Tabel tekanan untuk ukuran ban

Saat menggembungkan ban kendaraan apa pun, selalu perlu untuk menjaga tekanan yang ditetapkan oleh pabrikan, karena kegagalan untuk mematuhi aturan penting ini berdampak buruk pada pengoperasian ban, dan juga memengaruhi keselamatan jalan. Berapa tekanan yang benar pada ban mobil (tabel). Mari kita bicara tentang ketergantungan tingkat pemompaan pada cuaca, kondisi jalan, dan metode pengujian.

Apa yang terjadi jika tekanan ban tidak diperhatikan?

Sebagian besar kendaraan penggerak roda depan (baik domestik maupun asing) dapat dilengkapi roda dengan radius R13 - R16. Namun, peralatan dasar hampir selalu mencakup roda R13 dan R14. Nilai tekanan optimal pada ban mobil dipilih berdasarkan massanya pada beban penuh. Dalam hal ini, perlu memperhitungkan cuaca dan kondisi jalan di mana kendaraan dioperasikan.

Jika roda dipompa dengan tidak benar

• Mengemudi mobil akan menjadi sulit, Anda harus berusaha lebih keras untuk memutar setir;
• keausan tapak akan meningkat;
• peningkatan konsumsi bahan bakar saat mengemudi dengan ban kempes;
• mobil akan lebih sering tergelincir, yang sangat berbahaya saat mengemudi di atas es atau di jalur basah;
• akan ada penurunan kekuatan dinamis kendaraan karena peningkatan konstan dalam kekuatan resistensi terhadap gerakan.

Jika roda terlalu dipompa

• Peningkatan keausan pada bagian sasis. Pada saat yang sama, semua lubang dan lubang di jalan terasa saat mengemudi. Hilangnya kenyamanan berkendara;
• saat ban kendaraan menjadi kembung, bidang kontak antara tapak ban dan permukaan jalan akan berkurang. Karena ini, jarak pengereman meningkat secara signifikan dan keselamatan pengoperasian kendaraan berkurang;
• tapak lebih cepat aus, yang secara signifikan mengurangi periode operasional ban mobil;
• Tekanan yang berlebihan pada ban saat bersentuhan dengan rintangan pada kecepatan tinggi dapat menyebabkan hernia, dan bahkan pecahnya ban. Situasi ini sangat berbahaya dan dapat memiliki konsekuensi yang tragis.

Sebagian besar pemilik mobil dengan roda R13 dan R14 (paling umum dengan jari-jari) tertarik pada: berapa tekanan optimal pada ban mobil? Menurut rekomendasi pabrikan, ban dengan radius ketiga belas harus dipompa hingga 1,9 kgf / cm2, dan roda ukuran R14 - hingga 2,0 kgf / cm2. Parameter ini berlaku untuk roda depan dan belakang.

Ketergantungan tekanan ban pada iklim dan kondisi jalan

Pada prinsipnya, baik musim panas maupun musim dingin perlu menjaga tekanan ban yang sama. Namun, tidak disarankan untuk sedikit menggembungkan ban di musim dingin. Ini diperlukan untuk:

1. Meningkatkan stabilitas kendaraan di jalan licin. Di musim dingin, berkendara menjadi lebih nyaman dan nyaman dengan ban yang sedikit kempes.
2. Keamanan jalan ditingkatkan karena jarak henti kendaraan berkurang secara signifikan.
3. Ban musim dingin yang dipompa melunakkan suspensi, membuat kondisi jalan yang buruk kurang terlihat. Peningkatan kenyamanan berkendara.

Anda juga perlu tahu bahwa dengan perubahan suhu yang tajam (misalnya, setelah mobil meninggalkan kotak panas dalam cuaca dingin), karena beberapa sifat fisik, penurunan tekanan ban terjadi.

Karena itu, sebelum meninggalkan garasi di musim dingin, perlu untuk memeriksa tekanan pada ban dan, jika perlu, mengembangnya. Jangan lupa tentang pemantauan tekanan yang konstan, terutama selama perubahan suhu dan di luar musim.

Tekanan ban yang direkomendasikan R13 dengan datangnya musim panas adalah 1,9 atm Nilai ini dihitung berdasarkan fakta bahwa mobil akan memuat setengah (pengemudi dan satu atau dua penumpang). Ketika mobil terisi penuh, tekanan wheelset depan harus ditingkatkan menjadi 2,0-2,1 atm, dan belakang - hingga 2,3-2,4 atm. Roda cadangan harus dipompa hingga 2,3 atm.

