Kontrol teknis: pos pemeriksaan dan kemungkinan kegagalan

Lakukan setiap 2 tahun kontrol teknis adalah suatu keharusan dan intervensi penting untuk kendaraan Anda. Memang, jika Anda bepergian dengan kendaraan tanpa kontrol teknis memang Anda berisiko hukumanatau bahkan imobilisasi mobil. Oleh karena itu, penting bagi Anda untuk mengikuti manual servis untuk memastikan bahwa inspeksi teknis Anda divalidasi untuk pertama kalinya.

???? Apa itu pos pemeriksaan kontrol teknis?

Le kontrol teknis memiliki setidaknya 133 pos pemeriksaan dikelompokkan sekitar 9 fungsi utama:

• Visibilitas (kaca depan, kaca spion, sistem fogging, wiper, dll.);
• Masalah (kebocoran cairan, knalpot, knalpot, asap, dll.);
• Identifikasi kendaraan (plat nomor, nomor seri pada sasis, dll.);
• Lentera, perangkat reflektif dan peralatan listrik (baterai, kontrol cahaya, opasitas optik, dll.);
• As, roda, ban dan suspensi (roda, peredam kejut, bantalan roda, kondisi ban, dll.);
• Peralatan rem (ABS, rem cakram, kaliper rem, selang, dll);
• Kemudi (power steering, ruang kemudi, kolom kemudi, roda kemudi, dll.);
• Aksesoris sasis dan sasis (jok, bodi, lantai, bumper, dll.);
• Perlengkapan lainnya (airbag, klakson, speedometer, belt, dll).

133 pos pemeriksaan ini dapat mengarah ke 610 kegagalan dibagi menjadi 3 tingkat keparahan: ringan, serius, dan kritis.

🔧 Apa kegagalan kontrol teknis kritis?

. kegagalan kritis, yang ditandai dengan huruf R, adalah kegagalan terburuk karena secara langsung mempengaruhi keselamatan pengemudi di jalan. Jadi, jika Anda mengalami kegagalan kritis selama inspeksi teknis, Anda hanya akan diizinkan mengemudi sampai tengah malam pada hari mereka ditemukan.

Disana 129 kecelakaan kritis dikelompokkan berdasarkan 8 fungsi utama.

Kegagalan kritis terkait dengan visibilitas:

Cermin atau Perangkat Kaca Spion:

• Lebih dari satu kaca spion yang diperlukan hilang.

Kondisi kaca:

• Kaca dalam kondisi yang tidak dapat diterima: visibilitas sangat sulit.
• Kaca retak atau berubah warna di dalam area wiper: sangat sulit dilihat.

Kerusakan kritis terkait dengan masalah:

Kehilangan cairan:

• Kebocoran cairan yang berlebihan selain air dapat membahayakan lingkungan atau menimbulkan risiko keselamatan bagi pengguna jalan lain: aliran yang konstan adalah risiko yang sangat serius.

Ganti pendingin Anda dengan murah di bengkel mobil terbaik di daerah Anda.

Sistem pengurangan kebisingan:

• Resiko jatuh sangat tinggi.

Kegagalan Kritis Terkait dengan Lampu, Perangkat Reflektif, dan Peralatan Listrik:

Kondisi dan pengoperasian (lampu rem):

• Sumber cahaya tidak berfungsi.

Pemindahan gigi (lampu rem):

• Benar-benar tidak beroperasi.

Pengkabelan (tegangan rendah):

• Pengkabelan (diperlukan untuk pengereman, kemudi) sangat aus;
• Insulasi yang rusak atau rusak: risiko kebakaran, percikan api;
• Kurang pas: Pengkabelan dapat menyentuh bagian yang panas, bagian yang berputar atau tanah, sambungan (diperlukan untuk pengereman, kemudi) terputus.

Kegagalan Poros, Roda, Ban, dan Suspensi Kritis:

sumbu:

• Porosnya retak atau berubah bentuk;
• Fiksasi yang buruk: gangguan stabilitas, gangguan fungsi;
• Modifikasi berbahaya: kehilangan stabilitas, malfungsi, jarak yang tidak memadai dari bagian lain kendaraan, ground clearance yang tidak memadai.

Pelek:

• Retak atau cacat pada lasan;
• Pelek yang sangat rusak atau aus: pengikatan ke hub tidak lagi dijamin, ban tidak lagi diamankan;
• Perakitan elemen pelek yang buruk: kemungkinan delaminasi.

Perangkap roda:

• Kurangnya atau fiksasi yang buruk, sangat mempengaruhi keselamatan jalan;
• Hub sangat aus atau rusak sehingga roda tidak lagi diamankan.

Ban:

• Kapasitas angkat atau kategori kecepatan tidak mencukupi untuk penggunaan aktual;
• Ban menyentuh bagian mobil yang tidak bergerak, yang mengurangi keselamatan berkendara;
• Tali terlihat atau rusak;
• Kedalaman ulir tidak memenuhi persyaratan;
• Potong ban yang tidak memenuhi syarat: lapisan pelindung tali rusak.

Lakukan geometri roda Anda dengan harga terbaik di garasi dekat Anda!

Pembawa rudal:

• Poros poros rusak.
• Putaran spindel di gandar: bahaya pemutusan sambungan; Stabilitas arah dilanggar.
• Gerakan berlebihan antara roket dan balok: bahaya delaminasi; Stabilitas arah dilanggar.
• Keausan berlebihan pada gandar dan/atau cincin: bahaya terlepas; Stabilitas arah dilanggar.

Pegas dan stabilisator:

• Pemasangan pegas atau stabilisator yang buruk ke rangka atau gandar: reaksi balik yang terlihat; pengencang sangat longgar.
• Modifikasi berbahaya: jarak yang tidak memadai ke bagian lain dari kendaraan; pegas tidak berfungsi.
• Tidak ada pegas, bilah utama atau bilah tambahan.
• Elemen pegas rusak atau retak: Pegas utama, lembaran atau lembaran tambahan rusak parah.

Sambungan bola suspensi:

• Keausan berlebihan: bahaya delaminasi; Stabilitas arah dilanggar.

Bantalan roda:

• Permainan atau kebisingan yang berlebihan: pelanggaran stabilitas arah; risiko kehancuran.
• Bantalan roda terlalu kencang, terhalang: bahaya panas berlebih; risiko kehancuran.

Hemat uang untuk penggantian bantalan roda dengan Vroomly!

Suspensi pneumatik atau oleopneumatik:

• Sistem tidak dapat digunakan;
• Satu elemen rusak, dimodifikasi, atau aus: sistem sangat terganggu.

Tabung dorong, struts, wishbones, dan lengan suspensi:

• Elemen rusak atau terkorosi berlebihan: stabilitas elemen terganggu atau elemen retak.
• Pemasangan komponen yang buruk ke rangka atau gandar: risiko terlepas; Stabilitas arah dilanggar.
• Modifikasi berbahaya: jarak yang tidak memadai ke bagian lain dari kendaraan; perangkat tidak bekerja.

Ubah suspensi Anda dengan percaya diri di garasi mobil bersertifikat Vroomly Anda!

Kegagalan kritis peralatan pengereman:

Kabel rem dan traksi:

• Kabel rusak atau tertekuk: kinerja pengereman berkurang;
• Keausan atau korosi yang sangat parah: kinerja pengereman berkurang.

Garis rem kaku:

• Kurangnya kekencangan pipa atau alat kelengkapan;
• Kerusakan atau korosi berlebihan yang mempengaruhi kinerja rem karena penyumbatan atau risiko kehilangan segel yang akan segera terjadi;
• Resiko pecah atau pecah.

Korektor pengereman otomatis:

• Katup macet, tidak berfungsi, atau bocor;
• Katup hilang (jika diperlukan).

Silinder atau kaliper rem:

• Korosi berlebihan: risiko retak;
• Silinder atau kaliper retak atau rusak: kinerja pengereman berkurang;
• Kegagalan silinder, kaliper, atau penggerak tidak terpasang dengan benar, yang membahayakan keselamatan: kinerja pengereman berkurang;
• Pemadatan tidak memadai: kinerja pengereman berkurang.

Sistem rem sekunder, master silinder (sistem hidrolik):

• Perangkat pengereman tambahan tidak berfungsi;
• Fiksasi master silinder yang tidak memadai;
• Master silinder rusak atau bocor;
• Tidak ada minyak rem.

Efisiensi rem tangan:

• Efisiensi kurang dari 50% dari nilai batas.

selang rem:

• Pembengkakan selang yang berlebihan: jalinan ulang;
• Kurangnya kekencangan selang atau alat kelengkapan;
• Resiko pecah atau pecah.

Kampas atau kampas rem:

• Bantalan atau bantalan tidak ada atau tidak terpasang dengan benar;
• Kontaminasi seal atau bantalan dengan oli, gemuk, dll.: penurunan performa pengereman;
• Keausan berlebihan (tanda minimum tidak terlihat).

Ganti bantalan rem Anda di garasi bersertifikat Vroomly tepercaya!

Minyak rem :

• Minyak rem yang terkontaminasi atau mengendap: Risiko kerusakan yang akan segera terjadi.

Pompa minyak rem di garasi mobil terbaik di dekat Anda berkat Vroomly!

Kinerja rem tangan:

• Ketidakseimbangan yang signifikan pada poros kemudi;
• Tidak ada pengereman pada satu atau lebih roda.

Sistem pengereman lengkap:

• Perangkat yang rusak secara eksternal atau memiliki korosi berlebihan yang berdampak buruk pada sistem pengereman: penurunan kinerja pengereman;
• Modifikasi elemen berbahaya: penurunan performa pengereman.

Drum rem dan rem cakram:

• Tidak ada drum, tidak ada disk;
• Disk atau drum yang terlalu aus, tergores, retak, tidak dapat diandalkan, atau rusak;
• Drum atau cakram yang terkontaminasi oli, gemuk, dll.: performa pengereman berkurang.

Ganti rem cakram atau rem tromol dengan harga terbaik di Vroomly!

Kegagalan manajemen kritis:

Kolom kemudi dan peredam kejut:

• Fiksasi yang buruk: risiko pelepasan yang sangat serius;
• Modifikasi yang berbahaya.

Power steering :

• Objek ditekuk atau bergesekan dengan bagian lain: arahnya berubah;
• Korosi kabel atau selang yang rusak atau berlebihan: perubahan arah;
• Mekanismenya rusak atau tidak dapat diandalkan: kemudi rusak;
• Mekanismenya tidak berfungsi: arahnya dilanggar;
• Modifikasi risiko: arah berubah.

Kemudi daya elektronik:

• Inkonsistensi antara sudut kemudi dan sudut kemiringan roda: arah mempengaruhi.

Kondisi ruang roda:

• Retak atau deformasi elemen: fungsi terganggu;
• Permainan antar organ yang akan direkam: permainan berlebihan atau risiko disosiasi;
• Modifikasi risiko: malfungsi;
• Keausan sendi yang berlebihan: risiko pelepasan yang sangat serius.

Roda gigi kemudi atau status rak:

• Poros keluaran bengkok atau spline aus: malfungsi;
• Deformasi, retak, patah;
• Pergerakan sumbu keluaran yang berlebihan: fungsionalitas terganggu;
• Keausan berlebihan pada poros keluaran: malfungsi.

Status roda kemudi:

• Kurangnya perangkat pengunci pada hub roda kemudi: risiko pemutusan yang sangat serius;
• Hub, pelek, atau jari-jari roda kemudi yang retak atau tidak terpasang dengan benar: risiko delaminasi yang sangat serius;
• Gerakan relatif antara roda kemudi dan kolom: risiko delaminasi yang sangat serius.

Pemasangan roda kemudi atau rak kemudi:

• Baut pemasangan hilang atau retak: Pengencang rusak parah;
• Retak atau patah yang mempengaruhi stabilitas atau fiksasi sasis atau rak;
• Dudukan Buruk: Dudukan sangat longgar atau longgar dalam kaitannya dengan sasis atau bodi.
• Lubang pemasangan di bingkai tidak bulat: pemasangannya rusak parah.

Permainan terarah:

• Bermain berlebihan: keamanan kemudi terganggu.

Kegagalan Kritis Terkait dengan Chassis dan Aksesoris Chassis:

Kopling mekanis dan halangan penarik:

• Modifikasi berbahaya (bagian utama).

Kontrol lalu lintas:

• Kontrol yang diperlukan untuk mengemudi yang aman tidak berfungsi dengan baik: keselamatan dipertaruhkan.

Kondisi interior dan bodi :

• Asupan gas buang atau gas buang mesin;
• Modifikasi berbahaya: jarak yang tidak memadai dari bagian yang berputar atau bergerak atau dari jalan;
• Jumlah yang tidak tetap: stabilitas dipertaruhkan;
• Panel atau elemen yang longgar atau rusak dapat menyebabkan cedera: dapat jatuh.

Jangan lupa ganti filter kabin Anda dengan harga terbaik dengan Vroomly!

Kondisi umum sasis:

• Korosi berlebihan yang mempengaruhi kekakuan rakitan: kekuatan bagian yang tidak mencukupi;
• Korosi berlebihan yang mempengaruhi kekakuan dudukan: kekuatan bagian yang tidak mencukupi;
• Retak atau deformasi parah dari komponen struktur samping atau komponen silang;
• Retak kuat atau deformasi cradle;
• Pemasangan pelat atau dudukan penguat yang buruk: mainkan di sebagian besar dudukan; kekuatan bagian yang tidak mencukupi.

Mengencangkan kabin dan bodi:

• Kabin yang tidak aman: stabilitas terancam;
• Korosi berlebihan pada titik pemasangan pada kotak mandiri: pelanggaran stabilitas;
• Penjangkaran badan yang buruk atau hilang ke sasis atau balok silang sedemikian rupa sehingga menimbulkan bahaya keselamatan jalan yang sangat serius.

Bandingkan garasi terbaik di dekat Anda berdasarkan harga dan ulasan pelanggan!

Bumper, pelindung samping, dan perlindungan underrun belakang:

• Kurang pas atau rusak yang dapat mengakibatkan cedera jika terjadi kontak: kemungkinan bagian yang jatuh; fungsinya sangat terganggu.

