Tes: koda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4X4 DSG. Ko bi le…
Penggerak semua roda Octavia Combi RS jelas merupakan mobil yang menarik. Besar, modern dan aman, diuji bahkan dalam warna hijau, menunjukkan sejarah panjang (balap), tetapi ada sesuatu yang hilang. Ya, Anda dapat menebaknya, kami tidak memiliki mesin yang tepat.
Sasha Kapetanovich
Sebagai seorang anak, saya menikmati ujian. Ramah lingkungan seperti Republik Ceko seharusnya, dipasang pada roda aluminium 19 inci, rumah motor ini akan memuaskan estetika yang lewat dan ayah yang energik atau pasangan yang menuntut yang selalu memastikan keamanan pembelian keluarga. "Ya, sayang, dia bahkan punya penggerak empat roda," dia mungkin akan langsung memukul paku.
Kata-kata apa lagi yang akan meyakinkannya? Ini memiliki bagasi keluarga dan gearbox DSG dual-clutch di mana kopling yang buruk dapat dilupakan, dan di atas segalanya, saya mungkin akan menggodanya dengan memiliki mesin diesel turbo di bawah kap. Anda tahu, istri dari mereka yang kadang suka menginjak pedal gas selalu takut pada kami, jadi saya hanya bisa membayangkan bagaimana dia akan berkata di akhir sambil tertawa kecil: "Akhirnya kamu sadar!". Faktanya adalah bahwa membeli mobil sport tidak ada hubungannya dengan keputusan yang rasional, meskipun koda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4 × 4 DSG akan berada di urutan teratas daftar belanja yang sadar. Dengan konsumsi rata-rata 7,8 liter per 100 kilometer, atau 5,7 liter kekalahan pada putaran standar kami dengan program ECO diaktifkan (dan setelah batas kecepatan dan selalu akselerasi lembut), dengan mudah menarik anggaran keluarga, dan tentu saja semua- penggerak roda. Memberikan cengkeraman yang sangat baik di tanah yang kering, basah, atau bahkan bersalju. Sayang sekali kami tidak mendapatkan Octavia ini di tengah musim dingin, lebih disukai dalam dongeng bersalju, karena saya kemungkinan besar akan bergabung dengan mereka yang melakukan omong kosong di tempat parkir kosong yang luas ...
Posisi jalan raya patut ditiru meskipun bagasi lebih besar, jok cangkang menjaga bodi tetap di permukaan pendaratan (yang sama sekali tidak nyaman!), hanya mesinnya yang entah bagaimana tidak pantas disebut RS. Tidak ada apa-apa di dalamnya, ia menawarkan 135 kilowatt atau sekitar 180 "kuda", tetapi tidak ada torsi yang akan menyebabkan sentakan di belakang dan akan selalu mengejutkan pengemudi ketika dia berhenti bernapas selama beberapa detik dengan kecepatan penuh dan tersenyum. . Tidak lambat, tapi sekarang setiap detik turbodiesel di jalan Slovenia sangat cepat, jika Anda mengerti saya. Dan bahkan suara yang lebih sporty dari speaker Kanton tidak membuat kami senang! Jadi kami masih berpendapat bahwa 2.0 TSI lebih cocok untuk RS, yang kami ukur di Raceland beberapa tahun lalu dengan lap terbaik 0,65 detik - tetapi tidak memiliki penggerak semua roda sama sekali!
Pengujian Octavia Combi RS sudah dilengkapi dengan perlengkapan standar serta daftar panjang aksesori. Kontrol jelajah aktif, alarm, bak truk elektrik, sunroof panoramik geser elektrik, kunci pintar, kamera mundur, bantuan lajur, navigasi, kursi depan berpemanas, pengenalan rambu lalu lintas utama, pelapis kulit, dan pengenalan kelelahan pengemudi. 32.424 € 41.456 hingga 350 €. Hei, mungkinkah uang ini untuk mendapatkan Ford Focus RS all-wheel drive XNUMX yang kuat?!
Alyosha Mrak foto: Sasha Kapetanovich
Skoda Octavia Kombi RS 2.0 TDI 4X4 DSG
Data dasar
| Harga model dasar: | € 32.424 XNUMX € |
|---|---|
| Biaya model uji: | € 41.456 XNUMX € |
| Kekuasaan: | 135kW (184 km) |
| Akselerasi (0-100 km/jam): | 7,7 s |
| Kecepatan maksimum: | 224 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 5,0l / 100km |
Biaya (per tahun)
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 1.968 cm3 - daya maksimum 135 kW (184 hp) pada 3.500 - 4.000 rpm - torsi maksimum 380 Nm pada 1.750 - 3.250 rpm |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin menggerakkan keempat roda - 6 kecepatan Gearbox DSG - ban 225/35 R 19 Y (Pirelli P Zero) |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 224 km/jam – akselerasi 0–100 km/jam 7,7 detik - konsumsi bahan bakar rata-rata dalam siklus gabungan (ECE) 5,0 l / 100 km, Emisi CO2 131 g / km |
| Mas: | kendaraan kosong 1.572 kg - berat total yang diizinkan 2.063 kg |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4.685 mm - lebar 1.814 mm - tinggi 1.452 mm – jarak sumbu roda 2.680 mm |
| Dimensi dalam: | 1.740 l - tangki bahan bakar 55 l |
| Kotak: | bagasi 610 |
Pengukuran kami
| T = 23°C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / status odometer: 7.906 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 8,9s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 16,6 tahun ( 138 km/jam) |
| konsumsi tes: | 7,8 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar sesuai dengan skema standar: | 5,7 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 38,8m |
| tabel pagi: | 40m |
| Kebisingan pada 90 km / jam di gigi 6 | 61dB |
Kami memuji dan mencela
penampilan, penampilan
kelapangan, kemudahan penggunaan
posisi di jalan untuk versi station wagon
penghematan
harga
kekerasan dan suara mesin
