Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet 4WD All Grip S, pengujian kami - Uji Jalan
kadar
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet 4WD All Grip S, pengujian kami - Uji Jalan
Suzuki Vitara baru menghilangkan setelan off-road yang "sulit dilewati" dan mengesankan dengan kualitas dinamisnya. Kami menguji versi bensin 1.4 Turbo yang lebih bertenaga dengan transmisi manual dan penggerak 4X4.
halaman
|
|
Suzuki Vitara adalah mobil yang sangat seimbang dalam segala hal, dan berkat bobotnya yang ringan dan penyetelan yang halus, sangat menyenangkan untuk dikendarai. Versi 1.4 Boosterjet 4WD All Grip S bekerja keras dan memiliki semua yang Anda butuhkan, meskipun versi diesel 1.6 lebih baik untuk pengendara jarak jauh.
Segar, itulah yang terlintas di benak saya ketika melihat yang baru ini Suzuki Vitara merah terang diparkir di depan saya. Vitara baru hanya mempertahankan nama model lama dan terlihat baru secara konseptual dan fundamental. Ini jauh lebih ringan (1210 kg kering), serbaguna dan mudah digunakan, juga karena pilihan penggerak 2 dan 4 roda; sebuah fitur yang saat ini tidak bisa lagi diabaikan dalam kategori ini.
Hanya tersedia dalam versi 5 pintu, baru secara estetika Suzuki Vitara itu lebih agresif, segar dan ramping. Dengan panjang 418 cm dan lebar 178 cm, mobil ini juga cukup ringkas sehingga tidak membuat nyaman bahkan di dalam kota.
La Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet 4WD All Grip S dari pengujian kami, ini adalah trim teratas dengan mesin bensin paling bertenaga dan transmisi manual enam percepatan. Ini ditenagai oleh mesin kecil 1.4 tenaga kuda 140 Turbo, yang, meskipun tampaknya tidak cukup bertenaga, bekerja dengan sangat baik.
Konsumsi dapat diterima - terutama karena bobot mobil yang rendah: House mengklaim konsumsi 5,4 l / 100 km dalam siklus gabungan.
kota
La Suzuki Vitara Ini tentu bukan prototipe city car, tapi untuk sebuah SUV tidak buruk sama sekali. Dimensi dipertahankan (Panjang Vitara 418 cm, lebar 178 cm dan tinggi 161 cm), dan kursi pengemudi yang ditinggikan menjamin visibilitas depan dan belakang yang sangat baik, lebih ditingkatkan dengan sensor parkir depan dan belakang, serta standar kamera parkir pada versi ini .
Kontrol baru Suzuki Vitara mereka sangat lembut dan tidak lelah sama sekali saat bergerak, yang benar-benar menyenangkan untuk mengejutkan, terutama mengingat panggilan off-road Vitara. Lompatan ke depan dibandingkan dengan generasi yang lebih tua sangat luar biasa. Sekali Salib S dalam hal ini Vitaradimulai dengan kemudi yang ringan namun komunikatif, girboks presisi, dan kopling ringan.
Di luar kota
Jika yang kami maksud adalah daerah pinggiran kota off-road, maka yang baru Suzuki Vitara dia kehilangan sifat off-road yang keras dan bersih. Bahkan, kehilangan perpindahan gigi ke bawah, namun tetap mempertahankan sistem hill descent assist dan AWD dengan distribusi torsi otomatis (bahkan ke setiap roda). Kami belum menangani kondisi off-road yang ekstrem, tetapi kami dapat memastikan bahwa traksi Vitara sempurna di jalan yang tidak beraspal dan dengan sedikit cengkeraman.
Jika sebaliknya kita lari Vitara di jalan yang berkelok-kelok (beraspal), kami langsung paham ke mana jerih payah para teknisi Suzuki. Dalam hal dinamika, mobil ini menawarkan traksi yang baik dan kontrol yang baik, dan sangat sedikit bertahan di tikungan untuk menjadi SUV. Sasis terasa ringan, dan posisi mobil serta kemudi yang tepat dan komunikatif menanamkan kepercayaan diri, selalu memungkinkan Anda memahami apa yang terjadi di bawah kemudi.
