Tes: Mercedes-Benz kelas B 180 d // Solusi keluarga
kadar
Banyak orang mengira mobil keluarga bukanlah merek premium, tetapi angka penjualan tentu menunjukkan sebaliknya. Kelas B sebelumnya adalah buku terlaris, tidak ada lagi yang berlaku untuk saingan Seri 2 Active Tourer. Oleh karena itu, kelas B baru merupakan kelanjutan logis dari pendahulunya. Mereka mencoba untuk menjaga semuanya tetap baik dan mengganti semua yang buruk. Entah bagaimana, itu tidak masalah, yang penting kelas B sekarang jauh lebih populer dalam hal desain. Jika kita tahu bahwa lebih dari 15 juta pelanggan telah memilih pendahulunya dalam waktu kurang dari 1,5 tahun, pendatang baru memiliki masa depan yang cerah. Terutama karena B-Class baru juga mempertahankan harga dasar mobil yang terjangkau.
Untuk lebih jelasnya, B-Class juga merupakan Mercedes. Dan karena bintang tidak murah, kami tidak dapat menulis kelas B menjadi murah. Yah, dia tidak mau, dan pada akhirnya itulah yang Anda butuhkan. Tetapi bahkan melihat sekilas daftar harga model Mercedes menunjukkan bahwa sejarah berulang dengan sendirinya. Yakni, pendahulunya sudah tersedia di model rumahan, tapi sekarang harganya kurang dari seperseribu lebih mahal daripada A-Class yang lebih kecil. Dan jika kita tahu bahwa A-Class sebenarnya adalah tiket menuju dunia mobil Mercedes, maka B-Class sekali lagi menjadi pembelian terbaik bagi banyak orang.
Tentu saja, penting untuk mempertimbangkan untuk apa kita menggunakan mobil - untuk mengangkut dua orang atau satu keluarga. Di kelas A, semuanya disubordinasi terutama untuk pengemudi dan penumpang, di kelas B penumpang belakang juga diurus. Mobil uji tersebut belum dilengkapi bangku belakang yang bisa digerakkan, namun jika sudah tersedia, B-Class akan sangat praktis.
Tentu saja, jumlah penumpang di dalam mobil mempengaruhi pilihan mesin. Semakin banyak, semakin banyak beban yang ditanggung mesin. Dan jika kita menambahkan potensi bagasi mereka, Tes B mungkin sudah memiliki masalah kecil. Itu dilengkapi dengan mesin turbodiesel 1,5 liter yang menghasilkan 116 "tenaga kuda". Smesinnya sendiri lumayan dan tentu saja harus ditelan bahwa tidak ada Mercedesnamun dengan penambahan penumpang, kenyamanan dan fleksibilitasnya menjadi semakin terbatas. Tidak ada masalah membawa dua orang, jika Anda membawa sebagian besar waktu bersama seluruh keluarga, mungkin ada baiknya memilih mesin yang lebih bertenaga.
Bagaimanapun, saya akui bahwa bagi banyak orang, mesin bukanlah hal yang paling penting. Penting baginya bahwa mobil itu bergerak, dan terlebih lagi apa yang ditawarkannya. Dan Kelas B memiliki banyak hal untuk ditawarkan. Sama seperti Tes B yang murah hati. Sekilas daftar harga mengungkapkan bahwa peralatan tambahan dipasang dalam jumlah lebih dari EUR 20.000, yang berarti hampir ada peralatan tambahan untuk hampir satu mesin. Di sisi lain, ini tidak dapat diterima oleh banyak orang, tetapi harus diingat bahwa sekarang pembeli dapat melengkapi mobil kecil dengan teknologi mewah, yang sebelumnya hanya disediakan untuk model yang lebih besar dan lebih mahal. Dan maksud saya tidak hanya permen desainer (sunroof panorama, paket AMG Line, roda AMG 19 inci), tetapi juga yang melacak kesalahan pengemudi, seperti berbagai sistem keselamatan yang dibantu, fungsi MBUX canggih (sensor digital dan layar tengah di satu), lampu depan LED yang bagus dan, pada akhirnya, kamera canggih untuk membantu saat mundur dan parkir.
Ketika kami menambahkan semua barang yang disebutkan di atas di bawah garis, totalnya meningkat secara dramatis. Tapi jangan khawatir, bahkan tanpa barang-barang ini, B-Class masih merupakan mobil yang hebat. Lagi pula, paket AMG membuat mobil lebih rendah, yang tidak baik bagi banyak orang. Juga Roda 19 '' membutuhkan ban profil rendah, oleh karena itu, "selamat tinggal, trotoar", yang, sekali lagi, tidak akan secara khusus menarik bagi jenis kelamin yang lebih adil. Tidak semua orang menyukai atap kaca, dan jika Anda hanya mengurangi yang di atas, harga mobil akan lebih rendah dari enam ribu euro.
