Info: Lancia Ypsilon 5V 1.3 Multijet 16V Platinum
(Lagi) kami benar. Dengan turbodiesel, kami secara drastis mengurangi konsumsi (5,3 liter bukannya 7,8), mengalami kebisingan yang lebih menyenangkan (kebisingan yang sama bukanlah suatu kehormatan untuk mesin bensin, bukan?) Dan getaran yang lebih sederhana dan mendapatkan kinerja yang lebih baik. Multijet 1,3 liter turbodiesel mengesankan dengan torsinya meskipun hanya lima gigi, karena turbocharger bernafas penuh dari 1.750 rpm dan tidak berhenti pada 5.000 rpm. Makanya, di lintasan, kami tidak ketinggalan gigi keenam.
Perlu dicatat bahwa meskipun teknologi terbaru, Multijet masih turbodiesel, sehingga dapat didengar dan dirasakan saat diluncurkan. Ini bahkan lebih mengkhawatirkan ketika memulai kembali setelah berhenti sebentar, ketika sistem Start & Stop menghidupkan mesin, karena kemudian mobil sedikit bergetar. Tetapi Anda dengan cepat terbiasa ketika Anda pergi ke pompa bensin dan menemukan bahwa konsumsi bahan bakar rata-rata hanya 5,3 liter. Komputer perjalanan bahkan menunjukkan kepada kami angka dalam kisaran 4,7 hingga 5,3 liter, yang harus diperlakukan dengan hati-hati, tetapi kami masih dapat memastikan bahwa ini adalah penghematan nyata. Berbicara tentang pengisian bahan bakar, berhati-hatilah saat mengisi ulang karena kami basah beberapa kali untuk pertama kalinya. Jika Anda terlalu tidak sabar untuk mengisi hingga tikungan terakhir, minyak gas suka memercik melewati pistol. Grr...
Mengingat bahwa kami telah memuji eksterior Upsilonka dan mengkritik bentuk interior yang kasar, beberapa kata lagi tentang kelebihan dan kekurangan mobil uji. Paket Platinum berisi banyak perlengkapan, kita dimanjakan dengan fungsi parkir semi otomatis, sistem Blue & me, panoramic sunroof, program City untuk power steering...
Tapi ada beberapa hal lain yang mengganggu kami. Kami melewatkan pemanasan atau pendinginan di kursi (percayalah, lebih baik tidak mencentang kulit tanpanya), dan sensor parkir dipicu ketika Anda menunggu lampu hijau saat gearbox sedang idle. Kemudian setiap pejalan kaki yang lewat memicu bunyi bip yang mengganggu ini. Untuk eksterior, yang setidaknya disukai pria sekarang, kami mengkritik pemasangan pelat nomor depan (jika bersentuhan dengan trotoar atau salju pertama, Anda langsung kehilangannya) dan pemasangan kait di pintu belakang, seperti mereka sulit untuk anak kecil.
Meski memiliki beberapa kekurangan, dapat dikatakan bahwa Lancia Ypsilon turbodiesel tidak diragukan lagi merupakan pilihan yang tepat jika Anda menyukai mobil ini.
Alyosha Mrak, foto: Sasha Kapetanovich
Lancia Ypsilon 5V 1.3 Multijet 16V Platinum
Data dasar
| Penjualan: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Harga model dasar: | 16.600 â, ¬ |
| Biaya model uji: | 19.741 â, ¬ |
| Hitung biaya asuransi mobil | |
| Kekuasaan: | 70kW (95 km) |
| Akselerasi (0-100 km/jam): | 11,4 s |
| Kecepatan maksimum: | 183 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 3,2l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 1.248 cm3 - tenaga maksimum 70 kW (95 hp) pada 4.000 rpm - torsi maksimum 200 Nm pada 1.500 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin penggerak roda depan - transmisi manual 5 kecepatan - ban 195/45 R 16 H (Continental ContiEcoContact). |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 183 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam dalam 11,4 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 4,7/3,2/3,8 l/100 km, emisi CO2 99 g/km. |
| Mas: | kendaraan kosong 1.125 kg - berat kotor yang diizinkan 1.585 kg. |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 3.842 mm - lebar 1.676 mm - tinggi 1.520 mm - jarak sumbu roda 2.390 mm - tangki bahan bakar 40 l. |
| Kotak: | 245-830 L |
Pengukuran kami
| T = 15°C / p = 1.094 mbar / rel. vl. = 44% / status odometer: 5.115 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 11,8s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 17,8 tahun ( 125 km/jam) |
| Fleksibilitas 50-90km / jam: | 9,3 (IV.) S (13,1 (V.))) |
| Kecepatan maksimum: | 183km / jam (V.) |
| konsumsi tes: | 5,3 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 40,9m |
| tabel pagi: | 42m |
оценка
Turbo diesel Lancia Ypsilon muncul dalam cahaya yang jauh lebih baik daripada yang berbahan bakar bensin. Jadi diesel!
Kami memuji dan mencela
bermotor (torsi)
konsumsi bahan bakar
peralatan
sensor parkir juga terpicu saat girboks dalam keadaan idle
jok kulit tanpa pemanas/pendingin
tampilan data satu arah sederhana dari komputer terpasang
