Uji coba Opel Grandland X dan Zafira Life: apa yang dikembalikan Jerman

Selama tahun ini, Opel akan membawa enam model ke pasar kami, tetapi sejauh ini akan dimulai dengan dua: minivan yang dirancang ulang berdasarkan pangkalan Prancis dan crossover mahal dengan peralatan yang kaya.

Opel kembali ke Rusia, dan acara yang secara resmi kami pelajari pada Malam Tahun Baru ini tampak sangat optimis dengan latar belakang stagnasi pasar. Bahkan sebelum akhir tahun, importir berhasil mengumumkan harga dan membuka pre-order untuk dua modelnya, dan koresponden AvtoTachki melakukan perjalanan ke Jerman untuk lebih mengenal mobil-mobil merek yang relevan dengan kami. Diketahui bahwa pada akhir tahun lineup Opel Rusia akan bertambah menjadi enam model, tetapi sejauh ini hanya crossover Grandland X dan minivan Zafira Life yang muncul di ruang pamer dealer.

Nama tersebut menjadi salah satu alasan utama kekhawatiran tentang nasib crossover Opel di Rusia. Jelas bahwa dalam lima tahun tidak mungkin untuk sepenuhnya melupakan semua mobil merek, terutama ketika beberapa buku terlaris seperti Astra dan Corsa tetap berada di jalur Opel selama lebih dari tiga dekade dan masih melakukan perjalanan puluhan ribu di jalan kami. negara. Hal pertama yang bakal membingungkan pembeli Rusia adalah nama yang tidak biasa Crossland X, karena di benak orang, brand Jerman di segmen crossover masih diasosiasikan dengan Antara yang lumayan besar dan gaya urban Mokka.

Namun, Grandland X yang baru, yang namanya harus Anda biasakan, tidak dapat disebut sebagai pewaris yang pertama atau yang kedua. Panjang mobil adalah 4477 mm, lebar 1906 mm, dan tinggi 1609 mm, dan dengan parameter ini cocok persis di antara model yang disebutkan di atas. Opel baru adalah yang paling dekat dengan Volkswagen Tiguan, Kia Sportage dan Nissan Qashqai dari mobil ukuran sebenarnya untuk pasar.

Namun, tidak seperti model ini, Grandland, yang berbagi platform dengan Peugeot 3008, ditawarkan secara eksklusif dalam penggerak roda depan. Nanti, Jerman berjanji untuk menghadirkan versi hybrid dengan penggerak empat roda, tetapi mereka tidak menyebutkan tanggal tertentu. Sementara itu, pilihannya sangat sederhana, dan ini tidak hanya berlaku untuk jenis transmisi, tetapi juga untuk unit daya. Di pasar kami, mobil hanya tersedia dengan mesin turbo bensin berkapasitas 150 liter. dengan., yang dikombinasikan secara eksklusif dengan Aisin otomatis 8-percepatan.

Perlu diakui, bagaimanapun, bahwa unit ini sebenarnya cukup bagus. Ya, ia tidak memiliki cadangan torsi yang serius pada putaran rendah seperti unit supercharged Volkswagen, tetapi secara umum ada banyak daya dorong, dan tersebar cukup merata di seluruh rentang kecepatan operasi. Selain itu, otomatis delapan kecepatan yang gesit dengan pengaturan yang baik dan Anda memiliki mobil yang sangat dinamis. Dan tidak hanya di dalam kota, tapi juga di jalan raya.

Lampu lalu lintas dimulai di Frankfurt, tempat test drive berlangsung, tidak meninggalkan pertanyaan tentang unit daya sejak awal. Dan keraguan tentang mode rute pergerakan dengan cepat hilang, hanya perlu berada di luar kota dengan autobahn tanpa batas. Akselerasi saat bepergian pun tidak menjadi masalah bagi Grandland X hingga kecepatan 160–180 km per jam. Mobil itu dengan bersemangat menambah kecepatan dan dengan mudah menyalip. Pada saat yang sama, konsumsi bahan bakar, bahkan pada kecepatan seperti itu, tidak melebihi 12 l / 100 km. Jika Anda mengemudikan mobil ini tanpa fanatisme, maka konsumsi rata-rata mungkin akan mampu bertahan dalam 8-9 liter. Lumayan menurut standar kelasnya.

Jika unit Prancis pada model Jerman ternyata sangat sesuai, maka opelevtsy tampaknya masih melakukan trim interior sendiri. Ada minimal bagian yang disatukan dengan mitra Prancis. Crossover ini memiliki panel depan simetris sendiri, instrumen tradisional dalam sumur dengan iluminasi putih, tombol aktif yang tersebar di konsol tengah, dan kursi yang nyaman dengan penyetelan lebar. Pada tahun 2020, gaya desain ini mungkin tampak sedikit kuno, tetapi tidak ada kesalahan ergonomis di sini - semua dalam bahasa Jerman diverifikasi dan intuitif.

Baris dan bagasi kedua diatur dengan gaya yang sama. Ada cukup ruang untuk pengendara belakang, sofa itu sendiri dibentuk untuk dua orang, tetapi ada sandaran kepala ketiga. Yang ketiga akan sempit, dan tidak hanya di bahu, tetapi juga di kaki: lutut bahkan orang kecil mungkin akan bersandar pada konsol dengan ventilasi AC dan tombol untuk memanaskan sofa.

Kompartemen kargo dengan volume 514 liter - bentuk persegi panjang biasa. Lengkungan roda memakan ruang, tetapi hanya sedikit. Ada kompartemen lain yang layak di bawah lantai, tetapi mungkin tidak ditempati oleh penumpang gelap, tetapi oleh roda cadangan yang lengkap.

