Tes: Škoda Rapid - keluarga Spaceback 1.0 TSI
Fakta bahwa lampu daytime running sekarang dalam teknologi LED sebenarnya merupakan satu-satunya inovasi optik yang luar biasa, tetapi inovasi teknis yang paling penting sudah tersembunyi di baliknya. Rapid telah mengucapkan selamat tinggal pada mesin bensin 1,2 liter empat silinder untuk satu liter tiga silinder baru. Sebenarnya, dua, tetapi dalam tes Rapid Spaceback, ia menyembunyikan versi 110-tenaga kuda (81 kilowatt) yang lebih kuat.
Anda mungkin sudah memperhatikan di majalah Auto bahwa turbocharger tiga silinder baru (bukan hanya Skoda atau Volkswagen) ini selalu merupakan kejutan yang menyenangkan. Oke, suaranya perlu dibiasakan (dan karakternya cukup mirip dengan gemuruh petinju empat silinder dari, katakanlah, Impreza WRX), tapi yang paling saya senangi adalah mereka fleksibel sejak awal. awal putaran dan oleh karena itu (juga karena kualitasnya terdengar jauh lebih baik daripada mesin diesel kecil), ramah untuk berkendara dengan santai. Rapid Spaceback berliter mesin berat memiliki transmisi manual enam kecepatan, sehingga putaran mesin pada kecepatan jalan raya cukup rendah untuk menjaga konsumsi rata-rata tetap rendah pada pangkuan standar kami: sekitar lima liter adalah hasil yang hanya setengah liter lebih tinggi dari yang akan dicapai dengan lebih keras, kurang halus dan kurang bisa diatur, tapi diesel masih dua per seribu lebih mahal. Mesin bensin Rapid Spaceback yang baru adalah pilihan yang tepat.
Sistem infotainment juga baru, atau sudah dikenal dari merek Grup yang lebih tinggi (dan model koda yang lebih mahal). Ini berfungsi dengan baik, dan hal yang sama dapat dikatakan untuk sebagian besar perangkat keras Spaceback lainnya, terutama mengingat harganya. 15 ribu untuk mobil itu, selain AC otomatis dan sistem infotainment yang bagus, juga memiliki setir multifungsi, peredupan kaca spion otomatis, kotak berpendingin, cruise control, sistem audio yang bagus, lampu depan otomatis, pengepakan sensor, pewarnaan jendela samping dan banyak lagi, itu bagus.
Dan bukan hanya karena peralatannya: Rapid Spaceback juga sangat lapang (tidak hanya di bagasi, tetapi juga di kursi belakang), dan kita bisa menyalahkan kokpit tunggal atau instrumentasi yang sedikit sedikit untuk itu. Namun, itu adalah "penyakit" yang mempengaruhi seluruh koda, dan tentu saja virus itu tidak berasal dari markas koda di Mlada Boleslav, tetapi dari Wolfsburg.
Tapi mungkin lebih baik: itu sebabnya Rapid Spaceback masih tersedia. Jika mereka ingin dia menjadi lebih baik, dia akan memiliki lencana lain di hidungnya. Dan kemudian itu masih akan lebih mahal.
teks: Dušan Lukič · foto: аша апетанович
Skoda Skoda Rapid Spaceback Family 1.0 TSI 81 kW
Data dasar
Informasi teknis
| mesin: | 3 silinder - 4 langkah - segaris - bensin turbocharged - perpindahan 999 cm3 - tenaga maksimum 81 kW (110 hp) pada 5.000-5.500 rpm - torsi maksimum 200 Nm pada 2.000-3.500 rpm . |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin penggerak roda depan - transmisi manual 6 kecepatan - ban 215/40 R 17 V (Bridgestone Potenza RE050 A). |
| Kapasitas: | Kecepatan tertinggi 198 km/jam - Akselerasi 0-100 km/jam 9,8 dtk - Konsumsi bahan bakar rata-rata gabungan (ECE) 4,5 l/100 km, emisi CO2 104 g/km. |
| Mas: | kendaraan kosong 1.185 kg - berat kotor yang diizinkan 1.546 kg. |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4.304 mm – lebar 1.706 mm – tinggi 1.459 mm – jarak sumbu roda 2.602 mm – bagasi 415–1.381 55 l – tangki bahan bakar XNUMX l. |
Pengukuran kami
| Kondisi pengukuran: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilometer negara m: 3.722 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 10,7s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 17,6 tahun ( 131 km/jam) |
| Fleksibilitas 50-90km / jam: | 9,9s (14,1) |
| Fleksibilitas 80-120km / jam: | 14,8s (18,8) |
| Konsumsi bahan bakar sesuai dengan skema standar: | 5,0 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 41,1m |
| tabel pagi: | 40m |
| Kebisingan pada 90 km / jam di gigi 6 | 60dB |
Kami memuji dan mencela
motor
konsumsi
kepraktisan
kelapangan
grafik kalibrasi
interior agak tandus
