ест Kratek: Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi Biturbo Cosmo
Iya dan tidak. Ya, karena Lambang ini adalah station wagon (yang sekarang disebut Opel sebagai Sports Tourer), dan ya, beberapa tahun yang lalu hampir 200 "tenaga kuda" (tepatnya 143 kilowatt) dapat digambarkan sebagai mobil sport di kelas ini. .
Tapi ternyata tidak. Biturbo adalah diesel, dan meskipun tenaga mesin yang disebutkan dan terutama torsi 400 Nm di atas kertas adalah angka yang mengesankan, secara absolut, Lambang ini tetap "hanya" mesin diesel yang digerakkan dengan baik. Dan sulit untuk berolahraga dengan mesin diesel, bukan?
Sekarang ini sudah jelas, tentu saja kami juga dapat menulis bahwa mesinnya luar biasa di sekitar XNUMX rpm, tetapi lebih rendah ke bawah, mulai dari XNUMX, kami mungkin mengharapkan sedikit lebih responsif dari mesin berteknologi canggih tersebut (jangan salah, masih tahun cahaya di depan beberapa mesin diesel lain di kisaran Opel). Pengemudi (dan mungkin lebih banyak penumpang) juga senang dengan fakta bahwa torsi tidak datang secara tiba-tiba, tetapi secara bertahap meningkat terus menerus, serta fakta bahwa peredaman suaranya cukup baik dan konsumsinya masih rendah. akhir - dalam pengujian rata-rata hanya di bawah delapan liter, dan dengan pengendaraan yang sangat moderat dapat berputar sekitar enam liter, dengan cukup mudah.
Sasisnya kurang ramah, terutama karena ban 19 inci dengan penampang 45. Selain fakta bahwa ukuran ini sangat tidak nyaman (tentu saja, terjangkau), ketika Anda perlu membeli musim dingin atau set baru ban musim panas, pinggulnya juga kaku.Jika tidak, suspensi dan redaman yang baik) terlalu banyak meninju penumpang (terutama pendek, tajam) dari jalan. Tapi itu hanya harga yang harus dibayar untuk tampilan mobil yang sporty dan posisi jalan yang sedikit lebih baik (yang tidak mungkin dilakukan dengan mobil jenis ini, kecuali untuk penanganan yang aman) dan rasa yang cukup baik pada roda kemudi untuk apa yang terjadi pada roda depan .
Sports Tourer berarti banyak ruang dalam boot yang dirancang dengan indah (minus: bangku belakang yang dapat dibagi dua pertiga dibagi sehingga bagian yang lebih kecil berada di sebelah kanan, yang tidak menguntungkan untuk menggunakan kursi anak), banyak ruang bangku belakang dan tentu saja kenyamanan di depan. Dan karena tes Insignia memiliki penunjukan Cosmo, itu berarti tidak ada alat hemat dalam peralatan.
Bentuknya murni subjektif, tetapi jika kami menulis bahwa Insignia Sports Tourer adalah salah satu karavan (olahraga) yang paling dinamis dan menyenangkan, kami tidak akan melewatkannya. Mesin baru ini meningkatkan kinerja desain sekaligus mempertahankan konsumsi bahan bakar yang dapat diterima.
Teks. Dusan Lukic
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi Biturbo Cosmo
Data dasar
| Penjualan: | Opel Eropa Tenggara Ltd. |
|---|---|
| Harga model dasar: | 33.060 â, ¬ |
| Biaya model uji: | 41.540 â, ¬ |
| Hitung biaya asuransi mobil | |
| Akselerasi (0-100 km/jam): | 9,3 s |
| Kecepatan maksimum: | 230 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 7,9l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 1.956 cm3 - tenaga maksimum 143 kW (195 hp) pada 4.000 rpm - torsi maksimum 400 Nm pada 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin penggerak roda depan - transmisi manual 6 kecepatan - ban 245/40 R 19 V (Goodyear Eagle F1). |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 230 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam dalam 8,7 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 6,4/4,3/5,1 l/100 km, emisi CO2 134 g/km. |
| Mas: | kendaraan kosong 1.610 kg - berat kotor yang diizinkan 2.170 kg. |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4.908 mm – lebar 1.856 mm – tinggi 1.520 mm – jarak sumbu roda 2.737 mm – bagasi 540–1.530 70 l – tangki bahan bakar XNUMX l. |
Pengukuran kami
| T = 27°C / p = 1.075 mbar / rel. vl. = 32% / status odometer: 6.679 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 9,3s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 16,7 tahun ( 138 km/jam) |
| Fleksibilitas 50-90km / jam: | 7,1 / 9,9 detik (IV/V) |
| Fleksibilitas 80-120km / jam: | 8,4 / 15,4 detik (Ming./Jum.) |
| Kecepatan maksimum: | 230km / jam (KAMI.) |
| konsumsi tes: | 7,9 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 39,2m |
| tabel pagi: | 39m |
оценка
Insignia ini akan dibeli oleh mereka yang tahu persis apa yang mereka inginkan: tampilan yang lebih sporty, performa yang lebih sporty, tetapi pada saat yang sama kemudahan penggunaan dalam station wagon dan penghematan bahan bakar diesel.
Kami memuji dan mencela
kapasitas
posisi mengemudi
konsumsi
suspensi terlalu kaku atau ban dengan penampang rendah
gearbox bukanlah contoh presisi dan kecanggihan
