Tesla menginginkan armada kendaraan perusahaan. Laporan: “Model 3 akan memenuhi 89 persen kebutuhan dalam kondisi terburuk” • ELECTROMAGNETS
EIQ Mobility dan Tesla mempromosikan Model 3 sebagai tukang listrik yang ideal untuk sebagian besar perusahaan. Setelah memperhitungkan semua faktor yang dapat mempengaruhi jangkauan, dihitung bahwa bahkan dalam keadaan yang paling tidak menguntungkan, model akan dapat mencakup 89 persen dari rute mesin pembakaran internal.
Kendaraan listrik: biaya pembelian lebih tinggi, biaya pengoperasian lebih rendah
Dalam laporan eIQ Mobility yang melanda portal Electrek, beberapa kendaraan listrik dibawa ke bengkel (sumber). Jangkauannya telah diuji dan indikator tambahan telah diperkenalkan untuk mengurangi jarak yang dapat ditempuh dengan baterai, seperti efisiensi sel yang lebih rendah pada suhu rendah. Ternyata dalam kasus terburuk Tesla Model 3 Long Range akan mencakup 89% perjalanan perusahaan.
Nissan Leaf e+ dapat menangani 79 persen, Tesla Model 3 Standard Range Plus 84 persen, Chevrolet Bolt 85 persen, dan Tesla Model S Long Range 93 persen.
Diketahui bahwa mobil perusahaan tidak dibeli dari gudang. Di atas Namun, angka tersebut berarti bahwa dengan armada empat kendaraan, mengganti salah satunya dengan teknisi listrik – bahkan untuk Nissan Leaf e+ – tidak akan berdampak pada kemampuan produksi perusahaan.... Semuanya akan bekerja seperti sebelumnya.
> Wakaf Nasional untuk Lingkungan dan Pengelolaan Air mengundang Anda untuk menguasai kelas tentang subsidi untuk kendaraan listrik. Para ahli akan memberi tahu Anda cara mengisi aplikasi
Di pasar AS, Tesla juga kerap memimpin kelasnya dalam total cost of ownership (TCO). Selama lima tahun beroperasi, jauh lebih murah daripada Audi A5 dan bahkan lebih murah daripada Toyota Camry LE, yang dianggap sebagai mobil yang sangat terjangkau. Total biayanya adalah $0,29 per kilometer / $0,46 per mil (baris terakhir):
Di perusahaan-perusahaan Eropa, situasinya serupa. Apalagi, kendaraan listrik memiliki sejumlah keistimewaan yang sia-sia untuk dicari di antara kendaraan pembakaran internal. Yang paling penting adalah subsidi, pajak yang lebih rendah, dan terkadang tidak ada biaya parkir di tempat parkir umum atau kemampuan untuk melakukan perjalanan lebih cepat menggunakan jalur bus.
> Skema subsidi eVan TIDAK ditujukan untuk kegiatan transportasi barang yang menguntungkan.
Ini mungkin menarik bagi Anda:
