е Kratek: Citroën C4 VTi 120 Trend
Kedinamisan VTS dan ketenangan versi lima pintu kini berpadu menjadi satu bentuk. Meskipun mungkin terlihat mudah dikenali pada pandangan pertama, para desainer harus menggunakan pensil dengan logo Citroën yang baru. Ini sangat cocok dengan gril krom, yang memberikan karakter utama pada mobil ini.
Bentuk C4 baru tidak begitu mengesankan pada pandangan pertama, tetapi melihat lebih dekat pada garis-garis yang harmonis dan segar menyenangkan mata. Jelas bahwa mereka sedikit lebih desain avant-garde dipertahankan untuk model DS.
Kisah serupa berlanjut di dalam. Dia hanya terlihat sepintas perasaan tinggal yang menyenangkan: melalui bahan, bentuk, warna dan desain. Elemen internal rapi, plastik berkualitas tinggi saat disentuh, hitam buram, diperbarui dengan perlengkapan perak, solusi ergonomis sangat baik.
Sia-sia, Anda akan mencari batang kemudi tetap, seperti yang biasa kita lakukan di versi sebelumnya. Citroën telah meninggalkan ide ini, dan memang demikian. Namun, masih ada beberapa tombol di setir yang awalnya mengharuskan Anda untuk terbiasa... Maka penggunaannya akan lebih nyaman, karena tangan Anda akan jatuh pada alat kelengkapan hanya ketika Anda perlu menyesuaikan AC.
Bagasi dengan senang hati menelan barang bawaan, karena memiliki volume di atas rata-rata di kelas mobil ini. Itu mungkin untuk memecahkan hanya masalah merobohkan bangku belakang, karena ada tangga terbentuk... Juga perlu diperhatikan adalah tangki bahan bakar yang besar dan mudah dibuka dan diisi bahan bakar tanpa menggunakan kunci atau memutar tutupnya.
1,6 liter bensin empat silinder v C4 berarti rata-rata emas pilihan mesin (ada model yang lebih dan kurang kuat dengan mesin bensin dan diesel). Elektronik mesin disetel ke jawaban yang lembutoleh karena itu percepatannya juga sedang dan terus menerus. Siapa pun yang mencari kinerja lebih akan memilih versi turbocharged, tetapi perbedaannya harus membayar ekstra.
Tidak seperti rekan yang lebih kuat, bensin C4 hanya dilengkapi dengan transmisi manual lima kecepatan, yang cukup untuk melompat, tetapi sedikit kurang untuk kenyamanan terdengar, serta konsumsi bahan bakar.
Sasis, termasuk roda kemudi, juga fokus pada kenyamanan. Secara khusus, rata-rata pengemudi dengan sedikit ambisi olahraga akan dengan sangat antusias, karena menelan gelombang panjang dan pendek dan ketidakteraturan efektif dan sangat nyaman.
Jika Anda masih belum tahu versi bodi C4 mana yang harus dipilih, kini Anda hanya punya satu pilihan. Mungkin yang satu ini, sebagai kumpulan dari segalanya, benar. Memang benar bahwa mobil itu tidak revolusioner, baik secara teknis maupun desain, tetapi ia berfungsi dengan baik secara keseluruhan... Namun, untuk lebih jelasnya, perlu melihat seri DS.
teks: Sasha Kapetanovich, foto: Sasha Kapetanovich
Citroen C4 VTi 120 Tren
Data dasar
| Penjualan: | Citroën Slovenia |
|---|---|
| Harga model dasar: | 16640 â, ¬ |
| Biaya model uji: | 18220 â, ¬ |
| Hitung biaya asuransi mobil | |
| Kekuasaan: | 88kW (120 km) |
| Akselerasi (0-100 km/jam): | 11 s |
| Kecepatan maksimum: | 193 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 7,5l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - bensin - perpindahan 1.598 cm3 - tenaga maksimum 88 kW (120 hp) pada 6.000 rpm - torsi maksimum 160 Nm pada 4.200 rpm |
|---|---|
| Transfer energi: | penggerak roda depan - transmisi manual 5 kecepatan - ban 205/55 R 16 V (Michelin Energy Saver) |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 193 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam 10,8 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 8,8 / 4,7 / 6,2 l / 100 km, emisi CO2 143 g / km |
| Mas: | kendaraan kosong 1.180 kg - berat total yang diizinkan 1.765 kg |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4.329 mm - lebar 1.789 mm - tinggi 1.489 mm - jarak sumbu roda 2.608 mm - tangki bahan bakar 60 l |
| Kotak: | batang 408 – 1.183 l |
Pengukuran kami
| T = 15°C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 46% / status odometer: 10.573 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 11s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 17,6 tahun ( 126 km/jam) |
| Fleksibilitas 50-90km / jam: | 10,8s (4) |
| Fleksibilitas 80-120km / jam: | 15,5s (5) |
| Kecepatan maksimum: | 193km / jam (5) |
| konsumsi tes: | 7,5 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 38,3m |
| tabel pagi: | 40m |
оценка
Dalam hal dimensi dan bahan internal, ini adalah salah satu mobil keluarga yang paling nyaman, tidak menonjol karena karakteristiknya, dan penampilannya adalah salah satu yang paling segar saat ini.
Kami memuji dan mencela
bentuk keseluruhan
interior berkualitas tinggi dan luas
sistem pengisian bahan bakar
menginjak bangku belakang yang runtuh
hanya gearbox lima kecepatan
