Taktik mengemudi

Mengendarai mobil tampaknya menjadi hal yang sederhana. Roda kemudi, persneling, gas, rem, maju, mundur. Namun, jika melihat masalah mengemudi secara lebih luas, mungkin tekniknya sendiri, bahkan pada level tinggi, mungkin tidak cukup. Tak kalah pentingnya adalah taktik mengemudi yang benar.

Ini sedikit seperti sepak bola atau olahraga lainnya. Taktik yang dipilih dengan benar dapat mengimbangi kekurangan atlet lainnya, termasuk yang berkaitan dengan teknik. Dan seperti halnya dalam olahraga, saat mengendarai mobil tidak ada satu pun, hanya taktik yang benar, berkat itu kami akan mencapai tujuan kami.

Sederhananya, taktik mengemudi mobil yang benar adalah merencanakan dan memprediksi berbagai situasi lalu lintas dan mempersiapkan reaksi yang tepat sebelumnya, yang akan menghindari konsekuensi yang tidak diinginkan. Seperti yang ditunjukkan kehidupan, mungkin ada banyak situasi tak terduga di jalan - tergantung, misalnya, pada cuaca, kondisi jalan, atau kemacetan lalu lintas. Taktik mengemudi yang tepat pasti akan membantu Anda menghindari banyak situasi ini.

Perencanaan rute dan waktu perjalanan

Elemen penting dari taktik mengemudi yang tepat adalah perencanaan rute yang tepat. Ini lebih berlaku untuk perjalanan jarak jauh dan daerah di mana kita belum pernah, atau sudah lama sekali. Bahkan dengan navigasi, kami tidak dapat hanya mengandalkan panduan otomatis kami. Jaringan jalan tol yang semakin panjang menawarkan pilihan jalan tol atau jalan tol, tetapi ada baiknya memeriksa apakah ada perbaikan jalan yang sedang berlangsung dan apakah Anda akan mengalami kesulitan lain setelah keluar darinya. Jalan-jalan utama memiliki kelemahan yaitu sering macet. Jika ada alternatif seperti itu, Anda mungkin ingin mempertimbangkan rute kelas bawah (misalnya provinsi) yang mungkin lebih pendek dan lebih menyenangkan.

Waktu keberangkatan juga sangat penting. Itu tergantung pada preferensi kami apakah kami lebih suka mengemudi di siang hari, tetapi dengan banyak lalu lintas, atau di malam hari, ketika jalan kosong, tetapi jarak pandang jauh lebih buruk. Jangan merencanakan perjalanan pada jam sibuk (untuk penduduk kota besar), karena kita akan kehilangan banyak waktu dan ketegangan di awal. Jika ada kota yang lebih besar di jalan kita, mari kita rencanakan waktu perjalanan melewatinya untuk menghindari kemacetan lalu lintas pagi atau sore hari.

Jika kita perlu tiba di tempat tujuan dalam satu jam tertentu, tambahkan setidaknya 10-20 persen dari waktu itu ke perkiraan waktu perjalanan kita. Jika itu akan menjadi perjalanan berjam-jam, pada saat itu juga perlu untuk memasukkan waktu untuk istirahat dan pemulihan yang diperlukan. Menurut penelitian, selama 6 jam pertama perjalanan, kelelahan meningkat cukup lambat (yang tidak berarti bahwa istirahat tidak boleh dilakukan saat ini), tetapi kemudian menyerang dengan kekuatan yang lebih besar. Maka mudah untuk membuat kesalahan.

Istirahat dini adalah faktor yang sangat penting untuk perjalanan jarak jauh. Kita pasti perlu tidur yang cukup dan menghindari aktivitas fisik yang berat menjelang keberangkatan. Kami sepenuhnya menolak alkohol atau obat-obatan. Bahkan tidak adanya alkohol dalam darah tidak berarti bahwa kita tidak merasakan apa yang disebut. kelelahan alkohol.

Menyediakan ruang kosong di sekitar mobil

Salah satu aturan terpenting untuk berkendara yang aman dan nyaman adalah menjaga jarak yang cukup dari kendaraan lain di jalan. Yang penting, ini tidak hanya berlaku untuk ruang di depan mobil kita, tetapi juga di belakang dan di samping. Mengapa begitu penting? Nah, dalam keadaan darurat, kita tidak punya tempat untuk lari untuk menghindari tabrakan.

Jarak ke mobil di depan harus ditentukan sesuai dengan aturan 2-3 detik. Artinya kita akan mencapai tempat dimana kendaraan saat ini berada di depan kita dalam waktu 2-3 detik yang ditentukan. Ini adalah waktu yang aman untuk memperlambat atau mengubah jalur secara efektif jika terjadi situasi yang sulit. Kami memperpanjang jarak ini dalam kondisi cuaca buruk. Tidak perlu meyakinkan siapa pun bahwa di salju atau hujan jarak antar mobil harus jauh lebih besar daripada di permukaan yang kering.

