan bahwa Katana ini adalah mesin yang cukup bagus yang memiliki potensi. Bukan untuk saya suatu hari menjadi "kejanggalan". Juga dengan bantuan sistem anti-selip tiga kecepatan, transmisinya mulus, motornya enak dikendarai, seimbang, dan ditangani dengan baik bahkan dalam cuaca buruk seperti itu.

            

Panggilan

Ini berarti potongan yang bersih. Dan bahkan Katana roda dua memiliki desain yang bersih dan cair, agak klasik dengan sentuhan modernitas. Seiring dengan ujung depan yang disebutkan di atas, yang lebih mengingatkan pada Katana asli, bagian belakangnya jelas modern, sistem pembuangan hitam tajam pertama yang digantikan oleh mahakarya Akrapovich. Beragam aksesori juga tersedia, mulai dari kaca depan berwarna, bumper samping hingga berbagai aksesori berbahan serat karbon.

Yah, keinginan mudaku menjadi kenyataan, dan sekarang aku benar-benar ingin merayu katana di darat, jadi aku sudah mengepalkan tinjuku untuk musim panas yang panjang dan panas.