Jenis Kelamin:

• Lantai longgar atau rusak parah: stabilitas tidak memadai.

Pintu dan pegangan pintu:

• Pintu dapat terbuka tiba-tiba atau tidak akan tetap tertutup (pintu ayun).

Tangki bahan bakar dan saluran:

• Kebocoran bahan bakar: bahaya kebakaran; kehilangan zat berbahaya secara berlebihan.
• Tangki bahan bakar atau saluran yang tidak diamankan dengan baik menimbulkan bahaya kebakaran tertentu.
• Risiko kebakaran karena kebocoran bahan bakar, perlindungan tangki bahan bakar atau sistem pembuangan yang buruk, kondisi ruang mesin.
• Sistem LPG / CNG / LNG atau hidrogen tidak memenuhi persyaratan, sebagian dari sistem rusak.

Kursi pengemudi:

• Kerusakan mekanisme penyetelan: kursi atau sandaran yang dapat digerakkan tidak dapat diperbaiki;
• Kursi tidak diamankan dengan benar.

Dukungan motorik:

• Pengencang longgar atau retak.

Pemegang roda cadangan:

• Roda cadangan tidak terpasang dengan benar pada penyangga: risiko jatuh sangat tinggi.

siaran:

• Baut pengencang kendor atau hilang sampai-sampai menimbulkan ancaman serius terhadap keselamatan jalan;
• Sangkar bantalan retak atau longgar: risiko perpindahan atau keretakan yang sangat tinggi;
• Kopling elastis yang aus: risiko perpindahan atau keretakan yang sangat tinggi;
• Keausan berlebihan pada sambungan universal: risiko tergeser atau retak yang sangat tinggi;
• Keausan berlebihan pada bantalan poros transmisi: risiko perpindahan atau keretakan yang sangat tinggi.

Pipa knalpot dan muffler:

• Sistem pembuangan yang tidak tertutup rapat atau tidak tertutup rapat: risiko jatuh sangat tinggi.

Minta sistem pembuangan diganti oleh mekanik tepercaya di dekat Anda!

Kegagalan kritis terkait dengan peralatan lain:

Kunci dan perangkat anti-pencurian:

• Gagal: Perangkat terkunci atau berhenti tiba-tiba.

Perakitan sabuk pengaman dan pengangkurannya dengan aman:

• Titik attachment yang sangat aus: stabilitas berkurang.

🚗 Apa kegagalan kontrol teknis utama?

. kegagalan besaryang ditandai dengan huruf S adalah malfungsi yang dapat membahayakan keselamatan kendaraan di jalan. Jadi, jika selama inspeksi teknis Anda mengalami malfungsi yang serius, Anda harus memperbaikinya dan menunjukkan kendaraan Anda untuk diperiksa ulang dalam waktu 2 Bulan.

Jika Anda tidak memenuhi tenggat waktu ini, Anda harus melalui kontrol teknis penuh lagi! Itu ada 342 kegagalan besar dikelompokkan berdasarkan 9 fungsi utama.

Cacat utama yang terkait dengan visibilitas:

Pandangan :

• Penghalang di bidang penglihatan pengemudi yang mempengaruhi tampilan depan atau samping, di dalam area yang ditutupi oleh wiper tak terlihat atau kaca spion luar.

Wiper:

• Bilah penghapus hilang atau jelas rusak;
• Wiper tidak berfungsi, hilang, atau tidak memadai.

Kondisi kaca:

• Kaca depan atau kaca samping depan tidak memenuhi persyaratan;
• Kaca dalam kondisi yang tidak dapat diterima;
• Kaca retak atau berubah warna di dalam wiper atau di area pandang cermin.

Mesin cuci kaca depan:

• Mesin cuci kaca depan tidak berfungsi.

Kaca spion atau perangkat tampilan belakang:

• Bidang pandang diperlukan, tidak terhalang;
• Perangkat kaca spion hilang atau tidak dipasang sesuai kebutuhan;
• Cermin atau perangkat tidak berfungsi, rusak parah, atau tidak aman.

Malfungsi utama yang terkait dengan masalah:

Emisi gas:

• Faktor lambda di luar toleransi atau tidak sesuai dengan spesifikasi pabrikan;
• Tidak dapat mengendalikan emisi gas buang;
• Asap berlebihan;
• Pembacaan OBD menunjukkan kerusakan serius;
• Emisi gas melebihi tingkat peraturan tanpa adanya biaya produsen;
• Emisi gas melebihi tingkat tertentu yang ditunjukkan oleh pabrikan.

Peralatan reduksi gas buang untuk mesin pengapian positif:

• Kebocoran dapat mempengaruhi pengukuran emisi;
• Perangkat keras yang dipasang oleh pabrikan jelas hilang, dimodifikasi, atau rusak.

Peralatan untuk pengurangan emisi gas buang dari mesin penyalaan kompresi:

• Kebocoran dapat mempengaruhi pengukuran emisi;
• Perangkat keras yang dipasang oleh pabrikan jelas hilang, dimodifikasi, atau rusak.

Kegelapan:

• Tidak dapat mengendalikan emisi gas buang;
• Opacity lebih besar dari nilai yang diterima atau pembacaan tidak stabil;
• Opacity melebihi batas peraturan atau pengukuran tidak stabil;
• Opacity melebihi batas peraturan, dengan tidak adanya nilai penerimaan atau pengukuran tidak stabil;
• Pembacaan OBD menunjukkan kerusakan yang serius.

Kehilangan cairan:

• Kebocoran cairan yang berlebihan selain air dapat membahayakan lingkungan atau menimbulkan risiko keselamatan bagi pengguna jalan lainnya.

Sistem pengurangan kebisingan:

• Tingkat kebisingan yang sangat tinggi atau berlebihan;
• Bagian dari sistem melemah, rusak, tidak terpasang dengan benar, hilang atau dimodifikasi dengan jelas sedemikian rupa sehingga mengurangi tingkat kebisingan.

Kegagalan utama terkait dengan identifikasi kendaraan:

Kondisi kontrol:

• Kegagalan alat pengukur asap saat memeriksa;
• Kerusakan meteran simetri suspensi saat memeriksa;
• Kegagalan meteran hambatan listrik selama pengujian;
• Kegagalan deselerometer selama pemeriksaan;
• Kegagalan perangkat analisis gas buang selama pengujian;
• Kegagalan alat pemantau tekanan ban selama pemeriksaan;
• Kegagalan perangkat kontrol untuk menyesuaikan pencahayaan selama inspeksi;
• Kegagalan perangkat pemantau bantalan selama inspeksi;
• Kegagalan perangkat diagnostik on-board dari sistem kontrol emisi polutan selama pemeriksaan;
• Kegagalan alat uji pengereman dan penimbangan selama pengujian;
• Kegagalan lift selama pemeriksaan;
• Kegagalan sistem pengangkatan bantu selama pengujian.

Dokumen identitas tambahan:

• tanggal kedaluwarsa tes;
• Inkonsistensi dokumen identifikasi tambahan dengan kendaraan.

Status presentasi kendaraan:

• Kondisi mobil, yang tidak memungkinkan pemeriksaan pos pemeriksaan;
• Modifikasi yang memerlukan kesesuaian dengan data dalam dokumen identitas;
• Ketidaksesuaian energi dengan dokumen identifikasi.