Mesin 1.4 Boosterjet menghasilkan 140 Cv e 220 Nm; kedengarannya kecil, tetapi memiliki torsi dan tenaga yang cukup untuk menjalankan Vitara dengan mudah. 0-100 km/jam ditempuh dalam 10,5 detik, dan kecepatan maksimumnya adalah 200 km/jam.
Mesinnya sangat lentur pada putaran rendah - keunggulan yang bagus dalam hal konsumsi - tetapi terkadang juga mampu berakselerasi dengan mantap dan layak hingga 6.000 rpm, menemani Anda dengan suara metalik yang menyenangkan.
jalan raya
Di jalan raya Suzuki Vitara itu sedikit menderita karena bentuk dan ketinggian "kubik" di atas tanah, tetapi secara keseluruhan tidak terlalu buruk bahkan dalam perjalanan jauh. Tentu saja, ada gemerisik dan roda gigi yang tidak cukup panjang, tetapi secara keseluruhan, semuanya jauh lebih tenang dari yang kami harapkan. Kami juga menemukan cruise control adaptif dan kursi berpemanas sebagai standar pada versi ini.
Kehidupan di kapal
Segera setelah Anda duduk di kursi pengemudi Suzuki Vitara, Anda memiliki segalanya di bawah kendali. Dasbornya cerdas, kontrolnya ditempatkan secara efisien, dan Anda dapat melakukan semuanya tanpa mengalihkan pandangan dari jalan. Eksteriornya menyenangkan: sayangnya plastiknya kokoh, tapi tetap berkualitas tinggi, dan detail merah yang dipadukan dengan jam analog dengan angka Jepang membuat interiornya lebih sporty dan menyenangkan. Di sana Posisi Mengemudi ini lebih cocok untuk mobil daripada SUV, dan ini adalah keuntungan bagus yang membuatnya jauh lebih menyenangkan untuk digunakan di jalan.
Il bagasi dari 375 liter ini bagus, tapi tidak bagus, bahkan jika ketinggian pemuatan memungkinkan untuk digunakan hingga milimeter terakhir. Di sisi lain, ruang di dalam pesawat bagus untuk penumpang depan dan belakang, yang tidak masalah meskipun tingginya lebih dari satu meter delapan puluh.
Versi S memiliki semua yang Anda butuhkan: microfiber berpemanas dan jok kulit, cruise control, layar sentuh 7 inci dengan navigasi, kontrol iklim otomatis, dan sistem Keyless.
Harga dan biaya
С Daftar Harga 27.600 XNUMX euro, Suzuki Vitara Memang tidak bisa dibilang murah, tapi juga harus dikatakan bahwa versi kami adalah versi teratas, dibekali mesin bertenaga dan penggerak semua roda. Jika Anda tidak memiliki kebutuhan off-road khusus, lebih baik memilih versi diesel 2WD dengan V-Top seharga 24.900 euro. Tapi konsumsinya bagus: 1.4 l / 5,4 km pada siklus gabungan mengkonsumsi 100 l / XNUMX km.
Keamanan
Baru Suzuki Vitara membanggakan 5 bintang keselamatan Euro Ncap, sistem pengereman radar dan tirai, airbag samping dan lutut. Perilaku jalan yang sangat baik, selalu aman dan dapat diprediksi, berkat sistem ESP yang terkalibrasi dengan baik.
Temuan kami
DIMENSI
| Panjangnya | 418 cm |
| lebar | 178 cm |
| tinggi | 161 cm |
| berat badan | |
| Barrel | 375 - 1120 dm3 |
MESIN
| silinder | 1373 cm |
| Memasok | Bensin, turbo |
| Potensi | 140 CV dengan bobot 5500 / menit |
| pasangan | 220 Nm |
| siaran | manual 6 kecepatan |
| Traksi | Integral konstan |
PEKERJA
| 0-100 km / jam | 10,5 detik |
| Velocità Massima | 200 km / jam |
| konsumsi | 5,4 l / 100 km |
| emisi | 127 g / km CO2 |
