Test drive Renault Duster 2018

Renault Duster pertama kali dihadirkan ke publik pada tahun 2009, sejak saat itu crossover tersebut beberapa kali mengalami perubahan tampilan. Bersama dengan tampilan yang diperbarui, fungsionalitas telah diperluas, teknologi baru telah diterapkan, kualitas rakitan dan rakitan telah meningkat secara signifikan, yang diklaim sebelumnya. Popularitas crossover ini dibuktikan dengan banyaknya antrian untuk pre-order, karena Duster dianggap sebagai "pegawai sektor publik" terbaik untuk jalan domestik. 

Desain mobil

Banyak upaya telah menghasilkan desain bodi yang benar-benar baru: lebih modern dan canggih. Perubahan eksternal tidak hanya memengaruhi bagian tubuh kecil:

• gril radiator trapesium telah diperkecil ukurannya, garis-garis krom melengkapi gaya keseluruhan dengan sempurna
• lampu depan dibagi menjadi 3 bagian, dan lampu daytime running terintegrasi terletak di sepanjang bagian bawah lampu depan, menonjolkan bentuk-L
• lampu belakang persegi cocok dengan keseluruhan eksterior
• bodi diperpanjang hingga 150 mm, dan struts depan yang digeser hingga 100 mm memungkinkan aerodinamika yang lebih baik
• rel atap terbuat dari aluminium ringan, dan "lengkungan" plastik pelindung pada bumper dengan warna yang sama melengkapi keseluruhan harmoni eksterior
• sisipan plastik hitam di spatbor depan terintegrasi dengan side skirts
• bodi "menggembung" karena lengkungan roda cembung dan bumper yang diperbarui
• Pelek diperbarui, velg alloy ringan 16 radius "Thema Black" tersedia dalam konfigurasi maksimum.

Generasi kedua "Duster" - campuran kebrutalan dan gaya modern, "kikuk", tetapi bodi ramping, membedakannya dari pesaing.

Bagaimana mobilnya pergi?

Di lintasan, mobil berperilaku percaya diri, dengan kecepatan di atas 120 km / jam tidak ada lompatan dari penyimpangan, meski suspensi lembut di sini. Karena intensitas energinya, crossover "menelan" lubang, dan ini adalah salah satu alasan popularitas besar "Duster" di negara-negara CIS. Menyalip dengan percaya diri hanya bisa dilakukan di seri bensin 2 liter. Dari gearbox manual hingga "seratus" pertama Renault Duster berakselerasi dalam 10.3 detik (11.5 dengan transmisi otomatis). Dalam opsi lain, penyalipan lebih baik direncanakan sebelumnya.

Tapi elemen utamanya adalah jalan desa dan off-road, tapi tanpa fanatisme. 

Penggerak semua roda plug-in memungkinkan Anda mengatasi rintangan tanpa takut terjebak di benturan. 

Keturunan dan pendakian yang tajam tidak menjadi masalah, karena ground clearance Duster adalah 210 mm, sudut keberangkatan 36 °, dan pintu masuk 31 °. Dengan indikator seperti itu, Anda dapat memaksa medan pegunungan dan tidak hanya. Namun bonus seperti itu hanya tersedia untuk versi all wheel drive, 2WD terasa nyaman hanya di jalan raya dan jalan pedesaan, apalagi tidak ada differential lock. 

Технические характеристики

Parameter	Bensin 1.6 2x4	Diesel 1.5 dci 4x4	Bensin 2.0 4x4
Torsi (N * m), tenaga (hp)	156 (114)	240 (109)	195 (143)
Waktu percepatan, detik	13,5	12,9	11,5
Kecepatan maksimum (km / jam)	167	167	174
Dimensi (L / W / H) mm	4315/1822/1625	4315/1822/1625	4315/1822/1625
Volume batang (l)	475	408	408
Batasi berat (kg)	1190-1260	1390-1415	1394-1420
Tangki bahan bakar (l)	50	50	50
Kemudi	Rel yang dioperasikan secara elektrik	Hal yang sama	Hal yang sama
Rem (depan / belakang)	Disk / Disk berventilasi	Hal yang sama	Hal yang sama

Salon

Interior mobil telah diperbarui, strukturnya tetap sama sederhana, tetapi kualitas bahan dan perakitan telah ditingkatkan. Duster baru dalam konfigurasi maksimum menerima kontrol iklim, sistem multimedia multifungsi dengan layar sentuh, pemantauan titik buta, entri tanpa kunci, dan banyak lagi. 

