Beginilah cara Mercedes-Benz SL menjadi legenda mobil sport.
Terlahir sebagai mobil balap yang kemudian menjadi legenda, Mercedes-Benz SL tetap menjadi salah satu contoh merek yang paling signifikan sejak didirikan pada tahun 1952.
Ketika dibuat pada tahun 1952, SL 300 langsung menjadi keajaiban industri otomotif. Dengan desain inovatif dan bobotnya yang ringan, jelas bahwa ia dilahirkan untuk kecepatan dan akan segera memenuhi sebutan 'Super Ringan' dengan mengikuti tes terberat: Berne Prix, Le Mans 24 Jam, Nürburgring, dan Pan Ras Amerika. Mercedes-Benz telah menciptakan salah satu mobil tercepat di dunia yang, dalam waktu yang sangat singkat, dapat dilihat oleh para pecinta emosi yang ekstrim.
Dua tahun kemudian, pada tahun 1954, karakteristik supercar ini akan disesuaikan dengan selera konsumen berkat dorongan Maximilian Hoffman, importir mobil Amerika yang meluncurkan seluruh perang salib untuk meyakinkan merek untuk membuat versi yang lebih komersial. Visinya sangat sukses: hanya dalam 5 bulan, SL 300 (W198) memulai debutnya di International Sports Show di New York sebagai penumpang pertama dua tempat duduk dengan mesin injeksi bahan bakar langsung, kapasitas untuk mencapai 250 km/jam dan detail yang telah dirancang agar tidak mengurangi kapasitas tersebut: pintu samping vertikal yang ketika dibuka sayap simulasi dan yang nantinya akan dijuluki "Gullwing".
Dari tahun 1954 hingga 1963, SL Gullwing menjadi impian para pecinta otomotif karena mewujudkan cita-cita kebebasan dan keindahan. Semangat untuk kendaraan ini akan berlanjut dengan SL 190 (W 121) pada tahun 1955 dan SL 300 Roadster (W 198) pada tahun 1957, dua model yang desainnya mengorbankan pintu vertikal populer untuk versi konversi yang inovatif. Kedua keturunan baru ini sangat berarti bagi konsumen Amerika saat itu, yang ingin merasakan kebebasan ekstrem yang mereka berikan di tempat terbuka. Pada tahun 1963, tahun di mana produksi keduanya berakhir, 25,881 unit telah terjual, hanya SL 190.
Dari tahun 1963 sampai 1971 kursi kehormatan akan disediakan untuk SL 230 (W 113). Dalam model baru ini, merek akan mendefinisikan kembali ambisinya dan menggabungkan kebutuhan baru di luar kecepatan dan kinerja tinggi, inilah saatnya untuk berbicara tentang kenyamanan dan keamanan. SL 230 memberi lebih banyak ruang pada mesin dan menonjolkan kekakuan kabin untuk memberikan rasa perlindungan yang lebih besar kepada penumpangnya. Itu ditawarkan dalam tiga versi: convertible, hardtop dan yang menggabungkan kedua opsi untuk rentang penyesuaian yang lebih besar.
Trio opsi ini akan dipertahankan dengan SL 350 (R 107), contoh berikutnya dalam garis keturunan yang sukses ini, yang modifikasi utamanya termasuk pengenalan mesin 8 silinder dan banyak peningkatan keselamatan seperti sistem pengereman anti-lock, airbag, penyetelan ulang tangki bahan bakar untuk melindunginya dari benturan dan pintu pengaman yang terkunci jika terjadi kecelakaan. Itu diproduksi dari tahun 1971 hingga 1989.
Dari tahun 1990 hingga saat ini, warisan SL 300 asli terus hadir dalam model seperti SL 500, SL 600, SL 55 AMG dan SL R231. Semuanya mengacu pada leluhur mereka, mempertahankan performa tinggi pada kecepatan tinggi tanpa mengabaikan kecanggihan yang dirayakan pada generasi sebelumnya.
-
juga