Nomor identifikasi kendaraan, sasis atau nomor seri:

• Tidak lengkap, tidak terbaca, jelas dipalsukan atau tidak sesuai dengan dokumen kendaraan;
• Hilang atau tidak ditemukan.

Plat nomor :

• Pendaftaran tidak ada atau tidak terbaca;
• Tidak sesuai dengan dokumen untuk mobil;
• Kompor hilang atau mungkin jatuh jika tidak dipasang dengan benar;
• Plat yang tidak sesuai.

Kerusakan utama yang terkait dengan pencahayaan, perangkat reflektif, dan peralatan listrik:

Perangkat penerangan atau sinyal lainnya:

• Pegangan yang buruk: risiko jatuh yang sangat tinggi;
• Kehadiran perangkat penerangan atau sinyal yang tidak sesuai.

Baterai layanan:

• Kurangnya sesak: hilangnya zat berbahaya;
• Pemasangan yang buruk: risiko korsleting.

Ganti baterai murah dengan Vroomly!

Baterai traksi:

• Masalah tahan air.

Pengkabelan (tegangan rendah):

• Kabel yang aus;
• Insulasi yang rusak atau rusak: risiko korsleting;
• Retensi buruk: pengencang longgar, kontak dengan tepi tajam, berpotensi terlepas.

Kabel dan konektor tegangan tinggi:

• Keausan yang signifikan;
• Kurang pas: risiko kontak dengan bagian mekanis atau lingkungan kendaraan.

Kotak baterai traksi:

• Keausan yang signifikan;
• Fiksasi yang buruk.

Beralih (lampu mundur):

• Lampu mundur dapat dinyalakan tanpa menggunakan gigi mundur.

Switching (lampu kabut depan dan belakang):

• Benar-benar tidak beroperasi.

Switching (lampu penanda depan, belakang dan samping, lampu penanda, lampu penanda dan lampu berjalan siang hari):

• Pengoperasian perangkat kontrol terganggu;
• Sakelar tidak berfungsi sesuai kebutuhan: lampu penanda belakang dan samping dapat dimatikan saat lampu utama menyala.

Pemindahan gigi (lampu rem):

• Pengoperasian perangkat kontrol terganggu;
• Sakelar tidak berfungsi sesuai kebutuhan;
• Sistem memberi sinyal kerusakan melalui antarmuka elektronik kendaraan.

Pergeseran (indikator arah dan lampu peringatan bahaya):

• Benar-benar tidak beroperasi.

Switching (lampu depan):

• Pengoperasian perangkat kontrol terganggu;
• Sakelar tidak berfungsi sesuai dengan persyaratan (jumlah lampu yang dinyalakan secara bersamaan): melebihi intensitas cahaya maksimum yang diizinkan dari depan;
• Sistem memberi sinyal kerusakan melalui antarmuka elektronik kendaraan.

Kesesuaian (reflektor, tanda visibilitas reflektif dan pelat reflektif belakang):

• Tidak adanya atau refleksi dari warna selain norma.

Kesesuaian (lampu mundur, lampu kabut depan dan belakang):

• Lampu, warna yang dipancarkan, posisi, intensitas cahaya, atau penandaan tidak memenuhi persyaratan.

Kepatuhan (lampu penanda depan, belakang dan samping, lampu penanda, lampu penanda dan lampu daytime running):

• Lentera berwarna selain putih di bagian depan atau merah di bagian belakang; intensitas cahaya berkurang secara signifikan;
• Kehadiran makanan di kaca atau sumber cahaya, yang jelas mengurangi intensitas cahaya.

Kepatuhan (lampu rem):

• Cahaya warna selain merah; intensitas cahaya berkurang secara signifikan.

Kepatuhan (indikator arah dan lampu peringatan bahaya):

• Lampu, warna yang dipancarkan, posisi, intensitas cahaya, atau penandaan tidak memenuhi persyaratan.

Kepatuhan (lampu depan):

• Lampu, warna cahaya yang dipancarkan, posisi, intensitas cahaya atau tanda tidak memenuhi persyaratan;
• Adanya produk pada kaca atau sumber cahaya yang secara jelas mengurangi intensitas cahaya atau mengubah warna yang dipancarkan;
• Sumber cahaya dan lampu tidak kompatibel.

Integritas tanah:

• Tidak benar.

Pengatur jarak (lampu depan):

• Perangkat tidak berfungsi;
• Perangkat genggam tidak dapat dioperasikan dari kursi pengemudi;
• Sistem memberi sinyal kerusakan melalui antarmuka elektronik kendaraan.

Peralatan listrik dan elektronik di sirkuit tegangan tinggi:

• Masalah waterproofing;
• Keausan yang signifikan;
• Perbaikannya salah.

Kondisi (reflektor, tanda reflektif dan pelat reflektif belakang):

• Reflektor cacat atau rusak: fungsi reflektif terganggu;
• Fiksasi reflektor yang buruk: bahaya terlepas.

Status dan fungsi (perangkat lampu plat nomor belakang):

• Fiksasi cahaya yang buruk: risiko detasemen yang sangat tinggi;
• Sumber cahaya yang rusak.

Kondisi dan pengoperasian (lampu mundur):

• Fiksasi yang buruk: risiko pelepasan yang sangat tinggi.

Status dan fungsi (lampu penanda depan, belakang dan samping, lampu penanda, lampu penanda, dan lampu berjalan siang hari):

• kaca rusak;
• Fiksasi yang buruk: risiko detasemen yang sangat tinggi;
• Sumber cahaya yang rusak.

Kondisi dan pengoperasian (lampu rem, indikator arah, lampu peringatan bahaya, lampu kabut depan dan belakang):

• Kaca rusak parah (cahaya yang dipancarkan terganggu);
• Pegangan yang buruk: risiko sangat tinggi untuk terlepas atau menyilaukan;
• Sumber cahaya rusak atau hilang: visibilitas sangat terganggu.

Kondisi dan pengoperasian (lampu depan):

• Lampu atau sumber cahaya rusak atau hilang: visibilitas sangat terganggu;
• Fiksasi cahaya yang buruk;
• Sistem proyeksi yang sangat rusak atau hilang.

Status dan operasi (kehadiran sinyal kontrol wajib untuk sistem pencahayaan):

• Perangkat tidak berfungsi: sinar utama atau lampu kabut belakang tidak berfungsi.

Mesin cuci lampu depan:

• Perangkat tidak berfungsi pada lampu pelepasan gas.

Sambungan listrik antara kendaraan penarik dan trailer:

• Insulasi yang rusak atau rusak: risiko korsleting;
• Pengikatan komponen tetap yang buruk: garpu tidak terpasang dengan benar.

Orientasi (balok rendah):

• Orientasi balok yang dicelupkan berada di luar persyaratan;
• Sistem memberi sinyal kerusakan melalui antarmuka elektronik kendaraan.

Pengisian mobil:

• Keausan yang signifikan;
• Perbaikannya salah.

Memuat perlindungan soket:

• Tidak ada perlindungan pada soket eksternal.

Kepang diampelas, termasuk pengencangnya:

• Kemunduran yang signifikan.