Bentuk kursinya sudah terbentuk secara anatomis, yang akan disertai dengan kenyamanan dalam perjalanan jauh. Semua level trim disediakan untuk penyangga lumbar, serta sandaran tangan pengemudi berbentuk khusus. Pemandangannya, berkat jendela besar dan kaca spion, memungkinkan Anda mengontrol situasi dalam 360 °.

Panel instrumen asli bengkok, yang memungkinkan pembacaan pembacaan tanpa stres. Kompas dan inclinometer ditambahkan ke set standar indikator. Roda kemudi palang empat dengan offset "duduk" nyaman di tangan, ketinggian dan jangkauannya dapat disesuaikan. Volume kotak sarung tangan dan rak di atasnya bertambah. 

Unit kontrolnya terbuat dari tiga "krutilok" yang salah satunya terintegrasi dengan mini-display dengan data suhu di dalam kabin. Di antara pengemudi dan penumpang terdapat konsol yang tidak rumit, tempat mesin cuci pilihan drive dipindahkan (Otomatis, 4WD, Kunci).

Konsumsi bahan bakar

Mesinnya	Bensin 1.6 2x4	Diesel 1.5 dci 4x4	Bensin 2.0 4x4
Kota (l / 100km)	9,3	5,9	11,3
Rute (l / 100km)	6,3	5,0	7,2
Campuran (L / 100km)	7,4	5,3	8,7

Biaya pemeliharaan

Sesuai ketentuan, TO-1 dilakukan setiap 15 km, TO-000 setiap 2 km, TO-30 setiap 000 km, TO-3 setiap 75 km. Tabel biaya perawatan rata-rata untuk Renault Duster:

Nama pekerjaan	Bagian / Bahan	Harga $ (termasuk karya)
TO-1 (penggantian oli mesin)	Filter oli, udara	120
TO-2 (penggantian oli mesin, filter udara, filter kabin, busi)	Oli mesin, filter oli, filter udara dan kabin, busi	140
TO-3 (semua bekerja pada TO-2 + penggantian sabuk penggerak)	Semua bahan TO-2, sabuk alternator / AC	160
TO-4 (semua bekerja pada TO-3 + penggantian timing belt dan pompa, membersihkan pad dari debu)	Semua bahan TO-2, timing belt	450

Harga untuk Renault Duster

Model yang diperbarui mulai dari $ 9600. Versi dasar Access memiliki Airbag pengemudi, ABS, bumper yang tidak dicat dengan warna bodi, EUR.

Paket Life mulai dari $ 11500 dan termasuk: penggerak empat roda, aksesori listrik, AC, Airbag penumpang depan, radio dengan Bluetooth, penguncian sentral.

Paket Drive mulai dari $ 13300 dan termasuk: velg, sistem audio Radio Connect, kursi depan berpemanas, AC, kaca depan berpemanas, roda kemudi kulit.

Kelas petualangan (maksimum) dari $ 14500, termasuk pelapis jok gabungan, paket ON / OFF ROAD: ESP, HSA, TPMS, sistem TCS, multimedia layar sentuh, cruise control, start mesin jarak jauh Renault Start, sistem kontrol tekanan dalam ban, dll.

Keluaran

Renault Duster generasi baru sangat berbeda dari pendahulunya. Setelah mendengarkan pemilik model, para insinyur memecahkan masalah kurangnya kualitas bangunan dan bahan yang digunakan. Berkendara dan performa juga telah ditingkatkan, namun untuk merasakan karakter crossover baru di jalan raya dan off-road, Anda harus berada di belakang kemudi Renault Duster.