Tes: Audi A1 1.2 TFSI (63 kW) Ambisi
Setelah dua minggu pertama menggunakan versi dasar dari masalah kota kecil, kami dapat mempercayai Anda bahwa ada pesan ganda di foto ini.
Matevž Gribar, Saša Kapetanovi
Audi A1 dia adalah anggota dewan redaksi untuk waktu yang lama sehingga kami dapat menganalisisnya secara detail dan mengungkapkan semua sisi terang dan gelapnya di majalah dan di Internet (di avto-magazin.si!). Kami melebih-lebihkan – mungkin tidak, karena perlu berkendara setidaknya 300.000 km dan kemudian membongkarnya hingga sekrup terakhir… Namun setelah tiga bulan digunakan, pengendara masih dapat mengatakan lebih banyak dan menantang klaim dengan bobot lebih.
Saat kami menguji A1 dengan mesin bensin 1,4 liter dan DSG otomatis saat diluncurkan ke pasaran akhir tahun lalu, Enica ini “hanya” dibekali mesin TFSI 1,2 liter yang direct injection dan turbocharger berkapasitas 86 "kuda". Bahkan peralatan Ambition tidak mengandung "gula" tambahan seperti cruise control, sakelar roda kemudi, navigasi, AC otomatis, dan koneksi gigi biru. Apa, dia tidak punya bluetooth?
Ya, bisa dibilang Audi ini cukup gagah, apalagi jika menurut kita itu adalah Audi. Setidaknya koneksi ke ponsel dan "perintah" di setir bisa… Namun, kekurangan peralatan ini sangat terlihat dalam jumlah euro, karena harga mobil yang digerakkan dan dilengkapi seperti itu mulai dari 18.070 euro. Sedikit lagi untuk kelas ukuran ini, tapi sedikit untuk - Audi.
Yaitu, ketika seseorang duduk di belakang kemudi dengan empat putaran, perasaan, meskipun tidak ada aksesori yang disebutkan di atas, berada pada level yang lebih tinggi daripada jika dia duduk di, katakanlah, Volkswagen Polo. Kurva - kursi bagus, bahan bagus, sakelar berkualitas, dan desain bagus. Mungkin sedikit lebih banyak warna (atau setidaknya elemen tampilan metalik) di dasbor akan sangat membantu, setidaknya mengingat tampilan eksterior Bahá'í.
Lengkungan perak dari kap mesin hingga pintu belakang adalah ide yang bagus. Eksterior Jerman yang menarik namun bersahaja menambahkan sedikit keceriaan dan keunikan yang seharusnya dimiliki oleh mainan perkotaan seperti A1. Pikirkan Mini, Citroën C3… Justin Timberlake mengendarai hal yang sama dalam sebuah iklan (hanya dia yang memiliki bluetooth, kami kira), dan kami juga merekomendasikan pilihan ini kepada siapa pun yang mempertimbangkan untuk membeli. Tanpa pelipis perak dan dalam warna hitam, abu-abu, dan biru tua, A1 kurus dan merah dengan aksesori perak dan menarik serta menarik bagi separuh kita yang lebih baik (posting foto, pertama kali).
Apa yang kita pelajari setelah dua ribu kilometer pertama? Bahwa TFSI irit dengan kaki kanan yang empuk (selama berlari berhenti di 5,8 liter per seratus kilometer dalam pengendaraan relatif), bahwa tenaga dan torsi (160 Nm pada 1.500 rpm!) adalah mobil yang berat untuk ton yang bagus dan cukup pengemudi yang tidak menuntut. Bahwa girboks lima kecepatan dibiarkan berpindah, dan hanya sesekali menolak saat berpindah ke mundur (perlu diketahui bahwa teknik ini belum dikuasai).
Kombinasi perangkat kemudi dengan umpan balik yang sangat baik dan sasis yang sporty layak mendapat nilai lima jika Anda mencium aroma perjalanan yang sporty, dan hanya dua yang bagus jika Anda lebih mengandalkan kenyamanan daripada pengiriman yang baik: A1 di jalan bergelombang menonjolkan penumpang seperti anak-anak dalam pikap truk (pesan-pesan, kedua). Bagian lama dari kantor redaksi sudah berbau kenyamanan untuk penggunaan sehari-hari. Ini juga benar.
Baca lebih lanjut tentang petualangan A1 dan penumpangnya di majalah Auto masa depan dan di blog online. Kami akan mencoba untuk menjadi menarik dan informatif.
Teks: Matevž Hribar
Foto: Matevž Gribar, Saša Kapetanovi.