Kerusakan utama as, roda, ban suspensi:

Peredam kejut:

• Peredam kejut rusak atau menunjukkan tanda-tanda kebocoran atau malfungsi serius;
• Peredam kejut tidak terpasang dengan benar.

Ganti peredam kejut di layanan mobil terbaik di dekat Anda!

sumbu:

• Tahan buruk;
• Modifikasi yang berbahaya.

Pelek:

• Retak atau cacat pada lasan;
• Pelek yang sangat rusak atau aus;
• Perakitan elemen pelek yang buruk;
• Ukuran, desain teknis, kompatibilitas atau jenis pelek tidak memenuhi persyaratan dan mempengaruhi keselamatan jalan.

Perangkap roda:

• Mur roda atau stud roda hilang atau longgar;
• Hub sudah aus atau rusak.

Ban:

• Gesekan atau risiko gesekan ban terhadap elemen lain (keselamatan lalu lintas tidak berkurang);
• Indikator Keausan Kedalaman Tapak Tercapai;
• Ukuran, kapasitas muat atau kategori indeks kecepatan ban tidak memenuhi persyaratan dan berdampak buruk pada keselamatan jalan;
• Sistem pemantauan tekanan ban jelas tidak berfungsi;
• Ban yang rusak parah, tergores, atau tidak terpasang dengan benar;
• Ban dengan komposisi berbeda;
• Ban dengan ukuran berbeda pada poros yang sama atau pada roda kembar atau dari jenis yang berbeda pada poros yang sama;
• Potong ban yang tidak sesuai.

Pembawa rudal:

• Reaksi spindel di sumbu;
• Gerakan berlebihan antara roket dan balok;
• Keausan berlebihan pada pivot dan/atau bushing.

Pegas dan stabilisator:

• Pemasangan pegas atau stabilisator yang buruk ke rangka atau gandar;
• Modifikasi risiko;
• Tidak ada pegas atau stabilizer;
• Pegas atau stabilizer rusak atau retak.

Sambungan bola suspensi:

• Tutup debu hilang atau retak;
• Keausan yang berlebihan.

Bantalan roda:

• Permainan atau kebisingan yang berlebihan
• Bantalan roda terlalu kencang, terhalang.

Suspensi pneumatik atau oleopneumatik:

• Kebocoran suara di sistem;
• Sistem tidak dapat digunakan;
• Setiap bagian yang rusak, dimodifikasi atau aus yang dapat mempengaruhi pengoperasian sistem.

Tabung dorong, struts, wishbones, dan lengan suspensi:

• Elemen rusak atau terkorosi berlebihan;
• Pemasangan bagian yang buruk ke rangka atau gandar;
• Modifikasi yang berbahaya.

Kerusakan utama peralatan pengereman:

Kabel rem dan traksi:

• Kabel rusak atau cacat;
• Kegagalan sambungan kabel atau batang yang dapat membahayakan keselamatan;
• Obstruksi pergerakan sistem rem;
• Pemasangan kabel yang salah;
• Gerakan linkage yang tidak normal karena penyetelan yang tidak tepat atau keausan yang berlebihan;
• Tingkat keausan atau korosi yang tinggi.

Kontrol rem parkir:

• Drive hilang, rusak, atau tidak berfungsi;
• Stroke terlalu panjang (pengaturan yang salah);
• Malfungsi, sinyal peringatan yang menunjukkan malfungsi;
• Keausan berlebihan pada poros tuas atau linkage ratchet;
• Pemblokiran tidak memadai.

Garis rem kaku:

• Pipa yang ditempatkan dengan buruk: bahaya kerusakan;
• Kerusakan atau korosi yang berlebihan.

Korektor pengereman otomatis:

• Tautan rusak;
• Pengaturan komunikasi yang buruk;
• Katup macet, tidak berfungsi, atau bocor (ABS berfungsi).

Silinder atau kaliper rem:

• Tutup debu hilang atau rusak parah;
• korosi parah;
• Korosi berlebihan: risiko retak;
• Silinder atau kaliper retak atau rusak;
• Kegagalan silinder, caliper, atau drive tidak dipasang dengan benar, yang mengurangi keselamatan;
• Kekencangan yang tidak memadai.

Sistem pengereman dengan amplifier master silinder (sistem hidrolik):

• Sistem pengereman bantu yang rusak;
• Fiksasi master silinder yang tidak memadai;
• Fiksasi master silinder tidak memadai, tetapi rem masih berfungsi;
• Silinder master rusak, tetapi sistem pengereman masih berfungsi;
• Level minyak rem di bawah tanda MIN;
• Reservoir master silinder rusak.

Efisiensi rem darurat, rem servis atau rem parkir:

• Kurangnya efisiensi.

Kondisi dan langkah pedal rem:

• Karet pedal rem atau perangkat anti selip hilang, longgar atau aus;
• Perjalanan yang berlebihan, cadangan daya yang tidak mencukupi;
• Kesulitan melepaskan rem: fungsionalitas terbatas.

selang rem:

• Selang rusak atau bergesekan dengan bagian lain;
• selang yang salah;
• selang berpori;
• Pembengkakan selang yang berlebihan.

Kampas atau kampas rem:

• Kontaminasi segel atau bantalan dengan minyak, gemuk, dll.
• Keausan berlebihan (mencapai tanda minimum).

Minyak rem :

• Minyak rem yang terkontaminasi atau sedimen.

Karakteristik pengereman darurat:

• Ketidakseimbangan yang terlihat;
• Pengereman yang tidak memadai pada satu atau lebih roda;
• Pengereman segera.

Karakteristik rem servis:

• Ketidakseimbangan yang terlihat;
• Fluktuasi gaya pengereman yang berlebihan pada setiap putaran roda;
• Pengereman yang tidak memadai pada satu atau lebih roda;
• Pengereman segera;
• Waktu respons yang terlalu lama pada salah satu roda;

Spesifikasi rem parkir:

• Rem tidak bekerja di satu sisi.

Memutar pedal rem servis:

• Belokan terlalu tajam;
• Pakaian atau permainan berteknologi tinggi.

Sistem pengereman anti-lock (ABS):

• Komponen lain yang hilang atau rusak;
• kabel yang rusak;
• Sensor kecepatan roda hilang atau rusak;
• Perangkat peringatan menunjukkan kerusakan sistem;
• Sistem memberi sinyal kerusakan melalui antarmuka elektronik kendaraan;
• Kerusakan perangkat alarm.

Sistem pengereman lengkap:

• Kegagalan item apa pun yang dapat membahayakan keselamatan, atau item yang dirakit dengan buruk;
• Perangkat yang rusak secara eksternal atau memiliki korosi berlebihan yang berdampak buruk pada sistem pengereman;
• Modifikasi elemen yang berbahaya.

Drum rem, rem cakram:

• Disk atau drum yang aus;
• Baki longgar;
• Drum atau disc kotor karena oli, gemuk, dll.

Kegagalan kontrol utama:

Kolom kemudi dan peredam kejut:

• Tahan buruk;
• Gerakan berlebihan dari bagian tengah roda kemudi ke bawah atau ke atas;
• Gerakan berlebihan dari bagian atas kolom relatif terhadap sumbu kolom;
• Sambungan fleksibel rusak.

