Deskripsi teknis Renault Megane

Renault Megane adalah penerus Renault 19 yang populer, yang memasuki pasar pada tahun yang sama.

1995. Bentuknya yang modern dan sedikit kurang standar dari ini

Penampilan pendahulunya membuat mobil ini mendapatkan banyak pengikut. Renault

beberapa opsi bodi disajikan: hatchback versi 5d, station wagon

Sedan 4d, coupe, dan minivan Scenic (awalnya adalah Megan in

Renault kemudian membuat Scenica model terpisah). Berlaku

ada banyak penggerak, jadi ada Megan untuk semua orang

fokus pada kebutuhan Anda sendiri.

Versi mesin meliputi:

1.4 8V, 1.4 16V, 1.6 8V, 1.6 16V, 1.8 16V, 2.0 16V dan 1.9 DIESEL.

Pada tahun 1999, model mengalami "modernisasi". Diberi tampilan baru

pencahayaan belakang dan ujung depan dan interior yang sedikit dimodifikasi.

Mobil menjadi sedikit lebih modern.

PENILAIAN TEKNIS

Mobil itu dibuat dengan sangat baik menurut saya, pabrikan yang merawatnya

Detail. Mobilnya nyaman, enak dikendarai, semua elemennya

kontrol disetel dengan baik dan beroperasi dengan sangat lancar. Badannya lumayan

tahan lama dalam hal elemen eksternal yang dipernis. Lebih buruk dari materi

adalah dengan bagian tubuh di bawah mobil, sudah ada di

pada mobil yang relatif muda, bekas korosi dapat terlihat (Foto 1,2). Mesin sangat ulet, dinamis dan jika benar

operasi tidak menyebabkan, kecuali untuk masalah biasa seperti waktu,

oli, cairan, lebih banyak masalah saat mengemudi jarak yang cukup jauh tanpa

komponen mesin utama perlu diganti. Foto menunjukkan mesin.

meganki setelah lari 136 ribu, mobil dalam operasi konstan, satu

oleh karena itu, pemilik mengetahui bahwa mesin tidak pernah dicuci (Gbr. 3) !!

KESALAHAN KHUSUS

Sistem kemudi

Kendaraan dengan jarak tempuh tinggi mungkin mengalami masalah

dengan konektor silang antara transmisi, олннаа

setir mobil. Selain itu, ujung batang cukup sering diganti.

Gearbox

Bagus, untung bocoran desain sesekali muncul di area tersebut.

pemilih gigi (gbr. 4) dan rem pegas

mendukung, dan ini memanifestasikan dirinya dalam terlalu banyak melonggarkan tuas persneling

roda gigi (Gbr. 5).

Kopling

Terlepas dari keausan normal suku cadang, tidak ada kesalahan yang diamati.

MESIN

Drive yang dipilih dengan baik dan cocok dapat mencakup banyak hal

kilometer tanpa perbaikan komponen utama, bagaimanapun, di mesin

mesin bensin, kebocoran cukup sering muncul dengan jarak tempuh yang tinggi

pendingin dari pipa yang mengarah di sekitar pompa (Foto 6). Itu juga terjadi setelah berlari lebih dari 100 ribu km, pompa

air perlu diganti (Foto 7). Sistem terkorosi cukup kuat

knalpot, terutama elemen terakhirnya (Gbr. 8).

Rem

Remnya mantap, tapi rem belakang cukup sensitif

biasanya sangat diabaikan dan karena itu muncul di elemen

korosi yang menyebabkan lengketnya elemen sistem. Terkadang sensor

ABS, atau lebih tepatnya kabelnya, terlepas dari dudukan di balok belakang dan

tergesek ke roda, menyebabkan indikator sistem menyala.

tubuh

Perlindungan yang baik dari elemen cat eksterior, lebih buruk

barang di bawah mobil.

Instalasi listrik

Instalasi listrik cukup terlindungi, tetapi ada masalah

ketika lengkungan roda plastik di sisi pengemudi rusak

karena ada unit kontrol mesin dan saya punya kasus Megan jamming

polusi pengemudi akibat retakan pada lengkungan roda (Foto 9). Sering

pemutus sinyal belok rusak dan kumparan sering gagal, terutama

mesin tunggal dengan 16 katup (Foto 10).

Braket suspensi

Cukup baik dalam hal kenyamanan berkendara, tapi seringkali

konektor stabilizer, bushing karet-logam rocker menonjol,

pin (Gbr. 11,12).

Vnetzhe

Dibuat secara estetis dan fungsional, tetapi elemennya sering retak

Plastik, roda kemudi aus. Sekali aku istirahat

bagian belakang kursi pengemudi. Trim pintu telah terangkat banyak.

kotor (foto 13), kunci bak truk kadang kendor, jadi kotor

masalah dengan menutup palka (Foto 14).

IKHTISAR

Menurut pendapat saya, desain yang sangat sukses, dirancang untuk khalayak luas.

pengguna Anda. Drive bekas dan opsi bodi

mereka dapat memuaskan hampir setiap selera. mobil kecil

darurat, terkontrol dengan baik, mudah dioperasikan, beberapa detail

lebih mahal daripada mobil Eropa lainnya, dan ketersediaannya

serbaguna dan membeli hampir setiap detail meganki tidak

masalah besar.

PROFI

- Penampilan yang menarik

– Interior nyaman dan fungsional

– Mesin dan gearbox yang andal

– Ketersediaan pengganti yang baik dan harga rendah

- canggung

CONS

– Korosi pada bagian bodi yang tidak terlihat (car bottom)

– Liontin halus

– sistem pembuangan tahan korosi

– Komponen rem gandar belakang tersumbat

Ketersediaan suku cadang:

Asli - Sangat bagus.

Pengganti - Sangat bagus.

Harga suku cadang:

Yang asli adalah kedudukan tertinggi.

Pengganti - pada tingkat yang layak.

DaruratÅ :

Rata-rata