Tes: Honda 700S ABS

Ya, volumenya aneh. 700 kubus? Tunggu, hentikan, hari ini sepeda motor model lama tidak berlaku lagi. Lihatlah Inggris, di mana wanita dalam iklan sekarang mengendarai mobil mereka. Dan sepupu dua silinder mereka melewati genangan air yang gambarnya mirip. Kelengkungan tulang belakang supersport di jalan raya tidak lagi populer, konon hanya dilakukan oleh para poseur. Dengan orang Italia, akhirnya, karena mereka tidak patuh, orang Jerman adalah kelas tersendiri. Dan semuanya itu mahal. Apa yang tersisa?

Memang, apa yang harus dilakukan?

Bandingkan mobil dan sepeda motor. Aku tahu mereka tidak sebanding, tapi tetap saja. Bagaimana cara membeli mobil? Apa yang Anda perhatikan? Agaknya juga untuk apa Anda akan menggunakannya (ketebalan dompet bukanlah variabel persamaan dalam debat kami). Soalnya, orang Jepang melihat kartu truf mereka dalam hal ini. Honda ini adalah mobil rata-rata untuk rata-rata pengendara Janez. Itu bukan trek bintang yang dibungkus plastik, bukan krom mengkilap, dan tidak dipasang pada liontin emas.

Bukannya ada yang salah dengan itu, sebaliknya. Ini dirancang untuk mengemudi. Dengan banyak. Setiap hari. Dalam hujan dan matahari. Komponen utama kenikmatan sepeda motor. Dan bebas stres. Menjentikkan tombol mulai memisahkan beban kehidupan sehari-hari dari kesenangan kemarahan sore. Kegembiraan tertinggal, hanya kesenangan aspal yang ada di depan. Dan Anda tahu bahwa Anda dulu memimpin pengejaran nyata dengan sepeda motor.

Mitra yang andal

Tidak ada yang istimewa tentang mobil dan karena itu istimewa. Bekerja. Seperti jam (Jepang). Itu membakar dengan tenang dan sederhana dan menghemat kilometer. Tidak ada bukti rpm tinggi, tidak ada torsi truk. Hanya ada tempat duduk, cukup nyaman dan setir untuk Anda berdua "kencing" di laut dan menikmati bau musim panas yang punah di perjalanan. Ketika Anda berhenti untuk minum kopi dan sandwich di pom bensin, Anda akan terkejut betapa banyak dari 700 minuman itu yang benar-benar diminum. Kecil. Kelebihan lainnya.

Tidak ada punggung atau kaki yang akan terpengaruh dan Anda akan tiba di tempat tujuan. Target? Ah, tujuan dari "dongeng" ini hanyalah sebuah tahap menuju tahap berikutnya. Dengan Hondaca, Anda dapat menetapkan tujuan sesuai keinginan dan Anda tidak akan pernah kecewa. Ini sangat andal dan dengan teknik yang terbukti akan menarik bagi mereka yang tidak ingin menggali nyali mekanik dan mendapatkan gelar PhD di bidang mekanik. Wanita juga akan suka mengambilnya di antara kaki mereka. Oleh karena itu, dengan kepatuhannya, ia menyenangkan pengendara sepeda motor dengan jangkauan terluas.

Teks: Primož rman, foto: Petr Kavčič

• Data dasar

  Penjualan: Motocentr Sebagai Domžale

  Harga model dasar: 6.190 â, ¬

• Informasi teknis

  mesin: berpendingin cairan, 4-tak, dua silinder, 8 katup

  Kekuasaan: 35 kW (47,6 km) pada 6.250 rpm

  Tangki bahan bakar: 14,1

  Jarak roda: 1.525 mm

  Berat: 204 kg