Power steering :

• Benda itu bengkok atau bergesekan dengan bagian lain;
• Kerusakan atau korosi berlebihan pada kabel atau selang;
• Kebocoran cairan atau gangguan fungsi;
• Mekanismenya rusak atau tidak dapat diandalkan;
• Mekanisme tidak bekerja;
• Modifikasi risiko;
• tangki tidak mencukupi.

Kemudi daya elektronik:

• Perbedaan antara sudut kemudi dan sudut kemiringan roda;
• Bantuan tidak berfungsi;
• Indikator malfungsi menunjukkan kegagalan sistem;
• Sistem memberi sinyal kerusakan melalui antarmuka elektronik kendaraan.

Kondisi ruang roda:

• Kurangnya perangkat pengunci;
• Tutup debu hilang atau rusak parah;
• Ketidaksejajaran elemen;
• Retak atau deformasi elemen;
• Serangan balik antar organ untuk diperbaiki;
• Modifikasi risiko;
• Keausan berlebihan pada sendi.

Roda gigi kemudi atau status rak:

• Poros keluaran bengkok atau spline aus;
• Mengemudi berbahaya;
• Kurangnya sesak: pembentukan tetes;
• Gerakan poros keluaran yang berlebihan;
• Keausan berlebihan pada poros keluaran.

Status roda kemudi:

• Tidak ada kunci pada hub roda kemudi;
• Hub, pelek, atau jari-jari roda kemudi yang retak atau tidak diamankan dengan baik;
• Gerakan relatif antara roda kemudi dan kolom.

Pemasangan roda kemudi atau rak kemudi:

• Baut pemasangan hilang atau retak;
• Retakan;
• Tahan buruk;
• Ovalisasi lubang pemasangan di bingkai.

Operasi ruang roda:

• Berhenti tidak berfungsi atau hilang;
• Gesekan bagian yang bergerak dari ruang kemudi pada bagian yang tetap.

Permainan terarah:

• Perjudian yang berlebihan.

Masalah utama dengan sasis dan aksesori sasis:

Kopling mekanis dan halangan penarik:

• Alat pengaman hilang atau rusak;
• Barang rusak, cacat atau retak;
• Tahan buruk;
• Modifikasi berbahaya (bagian bantu);
• Plat nomor tidak terbaca (bila tidak digunakan);
• Keausan komponen yang berlebihan.

Perlengkapan dan perlengkapan interior dan eksterior lainnya:

• Peralatan hidrolik bocor: kehilangan zat berbahaya secara berlebihan;
• Pemasangan aksesori atau peralatan yang rusak;
• Menambahkan detail yang dapat menyebabkan cedera, pelanggaran keamanan;

Lowongan lainnya:

• Kerusakan yang dapat menyebabkan cedera;
• Pintu, engsel, kunci atau dudukan yang hilang atau tidak dapat diandalkan;
• Tutupnya mungkin terbuka secara tidak terduga atau tidak tetap tertutup.

Tempat lain:

• Melebihi jumlah kursi yang diizinkan; ketentuan tidak sesuai dengan kuitansi.
• Kursi rusak atau tidak dapat diandalkan (bagian utama).

Kontrol lalu lintas:

• Kontrol yang diperlukan untuk pengoperasian kendaraan yang aman tidak berfungsi dengan baik.

Kondisi interior dan bodi :

• Modifikasi risiko;
• Jumlahnya tidak tercatat dengan baik;
• Panel atau komponen yang tidak terlindungi atau rusak yang dapat menyebabkan cedera.

Kondisi umum sasis:

• Korosi yang berlebihan mempengaruhi kekakuan rakitan;
• Korosi yang berlebihan mempengaruhi kekakuan cradle;
• Retakan kecil atau deformasi spar atau komponen silang;
• Retak kecil atau deformasi cradle;
• Fiksasi pelat atau pengencang tulangan yang buruk;
• Fiksasi buaian yang buruk;
• Modifikasi yang berbahaya.

Mengencangkan kabin dan bodi:

• Kabin yang tidak aman;
• Bodi atau kabin jelas tidak berada di tengah dalam kaitannya dengan sasis;
• Korosi yang berlebihan pada titik lampiran pada saluran mandiri;
• Sambungan bodi yang buruk atau hilang pada sasis atau anggota silang.

Tutup lumpur, tutup lumpur:

• Langkah-langkah yang tidak cukup tertutup;
• Hilang, tidak aman atau sangat berkarat: bahaya cedera, bahaya jatuh.

Langkah-langkah untuk mengakses kokpit:

• Langkah atau panggilan dalam kondisi yang dapat melukai pengguna;
• Anak tangga atau cincin loncatan yang tidak aman: stabilitas yang tidak memadai;
• Kerusakan pada tahap yang dapat ditarik.

Bumper, pelindung samping, dan perlindungan underrun belakang:

• Perangkat yang jelas tidak kompatibel;
• Kurang pas atau rusak yang dapat mengakibatkan cedera jika disentuh.

Jenis Kelamin:

• Lantainya longgar atau aus.

Pintu dan pegangan pintu:

• Pintu yang aus dapat menyebabkan cedera;
• Pintu, engsel, kunci, atau kait hilang atau tidak diamankan dengan benar;
• Pintu dapat terbuka secara tiba-tiba atau tidak akan tetap tertutup (pintu geser);
• Pintu tidak terbuka atau tertutup dengan benar.

Tangki bahan bakar dan saluran:

• Memasang aksesori ke tangki yang rusak;
• pipa yang rusak;
• Tidak mungkin untuk memeriksa tangki;
• Perangkat pengisian GAZ rusak;
• Pengoperasian bahan bakar gas tidak dimungkinkan;
• Tutup pengisi bahan bakar bocor atau hilang atau rusak;
• Pengikatan tangki, penutup pelindung atau saluran bahan bakar yang buruk, yang tidak menimbulkan bahaya kebakaran tertentu;
• Tangki rusak, tutup pelindung.

Kursi pengemudi:

• Kerusakan mekanisme penyesuaian;
• Struktur kursi yang rusak.

Dukungan motorik:

• Tunggangan yang aus jelas rusak parah.

Pemegang roda cadangan (jika dilengkapi):

• Roda cadangan tidak terpasang dengan benar ke penyangga;
• Dukungan rusak atau tidak dapat diandalkan.

siaran:

• Poros penggerak rusak atau cacat;
• Baut pemasangan longgar atau hilang;
• Sangkar bantalan yang retak atau tidak dapat diandalkan
• Tutup debu hilang atau retak;
• Modifikasi transmisi ilegal;
• Kopling elastis yang aus;
• Keausan yang berlebihan dari poros cardan;
• Keausan berlebihan pada bantalan poros baling-baling.

Pipa knalpot dan muffler:

• Fiksasi yang buruk atau kurangnya kekencangan sistem pembuangan.

Malfungsi utama yang terkait dengan peralatan lain:

Kantong udara :

• Jelas airbag tidak berfungsi;
• Airbag jelas hilang atau tidak cocok untuk kendaraan;
• Sistem memberi sinyal kerusakan melalui antarmuka elektronik kendaraan.

Bel:

• Tidak berfungsi dengan benar: tidak berfungsi sepenuhnya;
• Ketidakpatuhan: Ada risiko bahwa suara yang dikeluarkan akan dikacaukan dengan suara sirene resmi.

Odometer:

• Jelas tidak bekerja.

Kontrol stabilitas elektronik:

• Komponen lain yang hilang atau rusak;
• kabel yang rusak;
• Sensor kecepatan roda hilang atau rusak;
• Sakelar rusak atau tidak berfungsi dengan baik;
• Indikator malfungsi menunjukkan kegagalan sistem.

Kondisi sabuk pengaman dan gespernya:

• Gesper sabuk pengaman rusak atau tidak berfungsi dengan baik;
• Sabuk pengaman rusak: terpotong atau tanda-tanda meregang;
• Sabuk pengaman tidak memenuhi persyaratan;
• Sabuk pengaman wajib hilang atau hilang;
• Retraktor sabuk pengaman rusak atau tidak berfungsi dengan baik.

Indikator kecepatan:

• Tidak hadir (jika perlu);
• Benar-benar tanpa pencahayaan;
• Benar-benar tidak beroperasi.

Pembatas kekuatan sabuk pengaman:

• Sistem memberi sinyal kerusakan melalui antarmuka elektronik kendaraan;
• Pembatas gaya rusak, jelas hilang atau tidak cocok untuk kendaraan.

Pretensioner sabuk pengaman:

• Sistem memberi sinyal kerusakan melalui antarmuka elektronik kendaraan;
• Pretensioner rusak, jelas hilang, atau tidak cocok untuk kendaraan.

Kunci dan perangkat anti-pencurian:

• Salah.

Perakitan sabuk pengaman dan pengangkurannya dengan aman:

• Jangkar longgar;
• Titik lampiran yang sangat aus.

Sistem pengekangan tambahan:

• Indikator malfungsi menunjukkan kegagalan sistem.

️ Apa saja kegagalan kontrol teknis kecil?

. gangguan kecilyang ditandai dengan huruf A adalah malfungsi yang tidak berpengaruh signifikan terhadap keselamatan kendaraan Anda. Jadi ada tidak ada kunjungan kembali dirancang untuk kesalahan kecil.

Namun, Anda tetap perlu melakukan perbaikan sesegera mungkin agar kesalahan kecil ini tidak berkembang menjadi serius atau kritis. Itu ada 139 kesalahan kecil dikelompokkan berdasarkan 9 fungsi utama.

Kerugian visibilitas kecil:

Pandangan :

• Hambatan di bidang pandang pengemudi menghalangi pandangan depan atau samping di luar area wiper.

Wiper:

• Bilah penghapus rusak.

Kondisi kaca:

• Kaca, kecuali jendela depan dan samping depan, tidak memenuhi persyaratan;
• Kaca retak atau berubah warna.

Mesin cuci kaca depan:

• Malfungsi.

Kaca spion atau perangkat tampilan belakang:

• Cermin atau perangkat sedikit rusak atau tidak aman.

Sistem gerimis:

• Sistem tidak berfungsi atau jelas rusak.

Malfungsi kecil yang terkait dengan masalah:

Emisi gas:

• Koneksi tidak mungkin dilakukan tanpa kerusakan pada lampu peringatan OBD;
• Pembacaan sistem OBD menunjukkan kelainan pada sistem kontrol emisi tanpa kerusakan besar.

Kegelapan:

• Koneksi tidak mungkin dilakukan tanpa kerusakan pada lampu peringatan OBD;
• Pembacaan sistem OBD menunjukkan kelainan pada sistem kontrol emisi tanpa kerusakan besar;
• Pengukuran opasitas sedikit tidak stabil.

Kegagalan kecil terkait dengan identifikasi kendaraan:

Dokumen identitas tambahan:

• Kurangnya dokumen identitas tambahan;
• ketidaksesuaian antara dokumen identitas tambahan dengan dokumen identitas;
• Inkonsistensi dokumen identitas tambahan.

Nomor identifikasi kendaraan, sasis atau nomor seri:

• Dokumen kendaraan tidak terbaca atau tidak akurat;
• Identifikasi yang tidak biasa;
• Sedikit berbeda dengan dokumen mobil;
• Hilang atau tidak ditemukan.

Plat pabrikan:

• Hilang atau tidak ditemukan;
• Inkonsistensi dengan pendaratan dingin;
• Nomor tidak lengkap, tidak terbaca atau tidak sesuai dengan dokumen untuk mobil.

Kesalahan kecil terkait dengan penerangan, perangkat reflektif dan peralatan listrik:

Perangkat penerangan atau sinyal lainnya:

• Tahan buruk;
• Sumber cahaya atau kaca rusak.

Baterai layanan:

• Kurangnya sesak;
• Fiksasi yang buruk.

Pengkabelan (tegangan rendah):

• Pengkabelan sedikit memburuk;
• Isolasi yang rusak atau aus;
• Fiksasi yang buruk.

Kabel dan konektor tegangan tinggi:

• Memburuk;
• Fiksasi yang buruk.

Kabel pengisi daya:

• Memburuk;
• Tes tidak dilakukan.

Kotak baterai traksi:

• Memburuk;
• Lubang ventilasi di bagasi diblokir.

Switching (lampu depan, lampu belakang, lampu kabut depan dan belakang, lampu penanda depan, belakang dan samping, lampu penanda, lampu penanda, lampu daytime running, lampu sein dan lampu hazard):

• Sakelar tidak berfungsi sesuai kebutuhan (jumlah lampu yang menyala secara bersamaan).

Kepatuhan (lampu rem, reflektor, tanda visibilitas reflektif, pelat reflektif belakang, lampu plat nomor belakang, lampu parkir depan, belakang dan samping, lampu parkir, lampu parkir, lampu siang hari dan lampu sinyal wajib untuk sistem pencahayaan):

• Lampu, perangkat, posisi, intensitas cahaya, atau penandaan tidak memenuhi persyaratan.

Integritas tanah:

• Tes tidak dilakukan.

Perangkat immobilizer:

• Ini tidak bekerja.

Peralatan listrik dan elektronik di sirkuit tegangan tinggi:

• Kemerosotan.

Kondisi (reflektor, tanda reflektif dan pelat reflektif belakang):

• Reflektor rusak atau rusak;
• Fiksasi reflektor yang buruk.

Status dan fungsi (perangkat lampu plat nomor belakang):

• Lentera memancarkan cahaya langsung dari belakang;
• Fiksasi cahaya yang buruk;
• Sumber cahaya sebagian rusak.

Kondisi dan pengoperasian (lampu mundur):

• kaca rusak;
• Tahan buruk;
• Sumber cahaya yang rusak.

Status dan fungsi (lampu penanda depan, belakang dan samping, lampu penanda, lampu penanda, dan lampu berjalan siang hari):

• Fiksasi yang buruk.

Kondisi dan pengoperasian (lampu rem, indikator arah, lampu peringatan bahaya, lampu kabut depan dan belakang):

• Kaca sedikit rusak (tidak mempengaruhi cahaya yang dipancarkan);
• Fiksasi cahaya yang buruk;
• Sumber cahaya yang rusak.

