Kebenaran rahasia: mengapa pengemudi benar-benar tertidur di belakang kemudi
Banyak pengendara yakin bahwa untuk merasa ceria dalam perjalanan - perjalanan yang panjang atau tidak terlalu lama - cukup untuk tidur nyenyak sehari sebelumnya. Tetapi mengapa, kemudian, bahkan mereka yang penuh kekuatan dan energi pun tertidur di belakang kemudi? Para ilmuwan telah menemukan jawaban atas pertanyaan ini dengan melakukan eksperimen yang tidak biasa.
Menurut statistik, sekitar 20% kecelakaan fatal di jalan raya di seluruh dunia disebabkan oleh pengemudi yang merasa sedikit lelah. Secara umum, ini tidak mengherankan, karena tingkat konsentrasi dan perhatian seseorang yang mengalami keinginan obsesif untuk segera menempelkan kepalanya ke bantal lembut sedikit lebih tinggi daripada alas tiang.
Polisi lalu lintas dan organisasi lain yang berjuang untuk meningkatkan keselamatan jalan tanpa lelah memberi tahu pengemudi: cukup tidur, lebih sering berjalan di udara segar, kurangi stres, tinjau pola makan Anda. Dan sampai baru-baru ini, hanya sedikit orang yang berpikir bahwa terkadang penyebab kantuk pengendara sama sekali bukan malam yang penuh badai atau gaya hidup pasif, tetapi getaran berbahaya dari mesin mobil!
Untuk mengetahui mengapa bahkan "penggerak" tertidur di belakang kemudi, para ilmuwan Australia dari Royal Melbourne University of Technology memutuskan. Mereka mendudukkan 15 peserta yang cukup istirahat dan waspada dalam simulator kabin mobil dan memantau kondisi mereka selama satu jam. Keinginan para sukarelawan untuk menemukan diri mereka dalam pelukan Morpheus sesegera mungkin mengkhianati perubahan detak jantung.
Seluruh "garam" penelitian ini ada dalam getaran taksi, meniru mobil sungguhan. Beberapa instalasi dalam keadaan istirahat total, yang kedua - terguncang dengan frekuensi 4 hingga 7 hertz, dan lainnya - dari 7 hertz atau lebih. Yang pertama merasakan kelelahan justru adalah “pengemudi” yang berada di kabin frekuensi rendah kedua. Sudah setelah 15 menit mereka diatasi dengan menguap, dan setelah setengah jam - kebutuhan mendesak untuk tidur.
Para peserta eksperimen yang mendapatkan mobil stasioner merasa ceria sepanjang tes. Hal yang sama dapat dikatakan tentang para sukarelawan, yang terletak di "kereta", bergetar pada frekuensi tinggi. Sangat mengherankan bahwa gemetar aktif bahkan memberikan kekuatan dan energi tambahan untuk beberapa yang "eksperimental".
Apa hubungannya dengan mobil? Menurut penulis penelitian, selama perjalanan normal, mesin mobil penumpang modern menghasilkan getaran dalam kisaran 4 hingga 7 hertz. Frekuensi yang lebih tinggi hanya dicapai dalam kondisi ekstrim yang tidak dialami pengemudi dalam kehidupan sehari-hari mereka. Hasil eksperimen mengkonfirmasi teori bahwa mobil sendiri menidurkan pengemudi.
Ternyata tidak hanya normalisasi rezim istirahat bagi pengendara, tetapi juga modernisasi desain kursi mobil dapat berkontribusi untuk meningkatkan tingkat keselamatan jalan. Jika pabrikan "mengajarkan" kursi untuk menekan getaran mesin, maka pengemudi tidak akan lagi merasakan kantuk palsu, yang berarti jumlah kecelakaan kemungkinan akan berkurang.
Tetapi kapan pembuat mobil akan mulai bekerja dan apakah mereka akan mulai sama sekali tidak diketahui. Dan karena itu, portal AvtoVzglyad sekali lagi mengingatkan Anda: untuk mengalahkan kantuk, buka jendela lebih sering, perhatikan jam biologis Anda, lebih banyak berbicara dengan penumpang, pilih musik yang menyegarkan dan jangan ragu untuk berhenti jika Anda merasa tidak lagi memilikinya. kekuatan untuk tetap membuka mata.
