Penutup Tesla Aero, atau bagaimana resistensi roda tumbuh tergantung pada kecepatan

Apakah layak menggunakan penutup Aero yang tidak terlalu menawan di Tesla Model 3? Apakah peningkatan jangkauan 10 persen yang diklaim dengan Aero Wheels itu nyata? Berapa hambatan roda tergantung pada kecepatan? Ilmuwan Polandia membantu memahami mengapa Tesla bersikeras menggunakan roda Aero di Model 3.

daftar isi

Kecepatan dan hambatan roda
- Roda Tesla Model 3 Aero = lebih sedikit drag

Penutup Aero di Tesla Model 3 tidak memiliki terlalu banyak pendukung. Kecantikan mereka memang dipertanyakan, tetapi Tesla memiliki alasan yang sangat bagus untuk mendorong penggunaannya. Pabrikan menyatakan bahwa penggunaan roda Aero memungkinkan Anda menghemat energi hingga 10 persen saat berkendara, terutama di jalan raya.

> Bagaimana cara meningkatkan jangkauan dan mengurangi konsumsi baterai di mobil listrik?

Dia dibantu oleh perhitungan yang dibuat oleh peneliti Polandia dari Universitas Teknologi Lodz: Paweł Leśniewicz, Michał Kułak dan Maciej Karczewski. Mereka tahu dari penelitian lain bahwa roda menyumbang sekitar 20 persen dari total hambatan udara kendaraansekaligus mengurangi hambatan hanya 8 persen mengurangi konsumsi bahan bakar sebesar 0,2-0,3 liter per 100 kilometer. Mereka memutuskan untuk memeriksa secara eksperimental apakah ini benar-benar masalahnya.

Memang, ternyata pada 61 km / jam, hambatan hanya satu roda menyerap energi berikut: (pengukuran dalam siklus WLTP, yaitu jarak 23,266 km):

dengan ban halus - 82 Wh,
untuk ban dengan tapak - 81 Wh.

Penutup Tesla Aero, atau bagaimana hambatan roda meningkat seiring dengan kecepatan

KIRI: distribusi tekanan pada ban dengan tapak 130 km/jam (sisi kiri) dan 144 km/jam (sisi kanan). Ilustrasi menunjukkan permukaan penggaruk ban. KANAN: distribusi tekanan di bagian atas roda. Turbulensi udara ditandai (c)

Tapi, menariknya, dengan 94 kilometer per jam, jumlah energi yang dibutuhkan untuk mengatasi hambatan udara meningkat lebih dari dua kali lipat, ke nilai berikut:

dengan ban halus - 171 Wh,
untuk ban dengan tapak - 169 Wh.

Selama penelitian, para ilmuwan dapat melihat bahwa penggunaan tiga garis memanjang pada tapak mengurangi konsumsi energi sebesar 1,2-1,4 persen.

> Presiden Belarus terpesona oleh Tesla Model S P100D. Saya ingin Tesla Belarusia menjadi sama

Roda Tesla Model 3 Aero = lebih sedikit drag

Pada 94 kilometer per jam, mengatasi hambatan udara menghabiskan hampir 0,7 kWh. Jika hambatan roda tumbuh secara eksponensial, pada 120 km / jam bahkan bisa menjadi 1,3-1,5 kWh - hanya untuk memutar roda dalam angin!

Lapisan Aero membentuk aliran udara dan secara signifikan mengurangi luas permukaan pelek, yang dapat memberikan banyak hambatan (karena di kepala ban, kami lebih suka tidak menghindarinya). Berkat ini, sebenarnya dimungkinkan untuk mendapatkan penghematan yang signifikan dalam daya yang digunakan - yaitu, untuk meningkatkan jangkauan mobil.

Layak dibaca: Koefisien hambatan roda kendaraan dalam kaitannya dengan kecepatan perjalanan – Analisis CFD

Ini mungkin menarik bagi Anda: