е Kratek: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD V6 Overland

Industri otomotif Amerika tidak memiliki reputasi yang sangat tinggi untuk kendaraannya. Namun tepat di atas, jauh di atas yang lain, adalah Jeep. Spesialis SUV telah membuang (sementara?) Penawaran mobil Eropa yang luas dalam beberapa tahun terakhir, tetapi masalah keuangan pemilik, Chrysler, kini telah diselesaikan dan berkat investasi yang menyegarkan dari industri otomotif Eropa Fiat, Jeep dengan tegas mundur. keuangan dan kotoran lain-lain. Grand Cherokee generasi keempat (sejak 1992), yang telah tersedia di AS selama lebih dari setahun, juga patut disalahkan atas kinerja yang begitu baik. Di negara kita, Jeep mungkin akan membutuhkan dukungan roda empat selain Grand Cherokee baru agar menjadi lebih populer.

Dalam hal teknologi dan penawaran, tidak banyak yang bisa dikatakan di sini, Grand Cherokee dalam bentuk raksasa hitam yang sempat kami uji sebentar menawarkan banyak hal. Overland adalah singkatan dari peralatan terkaya dan penunjukan 3.0 CRD V6 adalah turbodiesel enam silinder tiga liter yang segar dan baru dengan teknologi injeksi langsung modern dan Common Rail (dengan tekanan 1.800 bar) dan injektor modern dengan teknologi Fiat MultiJet II modern. Variabel geometri Garrett blower membuat "port turbo" benar-benar tidak signifikan dan mesin dengan 550 Nm pada 1.800 rpm benar-benar meyakinkan. Dipasangkan dengan transmisi otomatis lima kecepatan, kami tidak perlu mengeluh, rasanya sangat mandiri di semua kondisi berkendara.

Program mengemudi yang sesuai dipilih langsung di konsol tengah, tepat di belakang tuas persneling, untuk berkendara di jalan normal atau di luar jalan raya. Tersedia lima program, peralatan penggerak (all-wheel drive) memungkinkan transmisi daya fleksibel untuk dipilih setiap saat. Dengan bantuan sensor, diferensial tengah secara otomatis mengatur distribusi tenaga traksi ke kedua pasang roda; jika mereka mendeteksi selip dari satu pasangan, drive berjalan sepenuhnya (100%) ke pasangan lainnya. Ketika transmisi opsional (4WD Low) dipilih, diferensial tengah menutup distribusi daya dalam rasio 50:50, dan ada juga kunci diferensial elektronik pada diferensial belakang. Dalam mengemudi normal, rasio power-to-power belakang adalah 48:52.

Grand Cherokee yang teruji waktu menawarkan kenyamanan tinggi berkat suspensi udaranya. Ini, selain kenyamanan di jalan mulus dan jalan berlubang, tentu saja memungkinkan mobil untuk berperilaku baik di tanah. Bersama-sama dapat dinaikkan 10,5 sentimeter dari posisi parkir dan mencapai jarak maksimum 27 sentimeter dari bagian bawah kendaraan ke tanah, biasanya bagian bawah bodi mobil berjarak 20 sentimeter dari tanah, dan secara otomatis diturunkan lagi 1,5 sentimeter saat mengemudi cepat.

Dan kembali ke label Overland. Ini sebenarnya salah satu yang menambah prestise dan nilai tambah ke Grand Cherokee biasa. Interiornya meyakinkan dengan penampilannya (kelimpahan veneer kayu dan bagian kulit) dan kelapangan (termasuk bagasi, karena sekarang di bawah roda cadangan), aksesori yang memberikan kenyamanan, tampilan atas (untuk pertama kalinya dengan dua potong atap kaca, bagian depan memberikan kesegaran dan sandaran), hiburan untuk penumpang belakang kecil dan besar (dua layar LCD dan pemutar DVD), singkatnya, hampir semua yang Anda pikir diperlukan dalam mobil kelas atas.

Ketika kita "menghitung" semua ini, harga Jeep Cherokee bahkan tampaknya dibenarkan, meskipun benar bahwa itu akan menjadi hambatan yang akan terus mencegah lebih banyak orang Amerika ini mengemudi di jalan Slovenia.

Teks: Tomaž Porekar

е Kratek: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD V6 Overland

Data dasar

Informasi teknis

mesin:	6 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 2.987 cm3 - tenaga maksimum 177 kW (241 hp) pada 4.000 rpm - torsi maksimum 550 Nm pada 1.800 rpm.
Transfer energi:	mesin menggerakkan keempat roda - transmisi otomatis 5 kecepatan - ban 265/60 R 18.
Kapasitas:	kecepatan tertinggi 202 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam dalam 8,2 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 10,3/7,2/8,3 l/100 km, emisi CO2 218 g/km.
Mas:	kendaraan kosong 2.355 kg - berat kotor yang diizinkan 2.949 kg.
Dimensi-dimensi eksternal:	panjang 4.822 mm – lebar 1.943 mm – tinggi 1.781 mm – jarak sumbu roda 2.915 mm – bagasi 782–1.554 93 l – tangki bahan bakar XNUMX l.