Tesla Model 3 dan Porsche Taycan Turbo - Uji jangkauan Nextmove [video]. Apakah EPA salah?

Perusahaan persewaan mobil listrik Jerman Nextmove menguji Porsche Taycan Turbo dan Tesla Model 3 Long Range RWD pada kecepatan 150 km / jam. Ternyata kinerja Porsche jauh lebih baik daripada yang terlihat menurut prosedur EPA.

Porsche Taycan Turbo dan Tesla Model 3 di lintasan

Porsche menjanjikan bahwa Taycan Turbo akan melakukan perjalanan antara 381 dan 450 unit menurut WLTP, tetapi mobil bertenaga baterai ini mampu menempuh jarak 323,5 km dalam versi Taycan Turbo dan 309 km, menurut Badan Perlindungan Lingkungan AS (EPA). ... kilometer dalam versi paling kuat dari Taycan Turbo S.

> Jangkauan sebenarnya dari Porsche Taycan adalah 323,5 kilometer. Konsumsi energi: 30,5 kWh / 100 km

Porsche Taycan Turbo mengambil bagian dalam eksperimen Nextmove.

Pengujian mobil dilakukan dengan kecepatan cruise control 150 km / jam di jalan raya sepanjang 90 kilometer di sekitar Leipzig, mobil menyelesaikan tiga putaran. Kendaraan dalam mode normal - dalam mode Rentang kecepatan dibatasi hingga 110 km/jam - suspensi diturunkan dan Porsche Innodrive dimatikan. Menurut sang pengemudi, opsi terakhir bertanggung jawab atas perubahan besar pada akselerasi mobil.

Kecepatan rata-rata selama percobaan adalah 131 km / jam.... Suhu di musim gugur, 7 derajat Celcius, ban musim dingin di kedua mobil. Pemanasan di Porsche diatur ke 18 derajat, yang sedikit dingin.

Tesla Model 3 Long Range RWD (penggerak roda belakang) dengan suspensi diturunkan 4 sentimeter menjadi benchmark Porsche:

> Apakah suspensi yang lebih rendah menghemat energi? Termasuk – Tes Nextmove dengan Tesla Model 3 [YouTube]

Mobil itu tidak lagi dijual dan dipilih karena tidak ada Tesla Model S dengan baterai besar pada saat itu.

Rentang Porsche Taycan Turbo secara signifikan lebih baik daripada menurut EPA.

Rata-Rata Eksperimen Konsumsi daya Porsche Taycan Turbo dibuat 28,2 kWh / 100 km (282 Wh / km). Di Tesla Model 3, penurunannya 25 persen, pada 21,1 kWh / 100 km (211 Wh / km). Porsche listrik pada 150 km / jam mampu mengatasi 314km sekali chargeTesla Model 3 menempuh jarak 332 kilometer.

Bandingkan ini dengan angka EPA:

• Porsche Taycan Turbo: 314 km di jalan raya (berikutnya) vs 323,5 km menurut EPA,
• Tesla Model 3 Jarak Jauh RWD: 332 km di jalan raya (berikutnya) vs. 523 km menurut data EPA.

Bahkan ketika Anda mempertimbangkan bahwa Tesla sudah memiliki 40-68 kilometer dan menawarkan 97 kWh kapasitas baterai yang dapat digunakan, perkiraan Tesla jauh di bawah EPA, sementara Porsche memperoleh XNUMX persen dari EPA.

> Superkapasitor Tesla? Tidak sepertinya. Tapi akan ada terobosan dalam baterai

Di sisi lain: kita tidak boleh lupa bahwa meskipun baterainya lebih kecil – 68 kWh untuk Tesla Model 3 ini versus 83,7 kWh untuk Porsche Taycan baru – Tesla akan menempuh jarak lebih jauh dengan sekali pengisian daya.

Jadi EPA salah dengan Porsche Taycan?

Ini adalah pertanyaan penting bagi kami, kami telah berulang kali melakukan dan membandingkan tes jalur EV dengan hasil yang diberikan oleh EPA. Nilainya sangat dekat sehingga, meskipun WLTP aktif di Eropa, itu Hasil EPA dikutip oleh editor www.elektrowoz.pl sebagai "rentang nyata".... Ternyata, ada penyimpangan dari norma.

Tesla berada di ambang hasil EPA. Dibandingkan dengan EPA, performa Hyundai Kona Electric dan Kia e-Niro lebih baik (lebih tinggi). Porsche juga tampaknya menawarkan lebih dari yang disarankan oleh prosedur EPA. Mengapa demikian?

> Kia e-Niro dengan jangkauan nyata 430-450 kilometer, bukan 385, menurut EPA? [kami mengumpulkan data]

Kami curigabahwa Hyundai dan Kia diuji dengan peralatan dan beban maksimum untuk menghindari tindakan hukum, yang merupakan norma di Amerika Serikat. Alhasil, cukup berkendara sedikit lebih hemat atau menyalakan AC hanya untuk pengemudi, sehingga mobil mencapai jangkauan yang lebih jauh tanpa mengisi ulang.

Masalah Porsche, pada gilirannya, dapat muncul dari ketersediaan langsung daya tinggi, yang memalsukan peningkatan kinerja dengan pengendaraan variabel - dan seperti inilah prosedur EPA:

Di sisi lain, pada pengujian Nextmove, di mana hambatan udara berkurang dan beban utama pada mesin adalah untuk mempertahankan kecepatan tertentu, hasilnya lebih baik dari yang diharapkan.

> Porsche Taycan Turbo S, pengalaman pengguna: akselerasi luar biasa, tetapi ini adalah konsumsi energi ... Rentang hanya 235 km!

Seluruh tes:

www.elektrowoz.pl catatan editorial: Kami berencana untuk menyesuaikan hasil Hyundai Kona Electric, Kia e-Niro dan Porsche Taycan dalam tabel "real range" yang kami sediakan. Semuanya akan direvisi ke atas - kita hanya perlu menemukan rasio yang tepat.

Ini mungkin menarik bagi Anda: