Perawatan dan overhaul sepeda motor

Perawatan rutin

Perawatan rutin terutama terdiri dari pemeriksaan penggunaan (ban, rantai, level oli dan minyak rem) dan pembilasan.

Mencuci dan membersihkan

Hampir semua orang setuju untuk menghindari penggunaan Karcher atau (sangat) jangka panjang. Air bertekanan tidak terlalu disukai oleh mesin, asap knalpot (selalu sediakan plastik untuk mencegah air masuk ke dalamnya) dan cat.

Secara pribadi, saya senang dengan semburan air atau bahkan reservoir dengan sampo mobil (merek Auchan: sekitar 3 euro) dan spons. Ini berbusa banyak, tetapi relatif efektif pada lemak. Lalu saya bilas dan bersihkan.

Untuk sentuhan akhir, saya menggunakan dua produk: perawatan tubuh fluopolimer (GS27 - dalam kaleng 250 ml seharga 12 euro) dan Rénove-Chrome untuk krom (di Holts). Kedua produk ini melindungi cat dan krom, dan yang terpenting, membuat pencucian berikutnya lebih cepat dan efisien.

Juga di dealer Volkswagen Anda dapat menemukan "lilin pelindung keras" yang setara dengan produk Teflon, tetapi dengan harga lebih murah: 5 euro, sekaleng.

Alih-alih perawatan fluopolimer, solusi Fée du Logis, yang juga digunakan oleh dealer, kemudian digunakan. Tapi hati-hati, Logis Fairy mengandung silikon yang akan berakhir di cat, menciptakan masalah yang hampir tak terpecahkan bagi binaragawan atau desainer grafis yang ingin membuat lukisan pribadi. Dia hanya akan dipaksa untuk mengampelas semuanya dan menghilangkan cat yang ada agar tidak melihat lepuh yang muncul di bawah lukisannya. Oleh karena itu, gunakan hanya dengan hati-hati dan dengan batasan ini.

Bagi yang tidak punya tempat, ada juga solusi untuk tempat cuci motor, seperti di sebelah Carol (lihat Aquarama).

PS: jangan lupa untuk melumasi rantai setelah dicuci (dan tunggu sebentar agar minyak tidak melumasi semuanya: satu malam itu baik).

Anda juga dapat membaca bagian panduan pembersihan.

Lukisan

Selama wawancara, yang terburuk mungkin adalah serpihan cat. Sebagian besar produsen menawarkan pena isi ulang untuk sekitar 15 euro. Mahal secara absolut, tapi setidaknya kita bisa segera menyembunyikan penderitaan sebelum menjadi lebih buruk, dan terutama dengan warna yang sama. Dulu cukup acak. Inilah yang harus dilakukan untuk memperbaiki keausan waktu dan kekacauan.

Perubahan

Overhaul merupakan jaminan umur sepeda motor. Dibuat oleh dealer, itu adalah jaminan penjualan yang lebih mudah setelahnya, tetapi tidak ada yang menghentikan Anda untuk membuatnya sendiri untuk mengurangi tagihan akhir. Bagaimanapun, sepeda motor yang tidak digunakan juga akan aus dan imobilisasi yang lama dapat menyebabkan banyak kerusakan pada mesin. Ini menjelaskan dua angka yang digunakan untuk interval revisi: kilometer dan jumlah bulan.

Revisi, yang tidak boleh dilewatkan dalam keadaan apa pun: yang pertama, di awal balapan di 1000 kilometer pertama. Harganya 40 euro. Juga, suatu pagi jam 9 saya membuat janji; sebagai hasilnya saya menunggu beberapa jam dan berjalan pergi dengan dia dalam kondisi sangat baik (sepeda motor).

Harga revisi

Setelah revisi pertama, yang biasanya berputar sekitar 45 Euro, diperlukan 180 Euro untuk perombakan besar-besaran hingga 18 km. Setiap 000 km perombakan sedikit lebih penting (kelonggaran katup tekanan + penyesuaian karburator besar yang disinkronkan + kit rantai (untuk yang paling berhati-hati!) Dan biayanya sekitar € 24/000. Kemudian kita kembali ke revisi, yang berlangsung sekitar € 410 untuk 460 km Faktanya, perombakan terbesar terjadi setiap 180 km: semuanya harus diperiksa: distribusi, kelonggaran katup, kontrol bagian siklik (sambungan, bantalan, dll.) Dan di sana tagihan akan berubah menjadi 42 euro

Perhatian! Perubahan di atas tidak termasuk bahan habis pakai ban dan bantalan rem opsional.

Diantara kedua perubahan tersebut, antara lain:

• pelumasan rantai setiap 500 kilometer,
• memeriksa tekanan ban,
• tegangan sirkuit,
• periksa sekrup di semua tempat (getaran mengendurkan ini; jadi kami harus memperingatkan Anda).

Peringatan! Penting bahwa perubahan Anda dilakukan oleh dealer merek dalam masa garansi (2 tahun). Kegagalan untuk melakukannya akan membatalkan garansi sepeda motor, dan jika terjadi kegagalan, hilangnya garansi itu bisa sangat mahal. Setelah itu, Anda selalu dapat menghemat semua operasi mahal itu ... dengan harga € 45 HT per jam! (jika Anda memiliki jiwa yang sedikit mekanis).