Lampu indikator akan memberi tahu Anda kebenarannya. Apa arti ikon di dasbor?
Lampu di dasbor tidak selalu menunjukkan bahwa sesuatu yang mengkhawatirkan sedang terjadi pada mobil kita, beberapa di antaranya bersifat informasional. Namun, ada baiknya untuk dapat membaca nilai kontrol individu, karena berkat ini kita tidak akan ragu tentang bagaimana berperilaku ketika salah satunya ditampilkan, dan reaksi yang benar akan menghindari kegagalan serius.
Tugas pemilik mobil terbaru yang dilengkapi dengan komputer terpasang disederhanakan. Pesan paling umum di layar komputer adalah memberi tahu Anda bahwa lampu indikator menyala. Nah, berapa banyak pengemudi di negara kita yang memiliki mobil seperti itu? Memang, di Polandia, mobil rata-rata berusia lebih dari 15 tahun, dan dalam kasus mobil "era sebelumnya", instruksi manual memberikan bantuan dalam menguraikan kontrol.
Bagi pengemudi, lampu peringatan merah adalah yang paling penting. Mereka tidak boleh diremehkan, karena mereka menandakan kerusakan mobil. Maka kita tidak harus terus bergerak. Dalam situasi seperti itu, yang terbaik adalah meminta bantuan atau pergi ke pusat layanan terdekat.
Salah satu tanda peringatan yang paling penting adalah simbol perisai dengan rahang dan tanda seru di dalamnya. Ini bertanggung jawab atas rem bantu dan harus padam segera setelah dilepaskan. Namun, jika indikator ini menyala saat mengemudi atau tidak padam sama sekali, ini mungkin merupakan pesan tentang perlunya mengisi minyak rem atau kerusakan sistem rem. Sama pentingnya adalah indikator dengan kapal tangki, yang menunjukkan tingkat minyak yang terlalu rendah atau pengeluarannya yang berlebihan. Dalam situasi seperti itu, perlu untuk segera mematikan mesin, menambahkan oli mesin dan membawa mobil ke bengkel untuk menemukan penyebab kebocoran atau konsumsi oli yang berlebihan agar tidak merusak mesin.
Apa yang dikatakan indikator baterai kepada kita? Ini tidak berarti bahwa baterai kita mati. Seringkali ini adalah peringatan tentang pengisian baterai yang tidak tepat, yang dapat disebabkan, antara lain, karena sabuk V yang tergelincir atau tensioner yang aus. Di sisi lain, ketika simbol termometer menyala di dashboard kami, itu berarti suhu cairan pendingin terlalu tinggi atau tidak ada. Maka Anda perlu menghentikan mobil sesegera mungkin, mematikan mesin, menambahkan cairan yang hilang dan pergi ke layanan sehingga mekanik memeriksa radiator dan kekencangan elemen lain dari sistem pendingin.
Penerangan roda kemudi juga sangat penting. Jika demikian, maka masalahnya ada di power steering. Jika terjadi cacat seperti itu, kita harus berhenti mengemudi karena mengancam keselamatan kita. Dalam hal ini, baik gearbox dan pompa power steering harus diperiksa oleh departemen servis.
Airbag juga sangat penting untuk keselamatan penumpang. Jika lampu peringatan tidak padam dengan sabuk pengaman penumpang terpasang dan roda di sisi kiri tidak padam beberapa detik setelah kunci diputar, ini memperingatkan kerusakan pada sistem airbag. Anda dapat mengemudi dengan kerusakan ini, tetapi perlu diingat bahwa jika terjadi kecelakaan atau benturan, salah satu airbag tidak akan berfungsi.
Kelompok kedua terdiri dari indikator informasi dan peringatan (biasanya kuning) - mereka menandakan masalah. Mengemudi dengan lampu peringatan ini dimungkinkan, tetapi mengabaikannya dapat menyebabkan masalah yang lebih serius. Salah satu lampu kuning yang paling penting menyerupai ... helikopter dan menunjukkan masalah dengan mesin (Periksa mesin). Sering menyala saat unit menggunakan bahan bakar berkualitas rendah, tetapi juga dapat disebabkan oleh filter bahan bakar yang kotor atau beku atau kerusakan pada sistem injeksi. Setelah lampu ini menyala, mesin dapat berjalan dalam mode darurat dan kemudian akan bekerja dengan daya yang jauh lebih rendah. Dalam situasi seperti itu, Anda harus pergi ke pusat layanan sesegera mungkin, jika tidak, masalah ini dapat berakhir dengan perbaikan mesin yang mahal. Kendaraan diesel juga memiliki lampu koil kuning. Jika menyala atau berkedip, biasanya berarti sudah waktunya mengganti busi pijar.
Dorongan untuk tindakan segera harus menjadi penerangan indikator dengan kata ABS. Ini menunjukkan kegagalan sistem ini dan kemungkinan memblokir roda saat pengereman. Jika simbol rem tangan menyala pada panel instrumen bersama dengan lampu peringatan ini, ini adalah tanda bahwa sistem distribusi gaya rem mungkin tidak berfungsi, yang bisa sangat berbahaya saat mengemudi. Keamanan kami juga dijamin oleh sistem stabilisasi trek. Jika indikator ESP (atau ESC, DCS, VCS - tergantung pada pabrikan) berkedip saat kopling dibuka, ini adalah sinyal bahwa sistem berfungsi dengan baik. Namun, jika lampu peringatan menyala, saatnya untuk memperbaiki sistem bantuan mengemudi elektronik.
Anda juga dapat melihat bohlam bundar dengan titik-titik setengah lingkaran di tengah dasbor. Ini menandakan tingkat keausan bantalan rem yang tinggi, dan karena itu perlu untuk menggantinya, karena. efisiensi pengereman dalam hal ini bisa jauh lebih rendah. Jika kita melihat bahwa indikator kehilangan tekanan ban menyala, tentu saja kita harus memeriksa kondisi ban, tetapi sering terjadi bahwa ini adalah "alarm palsu" dan cukup untuk mengatur ulang indikator di komputer on-board. Ini bisa terjadi, misalnya, setelah penggantian ban musiman.
Grup ketiga terdiri dari kontrol informatif yang ditampilkan dalam warna hijau. Mereka menunjukkan fungsi atau mode mana yang aktif, seperti dip beam, cruise control, atau mengemudi dalam mode ekonomi. Penampilan mereka tidak memerlukan tindakan apa pun dari pihak pengemudi. “Lampu peringatan atau pesan kesalahan dari komputer on-board harus selalu ditanggapi dengan serius, meskipun terkadang pesan seperti itu muncul meskipun sistem di dalam mobil berfungsi dengan benar. Namun, kesalahan memiliki signifikansi yang berbeda, sehingga konsekuensi mengabaikan sinyal kesalahan juga akan berbeda. Beberapa mungkin hanya berdampak finansial bagi kita, sementara yang lain mungkin memengaruhi keamanan kita. Dan ini tidak boleh diremehkan,” saran Radoslav Jaskulsky dari Skoda Driving School.