Kondisi dan pengoperasian (lampu depan):

• Lampu atau sumber cahaya yang rusak atau hilang;
• Sistem proyeksi sedikit rusak.

Status dan operasi (kehadiran sinyal kontrol wajib untuk sistem pencahayaan):

• Perangkat tidak berfungsi.

Frekuensi berkedip:

• Kecepatan firmware tidak memenuhi persyaratan.

Mesin cuci lampu depan:

• Perangkat tidak berfungsi.

Traktor dan trailer:

• Isolasi yang rusak atau aus;
• Retensi yang buruk dari komponen stasioner.

Pengisian mobil:

• Kemerosotan.

Memuat perlindungan soket:

• Kemerosotan.

Penyesuaian (lampu kabut depan):

• Orientasi horizontal yang buruk dari lampu kabut depan.

Kepang diampelas, termasuk pengencangnya:

• Kemerosotan.

Kerusakan kecil pada gandar, roda, ban dan suspensi:

Peredam kejut:

• Kesenjangan yang signifikan antara kanan dan kiri;
• Pemasangan peredam kejut yang buruk ke rangka atau gandar;
• Perlindungan yang rusak.

sumbu:

• Eliminasi anomali.

Perangkap roda:

• Mur roda atau stud roda hilang atau kendor.

Ban:

• Gesekan atau risiko gesekan ban terhadap elemen lain (pelindung percikan fleksibel);
• Tekanan ban tidak normal atau tidak terkendali;
• Sistem pemantauan tekanan ban rusak atau ban jelas tidak cukup mengembang;
• Keausan abnormal atau benda asing.

Sambungan bola suspensi:

• Penutup debu sudah aus.

Tabung dorong, struts, wishbones, dan lengan suspensi:

• Kerusakan pada blok senyap yang menghubungkan ke sasis atau gandar.

Kerusakan kecil pada peralatan pengereman:

Kontrol rem parkir:

• Poros tuas atau poros ratchet aus.

Garis rem kaku:

• Pipa yang dipasang dengan buruk.

Korektor pengereman otomatis:

• Data tidak dapat dibaca atau tidak memenuhi persyaratan.

Silinder atau kaliper rem:

• Penutup debu rusak;
• korosi parah;
• Kebocoran kecil.

Sistem pengereman dengan amplifier master silinder (sistem hidrolik):

• Kerusakan perangkat sinyal dengan level cairan yang tidak mencukupi;
• Lampu indikator minyak rem menyala atau rusak.

Kondisi dan langkah pedal rem:

• Sulit untuk melepaskan rem;
• Karet pedal rem atau perangkat anti selip yang hilang, longgar, atau aus.

selang rem:

• Kerusakan, titik gesekan, selang tertekuk atau terlalu pendek.

Kampas atau kampas rem:

• Harness listrik terputus atau rusak untuk indikator keausan;
• Keausan penting.

Karakteristik rem servis:

• Ketidakseimbangan.

Drum rem, rem cakram:

• Disk atau drum sedikit aus;
• Drum atau disc kotor karena oli, gemuk, dll.

Kesalahan kontrol kecil:

Power steering :

• Level cairan tidak mencukupi (di bawah tanda MIN).

Kondisi ruang roda:

• Tutup debu rusak atau aus.

Roda gigi kemudi atau status rak:

• Kurangnya sesak.

Permainan terarah:

• Permainan tidak normal.

robekan:

• Penyalinan yang berlebihan.

Kerusakan Kecil Chassis dan Aksesori Chassis:

Kopling mekanis dan halangan penarik:

• Memblokir plat nomor atau lampu saat tidak digunakan.

Perlengkapan dan perlengkapan interior dan eksterior lainnya:

• Aksesori atau peralatan yang tidak sesuai;
• Peralatan hidrolik tidak tahan air.

Lowongan lainnya:

• Kemerosotan.

Tempat lain:

• Kurangnya kursi selama kontrol;
• Sadel rusak atau tidak dapat diandalkan (suku cadang aksesori).

Kondisi interior dan bodi :

• Panel atau elemen yang rusak.

Kondisi umum sasis:

• Korosi;
• korosi carrycot;
• Sedikit deformasi pada spar atau cross member;
• Sedikit deformasi cradle;
• Modifikasi yang tidak memungkinkan kontrol bagian sasis.

Tutup lumpur, tutup lumpur:

• Hilang, tidak terpasang dengan baik, atau sangat berkarat;
• Tidak sesuai dengan persyaratan.

Langkah-langkah untuk mengakses kokpit:

• Langkah tidak aman atau cincin melangkah.

Jenis Kelamin:

• Lantai bobrok.

Pintu dan pegangan pintu:

• Pintu, engsel, kunci atau gerendel rusak.

Tangki bahan bakar dan saluran:

• Kurangnya identifikasi silinder CNG;
• pipa abrasif;
• Pengoperasian sistem CNG ketika level bahan bakar di bawah 50% dari kapasitasnya;
• Tangki rusak, tutup pelindung.

Kursi pengemudi:

• Kursi rusak.

Dukungan motorik:

• Eliminasi anomali.

Pemegang roda cadangan (jika dilengkapi):

• Dukungan yang tidak dapat diterima.

siaran:

• Tutup debu sangat aus.

Pipa knalpot dan muffler:

• Perangkat rusak tanpa kebocoran atau risiko jatuh.

Gangguan kecil yang terkait dengan perangkat keras lain:

Kantong udara :

• Konfigurasi sistem penonaktifan airbag penumpang yang salah.

Bel:

• Kontrol yang salah dikoreksi;
• Tidak bekerja dengan benar;
• Tidak sesuai dengan persyaratan.

Odometer:

• Pembacaan jarak tempuh lebih rendah dari yang tercatat selama tes sebelumnya.

Kondisi sabuk pengaman dan gespernya:

• Sabuk pengaman rusak.

Indikator kecepatan:

• Pencahayaan yang tidak memadai;
• Gangguan fungsional;
• Tidak sesuai dengan persyaratan.

Kunci dan perangkat anti-pencurian:

• Perangkat anti-pencurian tidak berfungsi.

Segitiga peringatan :

• Hilang atau tidak lengkap.

???? Berapa biaya untuk lulus kontrol teknis?

Le harga kontrol teknis tidak diatur oleh undang-undang, yang berarti setiap pemilik garasi bebas menerapkan tarif yang mereka inginkan. Hitung rata-rata antara 50 dan 75 € untuk kendaraan berbahan bakar bensin dan antara 50 dan 85 € untuk mobil diesel.

Di sisi lain, kontrol teknis lebih mahal untuk kendaraan listrik: hitung antara 90 dan 120 €... Jangan lupa untuk mengembalikan kartu registrasi Anda, karena bengkel akan meminta Anda untuk memberikannya untuk mengkonfirmasi kontrol teknis Anda.

Sekarang Anda tahu segalanya tentang kontrol teknis! Perlu diingat bahwa cara terbaik untuk langsung ke MOT tanpa kunjungan kembali adalah dengan menyervis mobil Anda secara teratur dan benar. Memang, perawatan mobil harus dilakukan secara terus menerus, tidak hanya sebelum kontrol teknis.