Perlu juga menjaga jarak yang nyaman di belakang kita. Jika terjadi pengereman yang berat, pengemudi kendaraan belakang hanya memiliki sedikit waktu untuk bereaksi, yang dapat menyebabkan tabrakan dengan bagian belakang kendaraan kita dan cedera whiplash yang merupakan karakteristik dari tabrakan tersebut. Jika kendaraan bergerak terlalu dekat di belakang kita, cobalah untuk mundur atau menambah jarak dengan kendaraan di depan agar kita tidak perlu mengerem terlalu keras. Kami selalu dapat mengerem dengan jelas dan dengan demikian membujuk pengemudi seperti itu untuk menyalip kami.

Ini sangat ideal untuk keselamatan kita ketika tidak ada kendaraan lain di kedua sisi mobil kita. Namun, ini mungkin tidak layak, jadi mari kita coba meninggalkan ruang kosong setidaknya di satu sisi. Berkat ini, kita dapat menyelamatkan diri dengan berlari ke jalur yang berdekatan ketika kita melihat mobil melambat di depan kita, atau ketika kendaraan yang bergerak di sebelah kita mulai tiba-tiba berbelok ke jalur kita.

Berhenti di lampu lalu lintas atau di tengah kemacetan

Kemacetan lalu lintas membuat sebagian besar pengemudi gelisah. Namun, ini tidak berarti bahwa kita bisa kehilangan akal pada saat seperti itu. Secara teoritis, karena mengemudi seperti itu biasanya terjadi pada kecepatan beberapa km/jam, kita dapat menutup jarak dengan mobil di depan. Sadarilah, bagaimanapun, bahwa sangat umum untuk tabrakan terjadi pada kecepatan rendah ketika kendaraan yang berdekatan bertabrakan satu sama lain. Obatnya adalah dengan meningkatkan jarak di depan kita dan mengamati (serta mendengarkan) apa yang terjadi di belakang kita. Jika kita melihat situasi berbahaya, kita punya waktu dan, di atas segalanya, tempat untuk melarikan diri. Namun, jika kita tertabrak, ada kemungkinan kita tidak akan menabrak bagasi mobil di depan kita.

Kita harus melakukan hal yang sama saat berdiri di lampu lalu lintas. Jarak yang sedikit lebih jauh juga akan memungkinkan kita untuk lepas landas dengan lebih mulus (kita memiliki visibilitas jalan yang lebih baik) dan menghindari mobil yang tidak bergerak jika tiba-tiba menolak untuk patuh.

Jika kita berbelok ke kiri dan menunggu giliran, menyalip mobil dari arah berlawanan, jangan memutar roda. Jika terjadi tabrakan dari belakang, kita akan terdorong di bawah roda kendaraan dari arah berlawanan. Dalam situasi seperti itu, roda harus diposisikan lurus dan diputar hanya saat memulai.

Merencanakan manuver dan memperkirakan situasi lalu lintas

Ini mungkin poin yang paling penting untuk diingat saat mengemudi. Saat mengemudi, kita melihat lingkungan tidak hanya di depan dan di belakang kita, tetapi juga melihat lebih jauh. Karena itu, kita dapat melihat lampu yang berubah, kendaraan mulai mengerem, bergabung dengan lalu lintas, atau mengubah jalur. Berkat ini, kami dapat bereaksi lebih awal, menghindari pengereman mendadak.

Aturan jalan yang sangat penting adalah prinsip kepercayaan terbatas. Mari kita terapkan tidak hanya untuk pengemudi lain, tetapi untuk semua pengguna jalan - pejalan kaki, terutama anak-anak atau pemabuk, pengendara sepeda dan pengendara sepeda motor.

mengemudi pasangan

Cara yang bagus untuk mengemudi dalam kondisi cuaca yang sulit - malam, hujan, kabut - adalah dengan mengendarai dua mobil yang menjaga jarak yang tepat di antara mereka. Mengamati mobil di depan kita memungkinkan kita untuk menebak apa yang menanti kita sebentar lagi - kebutuhan untuk memperlambat, memperlambat lebih keras, atau, misalnya, menikung. Selama perjalanan seperti itu, jangan lupa untuk mengubah urutannya. Pengemudi mobil di depan akan lebih cepat lelah. Jika kita melakukan perjalanan sendirian, maka mari kita coba "mengundang" mobil lain ke drive mitra semacam itu. Manfaatnya akan saling menguntungkan.