Test Brief: Grandcoupe Renault Mégane Intens Energy dCi 130
Tentu saja, Grandcoupe hanyalah salah satu dari tiga gaya bodi untuk model kelas menengah Renault yang pernah sangat sukses. Tapi justru itulah yang hilang dari generasi sebelumnya Mégane ketika limusin berganti nama menjadi Fluence. Untung mereka tidak menggunakan nama itu lagi, karena para desainer berhasil membuat bentuk yang bagus daripada hanya membuat bagasi lebih besar dan bagian belakang lebih panjang. Lencana Grandcoupe juga mencerminkan ekspektasi tinggi dari pemasar Renault. Bagaimanapun, desainnya harus dipuji, dan itu akan tergantung pada selera pelanggan apakah dia membutuhkan tubuh yang besar.
Grandcoupe memiliki bagasi besar di bagian belakang tempat kami menyimpan barang bawaan kami melalui lubang yang relatif kecil. Dengan perangkat keras yang ada di unit pengujian kami, tutup boot juga dapat dibuka dengan gerakan kaki, tetapi di sini kami tidak menemukan aturan kapan dan mengapa sensor mendeteksi keinginan kami setelah hanya beberapa kali mencoba. Mungkin memalukan bagi seseorang karena tendangan konyol di belakang, tetapi dia tidak mengatakan apa-apa, tutupnya terbuka, dan pemiliknya, dengan tangan tertutup sepenuhnya, masih berhasil meletakkan beban.
Mégane Grandcoupe bukan satu-satunya model dengan aksesori ini. Namun, jika kita sudah terbiasa dengan beberapa versi lain dari Mégane, kita tidak perlu terlalu terbiasa dengan perangkat kerasnya yang lain. Selalu ada banyak ruang untuk penumpang depan dan penumpang depan, sedikit lebih sedikit di belakang jika yang di depan terlalu banyak menggunakan gerakan kursi belakang. Kalau tidak, kelapangan sepenuhnya konsisten dengan gaya berkelas. Kenyamanan tempat duduk juga mantap.
Diketahui dari laporan versi lain bahwa pengguna, anggota dewan redaksi majalah Auto, tidak terlalu antusias dengan kehadiran menu di sistem infotainment, terutama yang berkaitan dengan R-Link. Namun, saya akan memuji jumlah konektor untuk berbagai perangkat eksternal dan ruang penyimpanan yang sesuai untuk telepon.
Namun, banyak pujian harus dikatakan tentang motorisasi. Mesin turbodiesel cukup bertenaga dan bekerja dengan baik di jalan raya Jerman, terutama jika Anda menggabungkan performa dengan penghematan bahan bakar - meskipun kecepatan jelajahnya tinggi, ternyata 6,2 liter di seluruh pengujian. Saat berkendara di jalan raya, cruise control yang aktif juga menunjukkan dirinya dengan respon yang cepat.
Jadi Grandcoupe masuk akal, terutama jika kita memilih motorisasi dan peralatan yang tepat, dan ulasan pelanggan pertama di sini juga bagus, tanggapan pelanggan lebih besar daripada dengan Fluence yang hampir terlupakan.
teks: Tomaž Porekar · foto: Saša Kapetanovi
Mégane Grandcoupe Intens Energy dCi 130 (2017 .)
Data dasar
| Harga model dasar: | 20.490 â, ¬ |
|---|---|
| Biaya model uji: | 22.610 â, ¬ |
Biaya (per tahun)
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 1.997 cm3 - tenaga maksimum 96 kW (130 hp) pada 4.000 rpm - torsi maksimum 320 Nm pada 1.750 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin penggerak roda depan - transmisi manual 6 kecepatan - ban 225/40 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM001). |
| Kapasitas: | Kecepatan tertinggi 201 km/jam - Akselerasi 0-100 km/jam 10,5 dtk - Konsumsi bahan bakar rata-rata gabungan (ECE) 4,0 l/100 km, emisi CO2 106 g/km. |
| Mas: | kendaraan kosong 1.401 kg - berat kotor yang diizinkan 1.927 kg. |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4.632 mm – lebar 1.814 mm – tinggi 1.443 mm – jarak sumbu roda 2.711 mm – bagasi 503–987 49 l – tangki bahan bakar XNUMX l. |
Pengukuran kami
| Kondisi pengukuran: T = 4 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 46% / status odometer: 9.447 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 10,5s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 17,6 tahun ( 128 km/jam) |
| Fleksibilitas 50-90km / jam: | 8,1 / 15,8 dtk (IV/V) |
| Fleksibilitas 80-120km / jam: | 10,6 / 15,0 dtk (Ming./Jum.) |
| konsumsi tes: | 6,2 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar sesuai dengan skema standar: | 4,8 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 42,7m |
| tabel pagi: | 40m |
| Kebisingan pada 90 km / jam di gigi 6 | 58dB |
оценка
Sementara Grandcoupe menawarkan desain sedan yang tidak banyak diminta oleh pembeli Slovenia, Mégane seperti itu sepertinya merupakan pilihan yang baik. Apalagi dengan mesin diesel turbo paling bertenaga
Kami memuji dan mencela
mesin bertenaga dan irit
penampilan
peralatan yang kaya
beberapa fungsi cruise control aktif
membuka batang tubuh dengan menggerakkan kaki
R-Link berfungsi
efisiensi lampu depan
jangkauan operasi cruise control aktif
