Tes Kratek: Ford Fiesta 1.4i (71 kW) Deluxe
kadar
Saya mewah Dalam kasus edisi terbatas, Fiesta mungkin bukan pilihan yang baik, karena Anda memikirkan kenyamanan, gengsi pertama ketika itu adalah kata (setidaknya bagi saya). Mungkin jelas dari foto bahwa Fiesta Deluxe tidak mendapatkan asbak emas dan jok suede merah, tapi bagaimanapun ini adalah versi sporty dari salah satu mobil paling dinamis di kelasnya (pikirkan sebelas perbandingan mobil kecil tahun lalu!).
Gambar roket saku hitam dan putih!
pesta v hitam atau putih mendapat velg 17-inci yang sangat menarik (dan karena itu diameter belok kecil yang tidak nyaman), trim knalpot yang lebih bagus dan lebih keras (dan karenanya kenyamanan suara kurang pada perjalanan jalan raya yang panjang, terutama untuk penumpang belakang), beberapa layanan kecantikan tambahan ( spoiler, kusen, router) udara belakang) dan Suspensi Eibach, yang secara ajaib tidak mengubah mobil menjadi "ember di atas roda". Bermain-main dengan suspensi sport seringkali membuat mobil menjadi sangat tidak nyaman (terutama jika dipadukan dengan roda besar), dan penumpang Festi ini tidak perlu mengeluhkan kenyamanan yang kurang. Efek perubahan musim semi sangat bagus dan ingin memilikinya di banyak mesin standar!
Mesin tuning tidak diuji
Sangat disayangkan bahwa dengan kombinasi sasis dan penampilan yang sangat menyenangkan, mesin tetap hanya mesin bensin 1,4 liter. Di atas kertas, dapat menangani 96 yang haus, tetapi mereka mulai bangun menguap hanya pada sepertiga atas kecepatan mesin. Karena begitu gearbox lima kecepatan dengan rasio gigi yang relatif besar, sering bekerja dengannya akan menjadi suatu keharusan: ketika mobil harus menyalip di jalan raya dengan kecepatan 128 kilometer per jam, tidak ada yang tersisa selain beralih ke gigi keempat dan membuka throttle sepenuhnya.
Karena kenyataan bahwa mesin membutuhkan putaran yang lebih tinggi untuk gerakan yang lebih cepat dan pada saat yang sama hanya mengaum seperti itu, konsumsi hampir sembilan liter tidak tampak besar. Anda juga bisa lebih irit, karena pada 130 km / jam di gigi lima dan 3.400 rpm, komputer terpasang menunjukkan konsumsi saat ini lebih dari enam liter.
Pertanyaan untuk Ford: dan apakah ada cukup ruang di bawah kap untuk EcoBoost 1,6 liter? Ayo beli.
Lampu berjalan siang hari untuk keselamatan lalu lintas?
Fiesta ini juga memiliki lampu daytime running built-in. LED... Naik, lepo. Tetapi berhati-hatilah: ketika hanya lampu daytime running yang menyala, lampu belakang mati dan dasbor menyala. Oleh karena itu, ketika kita mulai mengemudi di sekitar kota dalam kegelapan (atau saat senja), kita mungkin tidak menyadari bahwa hanya ada "es batu" di depan kita, dan tidak ada di belakang! Berhati-hatilah untuk tidak melewati pengemudi roti segar yang mengantuk.
Teks: Matevž Gribar, foto: Aleš Pavletič
Ford Fiesta 1.4i (71 kW) Deluxe
Data dasar
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - bensin - perpindahan 1.388 cm3 - tenaga maksimum 71 kW (96 hp) pada 5.750 rpm - torsi maksimum 128 Nm pada 4.200 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin penggerak roda depan - transmisi manual 5 kecepatan - ban 205/40 R 17 W (Continental ContiWinterContact). |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 175 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam dalam 12,2 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 7,6/4,7/5,8 l/100 km, emisi CO2 133 g/km. |
| Mas: | kendaraan kosong 1.020 kg - berat kotor yang diizinkan 1.490 kg. |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 3.950 mm – lebar 1.720 mm – tinggi 1.480 mm – jarak sumbu roda 2.490 mm – bagasi 295–980 45 l – tangki bahan bakar XNUMX l. |
Pengukuran kami
| T = 4°C / p = 981 mbar / rel. vl. = 67% / Status Odometer: 2.171 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 12,0s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 18,3 tahun ( 124 km/jam) |
| Fleksibilitas 50-90km / jam: | 14,2s (IV.) |
| Fleksibilitas 80-120km / jam: | 23,6s (V.) |
| Kecepatan maksimum: | 175km / jam (V.) |
| konsumsi tes: | 8,8 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 42,8m |
| tabel pagi: | 42m |
оценка
Mobil standar "nakal" biasanya merupakan contoh fine tuning, dan Fiesta Deluxe tidak berbeda, dengan satu dari 35 pembeli mendapatkan mobil yang luar biasa dan dikendarai dengan baik (tetapi bukan balap) untuk uang mereka.
Kami memuji dan mencela
penampilan
kinerja mengemudi
perseneling kemudi
suara
sasis
peralatan padat (cruise control, bluetooth, komputer terpasang)
Nama ESP
meja putar
interior yang tidak berubah
sistem pembuangan terlalu keras untuk penumpang belakang
tidak ada indikasi suhu mesin
tidak ada cahaya di sun blind penumpang dan tidak ada lampu baca di belakang
lampu lari siang hari
