TES: Opel Corsa-e normal, tanpa kegilaan. Pilihan ditentukan oleh pikiran [Top Gear]

Top Gear adalah salah satu portal pertama yang menguji Opel Corsa-e, atau sebenarnya Vauxhall Corsa-e. Ulasannya agak dangkal, dari situ kita belajar bahwa mobil bisa menjadi pilihan yang aman bagi orang yang ingin memasuki dunia kelistrikan dengan lembut. Namun, tidak ada pengukuran konsumsi energi atau penilaian jarak tempuh kendaraan yang sebenarnya.

Sebelum beralih ke ulasan, mari kita ingat mobil mana yang sedang kita bicarakan:

Opel Corsa-e - spesifikasi:

• saudara kandung: Peugeot e-208, DS Crossback E-Tense, Peugeot e-2008,
• segmen: B,
• tenaga mesin: 100 kW (136 HP),
• berat: 1kg,
• volume bagasi: 267 liter,
• akselerasi: 2,8 detik hingga 50 km/jam, 8,1 detik hingga 100 km/jam,
• baterai: ~ 47 kWh (daya total: 50 kWh),
• jangkauan: hingga 280-290 km dalam bentuk barang (336 unit WLTP),
• harga: dari 124 PLN.

Opel Corsa-e - Tinjauan Top Gear

Mode dan pengalaman berkendara

Seperti model Grup PSA lainnya yang dibangun di atas platform e-CMP, Opel Corsa-e juga memilikinya. tiga mode mengemudi: Eco, Normal i Спортивный... Dua yang pertama membatasi daya dan torsi masing-masing hingga 60 persen dan 80 persen dari nilai maksimum, yang tersedia dalam mode Sport. Dalam mode ECO, daya AC juga dibatasi untuk memeras baterai semaksimal mungkin.

> Apakah jarak tempuh Peugeot e-2008 sebenarnya hanya 240 kilometer?

Namun, terlepas dari pengaturan mode mengemudi, mobil akan menggunakan semua tenaga mesin yang tersedia saat kita menekan pedal akselerator sepenuhnya.

Menurut Top Gear, sebagian besar pengemudi ingin menggunakan mode normal, yaitu cara menyalakan Opel listrik.

> Opel Mokka X (2021) - listrik baru dari Opel tahun ini

Dalam mode penggerak B, pengereman regeneratif lebih lemah daripada di Nissan Leaf. Ini memungkinkan Anda berkendara hanya dengan satu pedal, tetapi tidak menyalakan lampu STOP - dan akan berguna di kota. Karena berat Corsa-e, suspensi kakutapi itu tidak terlalu sulit. Anda bisa menebak bahwa pada versi diesel, batu paving dan trek trem akan lebih teredam.

Pengalaman berkendara secara keseluruhan digambarkan sebagai "normal" (sumber).

pedalaman

Interior mobilnya standar dan hampir identik dengan versi bermesin pembakaran dalam. Perbedaannya adalah tampilan digital, yang merupakan standar - pada knalpot versi termurah, alih-alih layar di belakang kemudi, kami mendapatkan jam tangan klasik dengan tangan.

> Opel Corsa-e dalam versi termurah dengan meteran digital. Jam Analog - Kesalahan Konfigurasi

Top Gear kecewa karena ergonomi telah menjadi gila dalam beberapa hal. Misalnya, AC dikendalikan oleh kenop dan tombol. Portal itu juga memberi rasa ingin tahu: Dibandingkan dengan Renault Zoe, Opel Corsa-e dinilai lebih lega dan praktis. - namun, ini belum dikonfirmasi.

Putusan

Opel Corsa-e telah terbukti menjadi model yang cocok untuk pengemudi yang ingin membeli mobil listrik tetapi takut mereka tidak akan mampu menangani teknologi baru. Desainnya aman dan jauh lebih mewah daripada Peugeot e-208. Membeli model ini harus menjadi pilihan yang rasional tanpa mencampurkan jiwa dan emosi.

Sayangnya, versi online dari teks tersebut tidak memiliki informasi tentang konsumsi energi atau jarak tempuh kendaraan yang sebenarnya. Angka-angka yang diberikan oleh pabrikan menunjukkan bahwa mobil akan mampu mengatasi cuaca yang baik dan mengemudi yang tenang. hingga 280-290 kilometer dengan sekali pengisian daya. Di jalan raya jaraknya sekitar 200 kilometer, di kota - bahkan 330-340.

> Peugeot e-208 dan pengisian cepat: ~ 100 kW hanya hingga 16 persen, kemudian ~ 76-78 kW dan secara bertahap berkurang

tentu saja ketika kita ingin memperlambat konsumsi sel dan mengisi baterai dalam siklus 10-90 persen, kita mendapatkan 220-230 (normal, mengemudi tidak tergesa-gesa), 170 (jalan raya atau musim dingin) dan 260 kilometer, masing-masing.

Ini mungkin menarik bagi Anda: