ест Kratek: Peugeot Expert Carpet L2 2.0 HDi 160 Business
Ada rekan Sebastian menulis bahwa ini adalah Peugeot terbaik. Ini mungkin benar, seperti yang mereka katakan di Peugeot, tetapi saya hanya sebagian setuju dengan ini.
Sebagai seorang pembalap dan penggemar berkendara yang dinamis, saya tentu sangat menyukai mobil sport, jadi saya juga rela berkompromi yang mengikuti bentuk bodi coupe dan suspensi yang biasanya kaku. Apalagi keluarga saya sudah terbiasa. Anda benar, Anda dapat dengan bercanda mengatakan bahwa dia tidak punya pilihan lain ...
Tapi kemudian saya mencoba pakar hebat dan menemukan bahwa Anda juga dapat menikmati sisi lain dari kegunaan. Ruang yang ditawarkan oleh ahlinya juga dapat digunakan untuk membawa empat sepeda (telah diuji!), dan semua perlengkapan piknik membuat perjalanan menjadi menyenangkan. Memang, kami menguji versi yang sangat bertenaga dengan mesin 160 liter HDi turbo-diesel, yang - ha! - dengan XNUMX "kuda" tidak jauh di belakang Peugeot terbaik!
Mesinnya, bersama dengan transmisi otomatis enam kecepatan, sangat sukses: Lereng bukan hanya camilan kecil untuk melewati truk yang lebih lambat seolah-olah dalam sekejap mata, dan mudah untuk menumpang jet ski atau trailer perahu ke pengait (ah, mimpi basah), tetapi juga menghabiskan hanya sekitar sembilan liter dan memberikan perpindahan gigi yang mulus terlepas dari gaya mengemudinya. Jika Anda hanya memikirkan manual Peugeot setengah matang atau, lebih buruk lagi, gearbox robotik, maka transmisi otomatis ini benar-benar pilihan yang tepat.
Pintu geser ganda dan delapan area tempat duduk dirancang untuk keluarga besar. Cacat kecil termasuk pintu belakang yang berat (seringkali di mobil besar!) dan pemborosan pengisian bahan bakar dengan kunci, sedangkan yang utama termasuk kaca spion luar dan kursi belakang. Kaca spion samping jelas mengalami goncangan, karena berguncang sangat keras di trek sehingga pengemudi tidak dapat lagi melihat apa yang terjadi di belakangnya, dan kursi belakang sangat berat sehingga saya memutuskan untuk melepasnya hanya sekali. . Sayangnya, baris ketiga tidak tenggelam ke tanah, tetapi Anda harus melepasnya secara manual untuk memberi ruang, dan ini kerja keras bahkan untuk orang muda dan terlatih. Jika Anda sedikit lebih tua, memiliki masalah punggung, atau menyerahkan logistik kepada wanita, maka Anda tidak boleh melakukan tugas ini.
Kenyamanan juga mencakup pilihan peralatan yang baik, yang pasti ditawarkan Tepee dengan atribusi Bisnis. Pendingin udara dua arah juga akan bekerja dengan baik di ruang yang luas, meskipun ventilasi terpisah untuk kursi baris kedua dan ketiga, itu tidak dapat berfungsi dengan baik, navigasi selalu membawa kita ke tujuan kita, dan kontrol jelajah dan pembatas kecepatan tetap terjaga. dompet Anda penuh setidaknya sampai akhir perjalanan.
Kami merekomendasikan kursi depan berpemanas pada hari-hari yang dingin, kaca spion ekstra juga berguna jika Anda memiliki anak-anak pekerja keras, dan sistem hands-free serta kotak penyimpanan tambahan di atas penumpang depan membuat berkendara menjadi lebih mudah. Di sana, penumpang hanya merasakan aftertaste yang tidak menyenangkan: penumpang di baris kedua melewatkan jendela geser klasik, karena mereka hanya memiliki bukaan kecil dengan selempang geser memanjang, dan semua orang memiliki masalah keamanan, karena mobil serupa di belakang tidak seaman (atau dilengkapi dengan sistem keamanan, jika Anda mau) seperti minivan klasik.
Terlepas dari apa yang tertulis, saya ingin menekankan lagi: jika seseorang berpikir bahwa tidak mungkin untuk menikmati mobil sebesar itu, mereka belum mencobanya (yang benar). Ini menyenangkan, tapi jelas berbeda dari coupe.
Teks: Alyosha Mrak
Peugeot Expert Carpet L2 2.0 HDi 160 Bisnis
Data dasar
| Penjualan: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Harga model dasar: | 32.660 â, ¬ |
| Biaya model uji: | 38.570 â, ¬ |
| Hitung biaya asuransi mobil | |
| Akselerasi (0-100 km/jam): | 12,4 s |
| Kecepatan maksimum: | 170 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 9,4l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 1.997 cm3 - tenaga maksimum 120 kW (163 hp) pada 3.750 rpm - torsi maksimum 340 Nm pada 2.000 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin penggerak roda depan - transmisi otomatis 6 kecepatan - ban 215/60 R 16 T (Michelin Energy Saver). |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 170 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam dalam 13,5 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 9,0/6,8/7,6 l/100 km, emisi CO2 199 g/km. |
| Mas: | kendaraan kosong 1.997 kg - berat kotor yang diizinkan 2.810 kg. |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 5.135 mm – lebar 1.895 mm – tinggi 1.894 mm – jarak sumbu roda 3.122 mm – bagasi 553–3.694 80 l – tangki bahan bakar XNUMX l. |
Pengukuran kami
| T = 30°C / p = 1.040 mbar / rel. vl. = 31% / status odometer: 12.237 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 12,4s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 18,4 tahun ( 120 km/jam) |
| Fleksibilitas 50-90km / jam: | Pengukuran tidak mungkin dilakukan dengan jenis gearbox ini. S |
| Kecepatan maksimum: | 170km / jam (KAMI.) |
| konsumsi tes: | 9,4 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 43,4m |
| tabel pagi: | 42m |
оценка
Mesin goyang dan transmisi otomatis ramping dikemas ke dalam tubuh besar. Ini adalah resep sederhana untuk keluarga aktif yang tidak ingin melepaskan kenyamanan dan ayah yang suka mengemudi. Saya sangat menyukainya dengan Pakar!
Kami memuji dan mencela
mesin yang sangat gugup
transmisi cukup mulus
kelapangan, kemudahan penggunaan
transparansi
gemetar di luar cermin
bak truk berat
kursi yang sangat berat di baris ketiga
isi bahan bakar dengan kunci saja
