Tes Suzuki SV650X-TER (VIDEO) – Uji jalan
Tes Suzuki SV650X-TER (VIDEO) – Uji jalan
Kami mencoba versi "istimewa" dari cafe racer Jepang yang tersedia di pasaran seharga 7.390 euro.
La Suzuki SV650X-TER sepeda yang dirancang untuk mereka yang tidak ingin luput dari perhatian. Titik awalnya adalah SV650X, dihiasi dengan serangkaian elemen eksklusif khas spesial... Ini memiliki banyak kepribadian, dapat membuat kesan yang baik di bar, tetapi pada saat yang sama itu adalah sepeda motor yang memberikan perjalanan emosional. Ini dilengkapi dengan mesin silinder kembar yang serba lada dan menyenangkan, yang akan membuat yang paling berpengalaman dan tidak terintimidasi oleh pemula. Ini berharga 7.390 евроyang 400 euro lebih mahal dari model X, dengan manfaat penting bagi pelanggan dalam hal biaya aksesori individu. Saya mencoba membuat Anda tahu keuntungan dan kerugian.
Com'è fatta
Suzuki SV650X-TER baru adalah versi hipster dari pembalap telanjang Jepang. Sejak versi X, tampilannya diwarisi dari olahraga tahun lalu, sejak poluruli, sadel dengan jahitan yang terlihat dan fairing atas yang sedikit menonjol. Tapi itu dibedakan dengan adanya elemen luar biasa seperti terminal knalpot pipa kembar dari Fresco, sangat homolog, kolektor dibungkus perban termal, pemegang plat olahraga baru, cermin di rotasi dan panah LED.
Il motor ini adalah mesin dua silinder yang sama yang dimiliki semua SV650, yang mampu menghasilkan tenaga 76 CV torsi tinggi pada rpm rendah dan juga tersedia dalam versi pengurangan daya 35 kW untuk pemegang lisensi A2; konsumsi yang dinyatakan adalah 3,8 l / 100 km. Baik garpu dan mono dapat disesuaikan beban awal, kapasitas angkat tangki adalah 14,5 liter, dan berat trotoar adalah 207 kg. Sistem pengereman menggunakan cakram ganda 290mm di bagian depan dan cakram tunggal 240mm di bagian belakang di mana kami menemukan ban 160/60 ZR 17 M/C.
Bagaimana kabarmu?
Secara obyektif indah untuk dilihat, karena mengekspresikan karakter yang kuat dan tegas dengan untuk menonton menarik, tetapi, di atas segalanya, indah untuk dioperasikan. Dalam pengaturan olahraga Posisi Mengemudi itu jelas sedikit dimuat ke depan, hampir seperti mobil sport nyata. Dalam kehidupan sehari-hari, ternyata nyaman, ban (jelas) hanya untuk jarak jauh. Ini gesit, dapat dikontrol, dan sangat seimbang. DI DALAM Pelana tampaknya lebih ringan dari yang sebenarnya.
Ini memiliki sedikit kontrol kemudi tetapi masih mudah dikendarai. Pembalap yang paling berpengalaman bisa mendapatkan hasil maksimal dari sepeda seperti itu, bahkan jika dia sudah terlatih dalam hal bersepeda, dan pada saat yang sama, pemula bisa mendapatkan pengalaman tanpa masalah. Mengapa SV650X-TER menghibur, tapi tidak menakut-nakuti. Itu penuh dengan torsi, mesin banyak memuat, terutama di kisaran rendah dan menengah, dan menikmati suara yang luar biasa. Anda dapat merasakan getaran sedang pada setang dan pijakan kaki, tetapi getarannya melambat dan menghasilkan kinerja yang luar biasa. perasaan bahkan ketika ritme menambah kecepatan.
