Tektil atau Dinitrol. Apa yang lebih baik?
Bagaimana kita akan membandingkan?
Strategi pengujian yang ketat telah dikembangkan oleh para ahli di bidangnya. Indikator berikut harus dinilai:
- Pengaruh sifat fisik dan kimia pada permukaan logam yang dilindungi.
- Stabilitas operasional anti korosi diterapkan, apalagi di berbagai kondisi operasi mobil.
- Kebersihan dan keamanan.
- Luasnya spektrum tindakan: manfaat tambahan apa yang diterima pengguna.
- Harganya
- Kemudahan pemrosesan suku cadang dan rakitan yang bermasalah (tentu saja, bukan di stasiun servis, tetapi dalam kondisi normal).
Saat pengujian, ketersediaan agen dan kebutuhan untuk menggunakan obat tambahan apa pun yang meningkatkan efektivitas anti korosi juga diperhitungkan. Area aplikasi optimal adalah bagian bawah bodi mobil dan rongga tersembunyi di bodi, yang paling sering tidak dicuci dengan metode tradisional (dan, terlebih lagi, tidak sepenuhnya kering). Sebagai standar, selembar baja lembaran tipis kelas 08kp diambil, yang berturut-turut terkena kabut garam halus, serpihan abrasif, dan fluktuasi suhu berkala - dari -150C hingga +300S.
Tekstil
Karena jangkauan obat dari Valvoline sangat luas, Tectyl ML dan TectylBodySafe diuji. Komposisi diposisikan oleh pabrikan sebagai zat yang dimaksudkan untuk melindungi rongga tersembunyi dan bagian bawah, masing-masing. Di bawah kondisi yang dijelaskan, kinerja dan efisiensinya kira-kira sama tingginya. Pada saat yang sama, TectylBodySafe dalam beberapa percobaan agak tertinggal di belakang permukaan yang dilindungi, tetapi tetap tidak memungkinkan terjadinya korosi. Untuk bagiannya, Tectyl ML memiliki semua hasil yang jauh lebih baik daripada pesaingnya, dengan pengecualian satu posisi - konversi karat yang ada menjadi massa longgar yang dapat dengan mudah dihilangkan dari bagian-bagiannya sendiri.
Para ahli juga mencatat kondisi eksternal yang sangat baik dari film pelindung, tidak adanya bau yang tidak sedap, serta ketahanan 95% terhadap kejutan mekanis (meskipun sedikit bergelombang pada permukaan film masih dicatat).
Intinya: kedua jenis anti korosi berada di atas peringkat efisiensi. Situasinya agak terganggu oleh harga obat-obatan, dan rekomendasi yang kuat sama sekali tidak berarti menggunakannya bersama dengan bahan kimia mobil dari produsen lain. Selain itu, dengan fokus pada Tectyl, pemilik mobil harus memahami bahwa ia harus bekerja dengan dua obat sekaligus, karena Tectyl ML dan TectylBodySafe tidak dapat dipertukarkan.
dinitrol
Untuk melindungi logam di tempat yang sulit dijangkau di bagian bawah, dua komposisi diuji - Dinitrol ML dan Dinitrol-1000. Kedua anti korosi mengatasi sebagian besar tugas yang ditetapkan, dan dalam hal parameter konversi karat, Dinitrol ML bahkan mengungguli Tectyl ML. Namun, Dinitrol-1000 sepenuhnya memulihkan sensitivitas terhadap kabut garam: ia menyerapnya tanpa konsekuensi apa pun untuk logam yang dilindungi! Setelah perlakuan permukaan kontrol, tidak ada residu garam pada film yang terbentuk dari Dinitrol-1000 sama sekali. Untuk Dinitrol ML, angka ini adalah 95%.
Komposisi Dinitrol Car dan Dinitrol Metallic, yang dimaksudkan untuk melindungi bagian bawah, berperilaku jauh lebih buruk. Film yang diterapkan ternyata sensitif terhadap suhu rendah, dan mulai terkelupas pada -150C. Hasil yang buruk juga memberikan pengujian ketahanan film terhadap tegangan lentur dan ketahanan terhadap tegangan mekanis. Dalam suasana asin, Dinitrol tampil lebih baik, tetapi tidak cukup untuk mengungguli pesaing mereka dari Valvoline.
Jadi, pertanyaannya - Tectyl atau Dinitrol: mana yang lebih baik - diselesaikan dengan cukup jelas demi Tektyl.
