Tes: Honda FJS 600A Silverwing

teks: Matyaž Tomažič, foto: Aleš Pavletič

Setelah baru-baru ini, sebagian besar desain, tetapi renovasi menyeluruh, Silverwing sekali lagi berubah menjadi maxisscooter nyata, yang hanya menarik dengan penampilannya. Secara teknis dan mekanis, perubahannya sederhana, jadi jika saya mengandalkan ingatan saya dari tahun 2008, saya dapat dengan yakin mengatakan bahwa Silverwing tidak banyak meningkat dalam hal pengendaraan dan performa. Meski begitu, itu hebat dan saya sangat ragu bahwa pengemudi skuter yang sedikit lebih menuntut dan manja mengharapkan dan membutuhkan lebih banyak hari ini.

Tapi sejak selama lima tahun terakhir, Silverwing juga menang kompetisiyang membuat pengumuman bagus hanya lima tahun yang lalu (Gilera GP800, BMW, Yamaha T-max baru, Piaggio X-10), pertanyaannya bukan lagi apakah dia bagus hari ini, tetapi apakah dia bisa meyakinkan pelanggan siapa skuter itu? siap untuk mempertahankan gaji tahunan minimum dengan regresi.

Cara itu. Silverwing memang menarik lebih sedikit pemandangan daripada Gilera yang lebih besar (atau sekarang Aprilia), tetapi karena itu lebih gesit. Ketika dia bertabrakan dengan skuter Bavaria di jalan bypass Trzin, yang terakhir secara meyakinkan mendapatkan keuntungan yang patut ditiru. Saya juga percaya bahwa stand tengah T-Max akan memudahkan berjalan di trotoar saat menikung, sehingga Anda dapat menghubungkan iPhone, iPad, dan apa lagi ke Piaggia. Terus! Namun, ini adalah skuter, dan sebagai pengguna harian kendaraan ini, saya berpendapat bahwa di pagi hari berkabut, saat hujan, atau saat mengangkut pembersih bertekanan tinggi dari toko, tidak peduli seberapa dalam kemiringannya. menjadi. dan apa yang ditampilkan navigasi. tidak ada peran. Skuter sangat dihargai menggunakan nilai, pelindung angin dan kenyamanan - di area ini Silverwing adalah pemain yang kuat dan dapat melakukan hampir semua hal.

Jadi masih ada alasan untuk membeli. Mereka meyakinkan dibandingkan dengan kompetisi dan harga, dan terutama setelah renovasi, skuter ini menembus kulit pengemudi lebih cepat. Dapat diandalkan gabungan dan sistem pengereman anti-lock, ergonomi yang baik dan mesin yang hidup menghilangkan kebosanan saat mengemudi, tampilan yang diperbarui dan, di atas semua itu, dasbor baru yang dirancang dengan sangat indah dan diterangi dengan indah di malam hari, memberi Silverving sejumput bangsawan yang sangat dibutuhkan seperti yang dijanjikan namanya.

• Data dasar

  Penjualan: Motocentr Sebagai Domžale

  Harga model dasar: 8.290 â, ¬

  Biaya model uji: 8.990 â, ¬

• Informasi teknis

  mesin: 582 cm3, dua silinder, empat langkah, sejajar, berpendingin air.

  Kekuasaan: 37 kW (50,0 KM) pada 7.000/menit.

  Torsi: 54 Nm pada 5.500 rpm

  Transfer energi: transmisi otomatis, variomat.

  Bingkai: rangka terbuat dari pipa baja.

  Rem: depan 1 koil 256 mm, kaliper 1-piston, masing-masing 240 koil belakang XNUMX, kaliper twin-piston ABS, CBS.

  Penangguhan: garpu teleskopik depan 41 mm, peredam kejut ganda belakang dengan tegangan pegas yang dapat disesuaikan.

  Ban: depan 120/80 R14, belakang 150/70 R13.

  Pertumbuhan: 740 mm.

  Tangki bahan bakar: 16 liter.

Kami memuji dan mencela

dasbor

kemudahan penggunaan peralatan standar

kelapangan

laci berguna dengan kunci

ukuran tangki bahan bakar

komputer on-board miskin data

kursi hanya bisa diangkat dengan kunci