Suzuki Swift dalam gaya Jepang

Seseorang akan puas dengan sepotong pantai dengan kolam yang ditumbuhi di dekatnya, dan seseorang akan sampai ke Beirut dengan menumpang - setiap orang menghabiskan waktu luang mereka dengan cara yang berbeda. Seperti orang lain, city car dari berbagai jenis menarik. Jika kepraktisan tidak penting dan gaya adalah yang terpenting, maka Anda bisa pergi ke Jepang. Seperti apa tampilan Suzuki Swift IV?

Generasi keempat Suzuki perkotaan terlihat seperti Las Vegas dibandingkan dengan desa nelayan dibandingkan dengan pendahulunya - mobil telah berubah tanpa bisa dikenali. Itu mulai dijual pada tahun 2005, mengambil gaya dan bahkan suasana ringan dari MINI Cooper. Kesuksesan balap hanya menekankan cita rasa sporty dari modelnya. Little Swift bukan lagi traktor yang membosankan dan tidak bisa dilewati. Dia baru mulai memperhatikan. Tapi apakah itu masih tidak bisa dihancurkan?

SUZUKI SWIFT - CAMPURAN BAIK

Terlepas dari kenyataan bahwa ada hubungan seperti "semakin baru mobil, semakin repot yang digunakan", Suzuki Swift sedikit mematahkan stereotip ini, karena tidak rusak sepanjang waktu. Namun, dia juga tidak sempurna. Mungkin masalah yang paling serius adalah karat - mobil tidak terlindungi dengan baik dari korosi. Selain itu, sulit untuk memilih masalah karakteristik dan berbahaya. Terkadang girboks macet - mungkin ada permainan di tuas. Anda juga dapat mengamati kebocoran kecil dan kerusakan pada bagian suspensi karet-logam. Perlu juga diingat bahwa sistem rem cepat aus, diesel Fiat suka mengambil oli, dan versi Sport mungkin memerlukan penggantian kopling karena penggunaan yang lebih intensif. Desain mobilnya sederhana, sehingga perawatannya tidak sulit. Dan bagaimana mesin bekerja setiap hari?

Versi tiga pintu adalah salinan aftermarket yang cukup langka. Selain itu, dalam versi ini, kursi tidak memiliki memori, dan setelah memiringkan dan membiarkan penumpang ke sofa, setiap kali Anda harus menyesuaikan lagi. Opsi yang lebih praktis berlaku dengan lebih banyak pintu dan mesin bensin di bawah kap. Awalnya, semuanya terlalu mahal - tetapi karena produksi Suzuki Swift IV berakhir pada tahun ke-3, sekarang pasar sekunder menggiurkan untuk harganya. Dibandingkan dengan desain lain, Swift meyakinkan dalam banyak hal, tetapi Anda memiliki beberapa kekurangan.

OTOMATIS SEBAGAI GAYA HIDUP

Suzuki Swift bukan subkompak biasa. Jika ini masalahnya, pabrikan akan mencoba memasukkan jaring Tesco sebanyak mungkin di bagasi, penumpang akan senang di sofa, meskipun untuk beberapa ratus meter pertama, dan kapasitas pernak-pernik perkotaan akan melebihi volume tas tangan wanita. Sementara itu, Swift IV bahkan tidak berusaha berpura-pura bahwa semua ini tidak acuh padanya. Bagasinya hanya 213L, jok belakang sempit dan tidak nyaman, serta ruang penyimpanan sedikit. Bahkan yang di depan pintu tidak terkesan dengan kemampuannya. Dalam kasus mobil ini, bagaimanapun, semua ini tidak menyinggung, karena seseorang yang percaya bahwa mobil adalah alternatif dari trem tidak akan membelinya. Swift benar-benar dibangun untuk orang-orang yang bersemangat.

Orang Jepang kecil tidak fokus pada kepraktisan, tetapi pada kesenangan. Itu kecil dan bermanuver, kota adalah elemennya. Mudah untuk parkir dengan itu, dan dapat diperas di mana-mana. Sangat cocok untuk anak muda yang mencari mobil seumur hidup, dan bosan dengan tampilan MINI. Swift mengutamakan kesenangan.

Interiornya memiliki cita rasa Asia - ini memiliki pro dan kontra. Sangat sederhana bahkan seorang wanita Kapusin tidak akan memiliki masalah dengan pelayanan. Sayangnya, plastik yang digunakan keras dan tidak enak. Apalagi mereka juga sering murung. Untungnya, mereka cukup pas dan biasanya tidak mencicit. Desain joknya juga lebih mirip dengan orang Asia yang aneh daripada orang Eropa pasca-Oktoberfest, tetapi pengendara yang bergerak cepat akan menemukan sesuatu untuk diri mereka sendiri - versi Sport memiliki profil jok yang lebih baik, ini patut dipertimbangkan. Sayangnya, suspensi di dalamnya juga diperkuat - jika di slalom contoh seperti itu bisa membawa banyak kegembiraan, maka saat menelan kilometer di sepanjang lubang kami di jalan raya, sudah sedikit melorot. Namun, di tanah datar dengan Swift slalom Anda bisa bersenang-senang.

Mobil melaju sedikit seperti kart. Overhang kecil, suspensi tegas, kemudi yang layak, dan perpindahan tuas persneling pendek - mobil ini benar-benar menyenangkan untuk dikendarai. Di sisi lain, cermin besar dan visibilitas yang baik ke segala arah membantu di kota. Tapi mesin kurang emosi.

Yang terbaik adalah mesin bensin 1.6 liter dengan kapasitas 125 hp. Seluler dan seluler - sesuai dengan temperamen Swift. Sayangnya, ini juga tawaran terkuat, jadi pecinta sensasi yang kuat sudah cukup. Sebaliknya, saya yakin ini tidak cukup. Sepeda yang lebih lemah adalah 1.5 l 102 hp, tetapi tamu yang paling sering berada di bawah kap adalah 1.3 l 92 hp. Mobilnya ringan, jadi tenaga ini cukup untuk pergerakan mulus, tapi sayangnya unitnya tidak fleksibel. Kurang dari 3 rpm Dia jelas sedang berlibur - hanya di atas batas ini sesuatu mulai terjadi. Ngomong-ngomong, kabinnya juga mulai berdengung, karena insulasi suaranya tidak lagi bisa mengatasi suara mesin. Menariknya, diesel Fiat juga digunakan di Suzuki Swift. Hanya 1.3l dan 69-75km. Tentu saja, dia tidak memecahkan rekor kecepatan, tetapi dalam kasusnya tidak demikian. Ini sangat ekonomis, dan versi 75 tenaga kuda bahkan memiliki sedikit dinamika - Anda hanya perlu menutup mata terhadap turbo lag.

Penduduk kota Jepang adalah pelarian yang menarik dari kehidupan sehari-hari. Jika Fiat Panda terlalu umum dan MINI terlalu usang, maka Suzuki Swift IV adalah alternatif yang sempurna. Bahkan, itu adalah penerus yang layak untuk pendahulunya. Konstruksi kokoh akhirnya dikemas dalam bodi yang enak dipandang.

Artikel ini dibuat berkat kesopanan TopCar, yang menyediakan mobil dari penawaran saat ini untuk tes dan pemotretan.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

Surel alamat: [dilindungi email]

telp: 71 799 85 00