SIM Joyride 180

Skuter besar Joyride 180 sudah memberikan kesan bukan produk murahan. Dari segi desain, dapat dengan mudah disandingkan dengan merek Jepang dan Italia yang memiliki tradisi yang sangat panjang dan mapan dalam bisnis ini. Mungkin ini satu-satunya hal yang sebenarnya kurang dari SYM. Dan judulnya terbayar, bukan? Nah, orang Korea jelas memahami ini dengan sangat baik dan tidak berlebihan dengan harganya. Skuter maxi yang lebih murah tidak mungkin berfungsi (kami belum menemukannya saat ini).

Tapi pertama, hal pertama yang pertama. Joyride bekerja cukup serius, dengan headlamp besar di hidung runcing indah yang sekilas bahkan sedikit menyerupai Honda Blackbird, yaitu sepeda motor sport touring besar. Dengan demikian, indikator arah dipadukan dengan armor aerodinamis layaknya sepeda motor. Jika Anda melihat ke belakang kemudi, Anda dapat melihat dasbor yang dibuat dengan baik yang dapat melakukan tugasnya dengan sempurna bahkan di dalam mobil kecil.

Pujian untuk lampu sinyal (cahaya, penunjuk), yang terlihat jelas bahkan dalam cuaca cerah. Sakelar roda kemudi logis dan, seperti tuas rem depan dan belakang, mudah diakses. Ketika kami meraih kemudi dan duduk dengan nyaman di kursi besar, kami menemukan mereka berusaha keras dalam ergonomi. Pengemudi bahkan tidak menutup sedikit pun, dan tidak ada perasaan mengganggu (yang sering hadir di skuter) bahwa setir ada di pangkuan Anda. Ini dapat dikendarai dengan nyaman oleh pengemudi kecil dan besar.

Ada cukup ruang untuk lutut dan kaki secara umum, serta perlindungan dari angin. Mengingat kami sering mengendarainya hanya dalam waktu kurang dari sepuluh derajat, Anda dapat mempercayai kami bahwa kami tidak akan memaafkan angin yang mengganggu karena perlindungan angin yang buruk. Ini adalah pujian besar lainnya untuknya, karena perlindungan pengendara yang baik dari angin, dingin, dan hujan adalah salah satu kriteria utama saat mengevaluasi kegunaan skuter.

Yah, jangan katakan itu tidak meledak sama sekali jika Anda berjalan perlahan. Dengan mesin empat langkah berpendingin cairan yang modern, Joyride mengembangkan kecepatan 120 km / jam yang nyaman, dan untuk sesuatu yang lebih Anda harus bekerja keras. Dari awal, itu menarik dengan baik di depan lampu lalu lintas, yang dibutuhkan pengemudi hanyalah membuka gas. Skuter murni klasik, sederhana dan berguna, tidak ada urutan atau semacamnya.

Mesin bekerja dengan lancar tanpa kebisingan yang tidak perlu untuk pengendaraan yang mulus saat melakukan tugas sehari-hari. Dan ketika kami menuliskan kegiatan kami sehari-hari, kami juga serius. Skuter seperti itu cocok untuk digunakan sepanjang tahun, tidak disarankan untuk mengendarainya hanya di salju dan es, dan untuk saat ini mobil atau bus akan melakukannya. Jika tidak, Anda dapat dengan cepat pergi bekerja (skuter tidak mengenal keramaian kota) sepanjang tahun.

Kompartemen bagasi bawah yang besar, dengan ruang yang cukup untuk tas dan helm integral, juga mendukung kemudahan penggunaan, dan dapat dengan aman menyimpan dua helm jet tanpa memiliki ruang untuk dua helm integral. Karena kursinya nyaman dan cukup besar serta skuter dengan ukuran yang tepat pada sasis yang nyaman, Anda dapat dengan mudah bepergian dengan orang yang Anda cintai, yang kemungkinan besar akan menikmati kenyamanan punggung helikopter.

Untuk harga yang ditawarkan Trgo Avtu ini (nama dealer terkemuka juga menyediakan layanan dan suku cadang), Anda mendapatkan banyak. Jika Anda menyukai gaya skuter trendi ini, Anda tidak bisa keluar dari kegelapan. Anda dapat menggunakannya kapan saja sepanjang tahun. Naik skuter tidak pernah semurah dan semenyenangkan ini pada saat yang bersamaan.

Informasi teknis

Harga mobil uji: 749.900 kursi

mesin: 4-tak, silinder tunggal, berpendingin cairan. 172 cm3, 12 kW pada 8.000 rpm, 16 Nm pada 2 rpm

Transfer energi: gearbox otomatis

Penangguhan: garpu teleskopik di depan, peredam kejut tunggal di belakang

Ban: depan 110/80 R 12, belakang 130/70 R 12

Rem: spool depan 1 x diameter, spool belakang

Jarak roda: 1.432 mm

Tinggi kursi dari tanah: 730 mm

Tangki bahan bakar: 7, 7 liter

Massa dengan cairan: 155 kg

Perwakilan: Trgo Avto, dd, Koper, Pristaniška 43 / a, telp.: 05/663 60 00

TERIMA KASIH DAN SELAMAT

+ harga

+ kelincahan di kota

+ kenyamanan

+ kegunaan

– Rem terlalu lembek

- sambungan plastik

Petr Kavči, foto: Aleš Pavleti

• Data dasar

  Biaya model uji: 749.900 SID €

• Informasi teknis

  mesin: 4-tak, silinder tunggal, berpendingin cairan. 172 cm3, 12 kW pada 8.000 rpm, 16,2 Nm pada 6.500 rpm

  Transfer energi: gearbox otomatis

  Rem: spool depan 1 x diameter, spool belakang

  Penangguhan: garpu teleskopik di depan, peredam kejut tunggal di belakang

  Tangki bahan bakar: 7,7

  Jarak roda: 1.432 mm

  Berat: 155 kg