Deskripsi teknis Volkswagen Polo III

VW Polo adalah salah satu mobil terkecil yang menjadi perhatian, hanya model Lupo yang lebih kecil darinya. Mobil ini tersedia dalam versi klasik dan standar. Versi pertama adalah sedan dengan tailgate yang ditandai dengan jelas, sisanya adalah versi tiga pintu dan lima pintu.

PENILAIAN TEKNIS

Yang perlu diperhatikan adalah mobil dengan desain yang sudah terbukti, dibuat dengan sangat hati-hati, kokoh dari segi bodywork dan cat. Mobil-mobil itu, bahkan sejak awal produksi, dirawat dengan sangat baik, tentu saja, kecuali yang sudah lewat dan memiliki jarak tempuh yang signifikan.

KESALAHAN KHUSUS

Sistem kemudi

Kebocoran dari sistem power steering tidak jarang terjadi, dan sering kali terjadi benturan keras pada rak gigi (Foto 1).

foto 1

Penularan

Mungkin ada masalah dengan pengoperasian gearbox yang bising karena bantalan, dan kebocoran juga tidak jarang terjadi (Foto 2). Bantalan suspensi gearbox juga pecah, jadi ada baiknya memeriksa apakah sudah dikencangkan dengan benar, karena dudukannya sering dilonggarkan, yang menyebabkan kerusakan pada bantalan.

foto 2

Kopling

Tidak ada kesalahan berulang selain keausan normal yang dicatat.

MESIN

Mesin dari bensin kecil (Foto 3) hingga mesin diesel dirancang dengan sangat baik dan tahan lama, ada juga banyak pilihan, dari yang kecil tetapi lebih lemah hingga yang besar dan dengan tenaga yang baik, yang, bagaimanapun, menghasilkan konsumsi bahan bakar yang lebih tinggi. Terkadang masalah dapat terjadi karena throttle body yang tersumbat. Cukup sering, rumah termostat robek, menyebabkan mesin sering terlalu panas, yang beroperasi pada apa yang disebut sirkuit kecil (Gbr. 4).

Rem

Tidak ada kegagalan berulang selain keausan normal, tetapi jika perawatan dasar diabaikan, masalah dengan rem gandar belakang, terutama mekanisme rem tangan, dapat terjadi.

tubuh

Tubuh yang dibuat dengan baik (Foto 5) tidak menimbulkan banyak korosi, bahkan bagian dari produksi awal tidak memiliki tanda-tanda korosi yang berkembang, tetapi bisa jadi dan ini cukup sering terjadi, lapisan korosif pada permukaan di persimpangan ambang batas di tepi bawah jendela, di bak truk di pintu versi 2 dan 5 dekat kaca. Korosi elemen sering diamati, serta pada dasar baterai (Foto 6).

Instalasi listrik

Terkadang mekanisme penguncian sentral bak truk (Foto 7) dan pengangkatan jendela salah, tetapi ini adalah kasus yang terisolasi, dan kemudian mungkin ada masalah dengan peralatan, kipas radiator, motor penghapus, dll. Kasus umum pada paruh lama adalah kerusakan koil (Foto 8).

Braket suspensi

Suspensinya sederhana, gembong dan elemen karet adalah yang paling umum. Terkadang pegas suspensi pecah, dan terkadang ada kebocoran dari peredam kejut, tetapi hanya dengan jarak tempuh yang tinggi.

pedalaman

Bahan trim interior tahan lama, tidak terkontaminasi, mekanisme pembukaan versi 3 pintu terkadang gagal, mencegah kursi dipindahkan dan membiarkan penumpang masuk ke kursi belakang. Dengan jarak tempuh yang tinggi, penutup gearbox mungkin aus, tetapi tidak dapat disebut sebagai elemen yang sangat diperlukan, sehingga interior dapat dianggap dieksekusi dengan sempurna.

IKHTISAR

Mobil itu menyenangkan untuk dikendarai dan dikendarai, interiornya fungsional dan nyaman, semua kontrol berada dalam jangkauan dan visibilitas. Mesin dinamis memberikan kinerja yang layak dan mengendarai mobil, bahkan jarak jauh, tidak menimbulkan masalah. Komponen yang tahan lama memungkinkan Anda mencapai jarak tempuh yang signifikan, dan perawatan mobil meningkatkan hasil ini bahkan lebih. Orang yang berniat membeli Polo harus hati-hati memeriksa sejarah mobil, karena cukup sering mobil memiliki banyak pemilik, yang berarti jarak tempuh bisa cukup tinggi.

PROFI

- Interior nyaman dan luas

– Desain sederhana

– Mesin bagus

- Perlindungan anti korosi yang baik

CONS

– Dengan jarak tempuh yang tinggi, pengoperasian gearbox yang keras

Ketersediaan suku cadang:

Yang asli baik-baik saja.

Substitusi sangat bagus.

Harga suku cadang:

Yang asli adalah kedudukan tertinggi.

Penggantian itu murah.

Rasio pentalan:

perlu diingat