Sayangnya, permukaan jalan tidak ideal, sehingga sebagian besar pengendara memilih untuk tidak menggembungkan ban sedikit. Karena berkat ini, semua gundukan dan gundukan di jalan tidak begitu terasa saat dikendarai. Seringkali di musim panas, tekanan ban berkurang 5-10%, dan dengan datangnya musim dingin, angka ini sedikit meningkat dan berjumlah 10-15%. Saat berkendara di jalan yang mulus, yang terbaik adalah menjaga tekanan ban yang direkomendasikan oleh pabrikan.

Dengan mempertimbangkan semua faktor, tabel tekanan ban disusun.

Ukuran dan radius disk	Tekanan ban, kgf/cm2
175/70 P13	1,9
175 / 65R13	1,9
175/65 P14	2.0
185 / 60R14	2.0

Berapa tekanan optimal untuk roda yang lebih besar?

Terlepas dari kenyataan bahwa sebagian besar mobil dalam dan luar negeri memiliki roda dengan radius maksimum R14, sebagian besar pemilik masih memasang roda dengan radius yang lebih besar (R15 dan R16) untuk meningkatkan penampilan kendaraan mereka dan meningkatkan beberapa karakteristiknya. Oleh karena itu, perlu diketahui berapa tekanan optimal untuk ban ukuran ini?

Di sini juga, semuanya tergantung pada tingkat beban kerja mesin. Pada setengah beban, ambang batas tekanan ban tidak boleh melebihi 2,0 kgf / cm2, pada beban penuh nilai ini sudah 2,2 kgf / cm2. Jika sejumlah besar barang bawaan berat dibawa di bagasi, tekanan di wheelset belakang harus dinaikkan 0,2 kgf / cm2 lagi. Seperti yang Anda lihat, tekanan pada ban pada jari-jari keempat belas kira-kira sama dengan tekanan di R15 dan R16.

Cara mengukur tekanan: urutan yang benar

Sayangnya, bahkan pengemudi yang paling berpengalaman sama sekali mengabaikan prosedur untuk memeriksa tekanan ban mobil, mengingat prosedur ini sama sekali tidak berguna. Tekanan ban diperiksa menggunakan pengukur tekanan, yang dapat dipasang ke dalam pompa atau elemen terpisah. Jangan lupa bahwa kesalahan pengukur tekanan apa pun biasanya 0,2 kgf / cm2.

Urutan pengukuran tekanan:

1. Anda harus mengatur ulang pengukur tekanan.
2. Buka tutup pelindung (jika ada) dari puting roda.
3. Pasang pengukur tekanan ke nosel dan tekan ringan untuk membersihkan udara dari ruangan.
4. Tunggu hingga penunjuk instrumen berhenti.

Prosedur ini harus dilakukan setiap bulan jika kendaraan digunakan secara teratur. Pengukuran harus dilakukan sebelum pergi, ketika karet belum memanas. Ini diperlukan untuk menentukan pembacaan secara akurat, karena saat ban memanas, tekanan udara di dalamnya meningkat. Seringkali ini disebabkan oleh mengemudi yang dinamis dengan perubahan kecepatan yang konstan dan pengereman mendadak. Oleh karena itu, sangat ideal untuk melakukan pengukuran sebelum melakukan perjalanan, ketika ban mobil masih hangat.

Apakah akan mengembang ban dengan nitrogen atau tidak

Baru-baru ini, hampir setiap stasiun penggantian ban memiliki layanan pengisian bahan bakar ban dengan nitrogen yang mahal. Popularitasnya disebabkan oleh beberapa pendapat berikut:

1. Berkat nitrogen, tekanan ban tetap sama saat dipanaskan.
2. Masa pakai karet meningkat (praktis tidak "menua", karena nitrogen jauh lebih bersih daripada udara).
3. Pelek roda baja tidak menimbulkan korosi.
4. Kemungkinan kerusakan ban sama sekali dikecualikan, karena nitrogen adalah gas yang tidak mudah terbakar.

Namun, pernyataan ini hanyalah hype pemasaran lainnya. Lagi pula, kandungan nitrogen di udara sekitar 80%, dan itu tidak mungkin menjadi lebih baik jika kandungan nitrogen di ban meningkat menjadi 10-15%.

Pada saat yang sama, Anda tidak boleh menghabiskan uang ekstra dan memompa roda dengan nitrogen mahal, karena tidak akan ada manfaat dan bahaya tambahan dari prosedur ini.