Tes: Husqvarna Vitpilen 701
Test Drive MOTO

Tes: Husqvarna Vitpilen 701

26.05.2022 /

Pada bulan April kami menghadiri presentasi Slovenia yang disiapkan oleh importir MotoXgeneration dan kali ini kami akan membagikan kesan pertama kami tentang model jalan terbesar Husqvarna. Husqvarna adalah merek yang sering dan paling umum dikaitkan dengan sepeda motor off-road, tetapi mungkin sedikit yang diketahui bahwa merek tersebut juga memiliki sepeda jalan raya dalam jangkauannya, seperti Silverpilen Silver Arrow 1955. Dengan tiga model jalan baru, yakni Svratpilen 401, Vitpilen 401 dan yang terbesar, Vitpilen 701, Husa sebenarnya kembali ke akarnya. Dan dalam bahasa Swedia.

Tes: Husqvarna Vitpilen 701

Tradisi di zaman kita

Jika Svartpilen 401 lebih tersumbat, maka Vitpilen 401 dan Vitpilen 701 lebih tentang desain jalan dan garis bersih. Dibandingkan dengan adiknya, ia memiliki unit satu silinder yang lebih besar dan karenanya lebih bertenaga. Ini adalah visi Husqvarna tentang sepeda motor yang memadukan penggunaan perkotaan dengan jalan belakang yang berkelok-kelok dengan kepribadian yang berbeda. Sepeda motor ini dilengkapi dengan teknologi modern seperti injeksi bahan bakar elektronik, rem Brembo berkualitas dan suspensi WP, kopling geser, dan sistem pengereman anti-lock ABS.

Tes: Husqvarna Vitpilen 701

Desain adalah kartu truf

Husqvarna mengatakan Vitpilen bukanlah sepeda retro, melainkan sebuah kebaruan yang akan menyenangkan mereka (aesthetes) yang menginginkan sesuatu yang istimewa dan berbeda. Posisi mengemudinya bergaya cafe-riding, dengan pengemudi duduk di kursi yang agak keras di mana tidak ada ruang untuk kenyamanan apa pun. Sebenarnya, ini bukan niatnya. Mesin satu silinder responsif, dengan getaran yang mulai terbiasa; itu menjadi lebih baik saat revs meningkat. Pada kecepatan yang lebih tinggi, pengendara yang ingin lebih asyik mengendarai sepeda motor mungkin akan menemui beberapa kendala, terutama dengan suspensi yang bobbing. A 701 adalah sepeda motor yang mengirim pesan ke lingkungan, tetapi tidak terkait dengan tenaga dan kecepatan. Desain dan kesan lebih penting. 701 tidak dimaksudkan untuk disetel untuk sepeda motor, dan pada saat yang sama, Anda tidak ingin mengendarainya tanpa sadar. Angker berbentuk bulat itu “jadul”, di tengah berukuran tiga sentimeter persegi semua data penting dirangkai dengan benang digital. Terlepas dari bentuknya yang bulat, desainnya tidak akan mengesankan para tradisionalis, tetapi akan lebih menarik bagi kaum muda. 701 untuk jalan-jalan pasangan? Lupakan saja, Vitpilen ini adalah motor para individualis yang bersemangat.      

Tes: Husqvarna Vitpilen 701

  • Data dasar

    Biaya model uji: 10.850 â, ¬

  • Informasi teknis

    mesin: silinder tunggal, empat langkah, 693 cm3

    Kekuasaan: 55 kW (75 KM) harga 8.500 vrt./mnt

    Torsi: 72 Nm pada 6.750 rpm

    Transfer energi: gearbox enam kecepatan, rantai

    Bingkai: pipa baja

    Rem: depan 2x cakram 320 mm, kaliper rem empat piston, belakang 1x cakram 240 mm, kaliper rem satu piston, Bosch 9M ABS

    Penangguhan: Garpu teleskopik 43mm, menghadap ke depan, shock tengah di belakang

    Ban: sebelum 120/70 R17, belakang 160/60 R17

    Pertumbuhan: 830 mm

Kami memuji dan mencela

ide, desain dan konsep

desain inovatif

agregat responsif

posisi

performa berkendara di perbatasan

(terlalu) kursi keras

kaca spion bergetar

nilai akhir

Dengan model ini, Husqvarna memasuki segmen road bike lebih serius. Ini menarik perhatian dan dengan desainnya menarik bagi semua orang yang ingin melampaui kerangka kerja yang sudah ada.

Tambah komentar