Test Brief: Citroën Spacetourer Feel M BlueHdi 150 S&S BVM6
Akan sulit untuk memutuskan mana yang lebih baik dari tangannya. Bukan karena itu akan lebih buruk, tetapi sebaliknya, itu bersinar untuk keduanya. Alasan utama kita harus melihat adalah bahwa Citroën, seperti Peugeot, telah memutuskan untuk meninggalkan program mobil keluarga, di mana Citroën C8 berkuasa. Dengan demikian, Grand C4 Picasso, Berlingo Multispace and Spacetourer multifungsi untuk orang-orang dengan kebutuhan besar kini tersedia untuk keluarga besar.
Yang terakhir tampil baik dalam ujian. Dari sudut pandang orang awam dari jauh, mobil semacam itu dapat dengan mudah diberi label sebagai van. Tapi Spacetourer lebih dari sekedar van. Bentuknya yang agak rumit untuk sebuah "van", menunjukkan bahwa ini bukanlah kendaraan biasa yang dirancang untuk mengangkut barang atau angkutan utama penumpang dalam jumlah besar. Cat metalik, roda besar, dan pelek ringan dengan jendela berwarna terang memperjelas bahwa Spacetourer adalah sesuatu yang lebih. Terlebih lagi, pola pikir ini memperkuat interior. Mobil seperti itu tidak akan dilindungi beberapa tahun yang lalu, tetapi sekarang Citroën menawarkannya hampir di kelas van. Pada saat yang sama, orang Prancis harus melepas topi mereka dan mengakui kerja bagus mereka.
Yang lebih mengejutkan adalah daftar perlengkapan standar. Ketika seseorang melihatnya, dia harus sekali lagi memastikan bahwa dia melihat peralatan yang tepat, pada mesin yang tepat. Kami tidak terbiasa menjadi begitu luas di kelas ini. Jika Anda memesan dan hanya menyoroti yang paling penting, ABS, AFU (sistem pengereman darurat), ESC, ASR, bantuan start-off, roda kemudi, roda kemudi yang dapat diatur ketinggian dan kedalamannya, pengemudi, penumpang depan dan saluran udara samping. airbag, lampu LED daytime running, komputer perjalanan, indikator rasio gigi, cruise control dan pembatas kecepatan, pemantauan tekanan ban, kursi pengemudi yang dapat diatur ketinggiannya, AC otomatis, dan radio mobil yang layak dengan sistem hands-free Bluetooth. Jika kita menambahkan paket akustik (kedap suara yang lebih baik dari kompartemen mesin dan penumpang) dan paket visibilitas (yang mencakup sensor hujan, sakelar lampu otomatis, dan, terutama, cermin interior peredupan otomatis), kita harus mengakui bahwa Spacetourer ini adalah tidak dimaksudkan untuk terbang. Dengan tambahan tiga ribu dolar, ia juga menawarkan peralatan navigasi, kursi bangku yang dapat dilepas di baris ketiga, elektrik dan remote control untuk membuka pintu samping, dan cat metalik sebagai perlengkapan opsional. Singkatnya, peralatan, seperti banyak mobil penumpang, tidak akan malu.
Namun lebih dari jumlah perlengkapannya, Spacetourer terkejut dengan mesin dan performa berkendaranya. Diesel BlueHdi 150 liter bekerja terus menerus dan tegas, sementara 370 "tenaga kuda" dan, yang terpenting, torsi 6,2 Nm memastikan pengemudi tidak pernah kering. Perjalanan yang lebih menakjubkan. Secara keseluruhan, Spacetourer berjalan sangat kompak, mengesankan dengan sasis yang kokoh. Ini tentu saja berkontribusi pada pengendaraan yang baik yang sama sekali bukan van, apalagi ban truk. Jadi Anda dapat dengan mudah menempuh jarak jauh (yang memang dibuat untuk itu) dengan Spacetourer tanpa membuang kata-kata untuk jarak pendek. Karena Spacetourer bisa menjadi mobil keluarga, sebaiknya tuliskan berapa banyak perjalanan yang akan memotong anggaran keluarga. Kami dengan mudah menemukan bahwa itu tidak kuat. Pada putaran normal, Spacetourer mengonsumsi 100 liter per 7,8 kilometer, dan rata-rata (sebaliknya) bahkan lebih tinggi, hanya 100 liter per 7,7 kilometer. Perlu dicatat bahwa data ditampilkan oleh komputer terpasang, sedangkan perhitungan manual hanya menunjukkan 100 liter per XNUMX kilometer. Dengan demikian, komputer terpasang menunjukkan lebih banyak, dan tidak kurang dari praktik kebanyakan mobil lain.
Intinya, kami hanya dapat mengatakan bahwa Citroën Spacetourer adalah kejutan yang menyenangkan dan tentunya salah satu mobil Citroën terbaik, tidak peduli seberapa aneh kedengarannya atau terbaca.
teks: Sebastian PlevnyakFoto: Sasha Kapetanovich
Lebih banyak tes mobil terkait:
Peugeot Traveler 2.0 BlueHDi 150 BVM6 Stop & Start Allure L2
Citroen C8 3.0 V6
Spacetourer Feel M BlueHdi 150 S&S BVM6 (2017 .)
Data dasar
| Harga model dasar: | 31.700 â, ¬ |
|---|---|
| Biaya model uji: | 35.117 â, ¬ |
Biaya (per tahun)
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 1.997 cm3 - tenaga maksimum 110 kW (150 hp) pada 4.000 rpm - torsi maksimum 370 Nm pada 2.000 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin penggerak roda depan - transmisi manual 6 kecepatan - ban 235/55 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-32). |
| Kapasitas: | Kecepatan tertinggi 170 km/jam - Akselerasi 0-100 km/jam 11,0 dtk - Konsumsi bahan bakar rata-rata gabungan (ECE) 5,3 l/100 km, emisi CO2 139 g/km. |
| Transportasi dan penangguhan: | kendaraan kosong 1.630 kg - berat kotor yang diizinkan 2.740 kg. |
| Mas: | panjang 4.956 mm – lebar 1.920 mm – tinggi 1.890 mm – jarak sumbu roda 3.275 mm – bagasi 550–4.200 69 l – tangki bahan bakar XNUMX l. |
Pengukuran kami
| T = 10°C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / status odometer: 3.505 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 12,6s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 18,7 tahun ( 121 km/jam) |
| Fleksibilitas 50-90km / jam: | 8,3 / 13,5 detik (Ming./Jum.) |
| Fleksibilitas 80-120km / jam: | 14,3s (V.) |
| konsumsi tes: | 7,8 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar sesuai dengan skema standar: | 6,2 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 45,8m |
| tabel pagi: | 40m |
| Kebisingan pada 90 km / jam di gigi 6 | 60dB |
оценка
Citroën Spacetourer adalah kendaraan yang sangat menyenangkan dan berguna. Ini mengesankan tidak hanya dengan ruang dan tujuannya, tetapi juga dengan pengerjaannya dan, yang terpenting, sasis kelas atas yang memastikan kekompakan dan pengendaraan yang menyenangkan.
Kami memuji dan mencela
motor
sasis
peralatan standar
bak truk berat
tidak ada cukup ruang atau laci ekstra untuk barang-barang kecil atau ponsel