Lebih penting lagi, B dapat dilengkapi (seperti mobil uji) dengan tampilan premium. MBUX, berbagai sistem keselamatan tambahan dan, terakhir, kontrol jelajah pintar yang dapat menghentikan mobil secara otomatis. Ini adalah permen yang layak dibayar ekstra, tetapi memang benar harganya mahal. Plus, mereka sebenarnya tidak terlihat, tetapi mereka mencegah yang terburuk. Baik secara fisik maupun materi. Dan terkadang Anda harus memberi sedikit lebih banyak agar Anda tidak perlu mengurangi lebih banyak nanti. A
Mercedes Kelas B 180 d (2019)
Data dasar
| Penjualan: | Lakukan perdagangan otomatis |
|---|---|
| Biaya model uji: | € 45.411 XNUMX € |
| Harga model dasar dengan diskon: | € 28.409 XNUMX € |
| Diskon harga model uji: | € 45.411 XNUMX € |
| Kekuasaan: | 85kW (116 km km) |
| Akselerasi (0-100 km/jam): | 11,0 detik |
| Kecepatan maksimum: | 200 km / jam km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 3,9 l / 100 km / 100 km |
| Menjamin: | Garansi umum dua tahun, kemungkinan perpanjangan garansi. |
| Tinjauan sistematis | 25.000 km |
Biaya (hingga 100.000 km atau lima tahun)
| Layanan reguler, pekerjaan, bahan: | 1.594 XNUMX € |
|---|---|
| Bahan bakar: | 5.756 XNUMX € |
| Ban (1) | 1.760 XNUMX € |
| Kerugian nilai (dalam 5 tahun): | 27.985 â, ¬ |
| Asuransi wajib: | 2.115 â, ¬ |
| ASURANSI CASCO (+ B, K), AO, AO + | 6.240 ( |
| Hitung biaya asuransi mobil | |
| Memborong | € 45.450 0,45 (biaya km: XNUMX). ) |
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - dipasang melintang di depan - lubang dan langkah 76 × 80,5 mm - perpindahan 1.461 cm3 - kompresi 15,1:1 - daya maksimum 85 kW (116 hp) pada 4,000 rpm – kecepatan piston rata-rata pada daya maksimum 10,7 m/s – kepadatan daya 58,2 kW/l (79,1 hp/l) – torsi maksimum 260 Nm pada min 1.750-2.500 rpm - 2 poros bubungan per kepala (rantai) - 4 katup per silinder - injeksi bahan bakar common rail - knalpot turbocharger - aftercooler |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin menggerakkan roda depan - transmisi kopling ganda 7 kecepatan - rasio np - diferensial np - roda 8,0 J × 19 - ban 225/40 R 19 H, jarak gelinding 1,91 m. |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 200 km/jam - akselerasi 0–100 km/jam dalam 10,7 detik - konsumsi bahan bakar rata-rata (ECE) 3,9 l/100 km, emisi CO2 102 g/km. |
| Transportasi dan penangguhan: | sedan - 5 pintu, 5 kursi - bodi mandiri - suspensi tunggal depan, pegas koil, wishbones palang tiga, batang penstabil - gandar multi-link belakang, pegas koil, batang penstabil - rem cakram depan (pendinginan paksa), cakram belakang rem, ABS, rem parkir elektrik di roda belakang - kemudi rak dan pinion, kemudi tenaga listrik, 2,5 belokan di antara titik ekstrem |
| Mas: | kendaraan kosong 1.410 kg - Berat total yang diizinkan 2.010 kg - Berat trailer yang diizinkan dengan rem: 1.400 kg, tanpa rem: 740 kg - Beban atap yang diizinkan: np |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4.419 mm - lebar 1.796 mm, dengan spion 2.020 mm - tinggi 1.562 mm - jarak sumbu roda 2.729 mm - track depan 1.567 mm - belakang 1.547 mm - radius berkendara 11,0 m |
| Dimensi dalam: | depan memanjang 900-1.150 570 mm, belakang 820-1.440 mm - lebar depan 1.440 mm, belakang 910 mm - tinggi kepala depan 980-930 mm, belakang 520 mm - panjang jok depan 570-470 mm, jok belakang 370 mm - roda kemudi diameter 43mm – tangki bahan bakar XNUMX |
| Kotak: | 455-1.540 L |
Pengukuran kami
| T = 17°C/p = 1.028 mbar/rel. vl. = 56% / Ban : Bridgestone turanza 225/40 R 19 H / Status Odometer : 3.244 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 11,0s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 17,7 tahun ( 128 km / jam / km) |
| Kecepatan maksimum: | 200km / jam |
| konsumsi tes: | 5,9 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar sesuai dengan skema standar: | 4,5 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 130 km/jam: | 53,6 m |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 34,2 m |
| tabel pagi: | 40m |
| Kebisingan pada 90 km / jam | 59dB |
| Kebisingan pada 130 km / jam | 64dB |
Peringkat keseluruhan (445/600)
Meskipun bukan Mercedes terbaik dalam hal mengemudi, ini adalah salah satu yang paling berharga. Karena ini juga berarti tiket ke dunia premium, karena hanya sedikit lebih mahal daripada A-Class yang lebih kecil, ia menjanjikan waktu yang lebih baik daripada pendahulunya.
Kabin dan bagasi (83/110)
Mungkin orang lain tidak suka tampilannya, tapi kita tidak bisa mengeluh tentang bagian dalamnya.
Kenyamanan (91
/ 115)B-Class adalah salah satu Mercedes yang paling ramah, tetapi dengan paket AMG dan (terlalu) roda besar, tesnya bukanlah yang paling nyaman.
Transmisi (53
/ 80)Mesin dasar, versi dasar.
Performa mengemudi (69
/ 100)Jauh lebih baik dari pendahulunya, bukan kedudukan tertinggi.
Keamanan (95/115)
Tidak hanya kelas S, tetapi juga B kecil kaya akan sistem bantuan.
Ekonomi dan lingkungan (54
/ 80)Sulit untuk mengatakan bahwa Mercedes adalah pembelian yang ekonomis, tetapi ini adalah pilihan yang ekonomis untuk mesin diesel dasar.
Kami memuji dan mencela
bentuk
konsumsi bahan bakar
lampu depan LED
perasaan di dalam
aksesoris mahal dan, sebagai hasilnya, harga akhir mobil
tidak ada kunci tanpa kontak