Secara umum, Grandland X terlihat seperti kelas menengah yang tangguh, namun harga mobil yang diimpor dari pabrik Opel Jerman di Eisenach ini masih tergolong tinggi. Pelanggan dapat memilih dari tiga konfigurasi tetap Enjoy, Innovation dan Cosmo dengan harga $ 23, $ 565 dan $ 26. masing-masing.

Untuk uang ini, Anda dapat membeli Volkswagen Tiguan yang dilengkapi dengan transmisi all-wheel drive, tetapi Opel Grandland X jauh dari miskin. Misalnya, versi teratas Cosmo memiliki jok kulit dengan banyak penyesuaian, atap panorama, tirai yang dapat dibuka, tempat parkir mobil dan kamera serba guna, entri tanpa kunci, bagasi listrik, dan pengisi daya telepon nirkabel. Selain itu, berbeda dengan model sekelasnya, model ini masih tergolong fresh untuk pasar kita.

Dari segi jumlah, minivan Zafira Life bahkan lebih mahal, tetapi dibandingkan dengan pesaing langsung tampaknya jauh lebih kompetitif. Mobil ini ditawarkan dalam dua tingkat trim: Inovasi dan Cosmo, yang pertama bisa berupa versi pendek (4956 mm) dan panjang (5306 mm), dan yang kedua - hanya dengan bodi panjang. Versi awal dengan harga $ 33, dan versi yang diperpanjang dengan harga $ 402. Versi teratas akan berharga $ 34.

Juga tidak murah, tapi jangan lupa bahwa model bernama Zafira Life ini tidak bermain di segmen compact van seperti Zafira sebelumnya, tetapi dalam sesuatu yang sama sekali berbeda. Mobil ini berbagi platform dengan Citroen Jumpy dan Peugeot Expert dan bersaing dengan Volkswagen Caravelle dan Mercedes V-class. Dan model-model ini dalam level trim yang sama pasti tidak akan lebih murah.

Pilihan powertrains di Zafira Life juga tidak kaya. Untuk Rusia, mobil tersebut dibekali mesin diesel dua liter dengan kapasitas balik 150 liter. dengan., yang dikombinasikan dengan enam percepatan otomatis. Dan lagi-lagi hanya penggerak roda depan. Namun, ada kemungkinan minivan tersebut masih menerima penggerak semua roda. Toh, Citroen Jumpy, yang menyertainya di jalur yang sama di Kaluga, sudah ditawarkan dengan transmisi 4x4.

Pada pengujian itu adalah versi pendek, tetapi dalam paket yang cukup kaya dengan berbagai peralatan yang tersedia, termasuk pintu samping elektrik, tampilan head-up, sistem kontrol jarak dan jalur, serta fungsi Kontrol Pegangan dengan selektor untuk memilih mode mengemudi off-road.

Berbeda dengan Grandland X, di Zafira Life, kedekatan dengan model PSA langsung terlihat. Interiornya persis sama seperti pada Jumpy, sampai mesin cuci pemilih yang berputar. Hasil akhirnya tidak apa-apa, tetapi plastik gelapnya terasa agak suram. Di sisi lain, kepraktisan dan fungsionalitas interior menjadi hal utama pada mobil semacam itu. Dan dengan ini, Zafira Life memiliki tatanan lengkap: kotak, rak, kursi lipat - dan seluruh bus kursi di belakang tiga kursi baris depan.

Dan mobil itu sangat terkejut dengan penanganannya yang benar-benar ringan. Kemudi tenaga listrik dikalibrasi sehingga pada kecepatan rendah roda kemudi berputar dengan sedikit atau tanpa tenaga, jadi bermanuver di ruang sempit semudah menembaki pir. Dengan peningkatan kecepatan, roda kemudi dipenuhi dengan gaya sintetis, tetapi sambungan yang ada cukup untuk pergerakan aman pada kecepatan yang diizinkan.

Saat bepergian, Zafira lembut dan nyaman. Dia menelan hal-hal sepele di jalan hampir tanpa gangguan. Dan pada penyimpangan besar, hampir sampai yang terakhir, ia menahan ayunan longitudinal dan dengan gugup hanya bereaksi terhadap gelombang aspal yang agak besar, jika Anda melewatinya dengan kecepatan yang layak.

Satu-satunya hal yang mengganggu saya adalah kebisingan aerodinamis di kabin saat berkendara di jalan pedesaan. Angin menderu-deru dari turbulensi di area pilar A terdengar jelas di dalam kabin. Apalagi saat kecepatannya melebihi 100 km / jam. Di saat yang sama, deru mesin dan gemerisik ban menembus ke interior dalam batas yang wajar. Dan secara keseluruhan, sepertinya harga yang dapat diterima untuk membayar membuat mobil ini sedikit lebih murah daripada pesaing.

Jenis	Crossover	Минивэн
Размеры (panjang / lebar / tinggi), mm	4477/1906/1609	4956/1920/1930
Jarak sumbu roda mm	2675	3275
Ground clearance mm	188	175
Volume batang, l	514	1000
Mengekang Berat	1500	1964
Berat kotor	2000	2495
tipe mesin	R4, bensin, turbo	R4, diesel, turbo
Volume kerja, meter kubik cm	1598	1997
Max. kekuasaan, l. dengan. di rpm	150/6000	150/4000
Max. keren. saat, N · m pada rpm	240/1400	370/2000
Tipe penggerak, transmisi	Depan, AKP8	Depan, AKP6
Max. kecepatan, km / jam	206	178
Konsumsi bahan bakar (rata-rata), l / 100 km	7,3	6,2
Harga mulai, $.	23 565	33 402