Test drive Suzuki Vitara: kembali bugar
kadar
Secara singkat menyuguhkan kesan kami terhadap Suzuki Vitara yang diperbarui
Penataan ulang sebagian Vitara menjadi fakta di tengah-tengah masa pakai model mobil. Dari luar, SUV kompak ini mendapat tampilan modern dan segar, tetapi kemajuan nyata terlihat saat Anda masuk ke dalam mobil.
Secara obyektif, konsep gaya dan ergonomis tetap tidak berubah, tetapi kualitas dan jenis bahan yang digunakan merupakan lompatan besar dari versi yang dikenal sebelumnya. Plastik kasar dengan bau khas sudah ketinggalan zaman.
Inovasi besar lainnya tidak terlalu dibutuhkan di sini - fungsionalitas dan ergonomis patut mendapat perhatian serius, dan peralatan berada pada level yang sangat baik untuk kelasnya.
Mesin turbo bensin yang energik
Mesin mobil uji adalah mesin bensin 1,4 liter dengan injeksi bahan bakar langsung ke dalam silinder, yang tenaganya 140 hp. Ini adalah urutan besarnya lebih tinggi dari penawaran baru dengan tiga silinder, turbocharging dan 112 hp.
Seperti yang mungkin Anda duga, keuntungan yang jauh lebih penting dari kreasi baru para insinyur Jepang adalah torsinya - nilai maksimum 220 Nm sudah tersedia pada 1500 rpm poros engkol dan tetap tidak berubah dalam rentang yang sangat lebar (hingga 4000 rpm) .min).
Merupakan fakta yang tak terbantahkan bahwa mesin aluminium memiliki responsivitas yang baik dan daya dorong menengah yang sangat baik saat berakselerasi. Berkat efisiensi 99 persen yang baik dari mesin pembakaran internal, pengemudi dapat dengan aman menggunakan kisaran 2500-3000 rpm.
Jika tidak, perpindahan gigi presisi dan menyenangkan, dan transmisi manual enam kecepatan disetel agar sesuai dengan parameter engine.
Lebih canggih
Kemajuan juga telah dicapai dalam hal kenyamanan akustik dan kenyamanan berkendara – secara keseluruhan Vitara jauh lebih maju dari sebelumnya. Selain itu, terutama pada versi dengan penggerak semua roda, tetap menjadi salah satu perwakilan dari kategori dengan perilaku yang sangat baik di jalan raya.
Model penggerak roda depan yang diuji, seperti yang diharapkan, memiliki semua manfaat fungsional dari bodywork SUV, tetapi tidak demikian halnya dengan perilaku jalan raya, yang, terutama dalam kondisi musim dingin yang keras, tidak dapat menandingi model 4x4.
Namun, penjualan kendaraan jenis ini dengan hanya satu gardan penggerak sepertinya tidak berhenti berkembang, jadi tidak sulit untuk melihat mengapa sebagian besar pabrikan memiliki versi serupa di jajaran mereka. Adapun sisanya, yang khas untuk merek, Vitara, seperti biasa, mengacu pada penawaran hemat biaya di segmennya.
