Uji kisi-kisi: Fiat Panda 4 × 4 1.3 M-JET

Panda generasi ketiga telah ada di pasar selama lebih dari setahun, tetapi tampaknya generasi ketiga pun tidak akan mendapatkan cukup banyak pengikut dari pembeli Slovenia. Tidak seperti, katakanlah, pembeli Italia, yang terutama menghargai ukuran mobil yang kecil dan kemudahan penggunaannya, hal ini tidak dapat dikatakan tentang pasar kami. Lihat saja statistik penjualan. Tidak hanya Panda, mobil apa pun dengan panjang luar kurang dari 3,7 meter tidak memiliki opsi yang sesuai untuk pelanggan kami. Meskipun itu Panda, dan bahkan jika kami menambahkan dua fitur otomotif yang populer - SUV all-wheel drive dengan mesin turbodiesel.

Semua inilah yang paling mengesankan Panda yang dicoba dan diuji ini. Betapa mudahnya berkendara melewati jalan-jalan kota dan menemukan tempat parkir! Betapa ekonomisnya turbodiesel 1,3 liter di sebagian besar perjalanan! Dan juga betapa menakjubkan keterampilan memanjat yang ditunjukkan panda ini kepada Anda di medan yang hampir tidak bisa dilewati!

Singkatnya, ini adalah ide yang sangat bagus untuk siapa saja yang mencari fitur dasar otomotif. Oleh karena itu, sama sekali tidak mengejutkan saya bahwa kita melihat lebih banyak dari mereka di daerah pegunungan Italia, Swiss, atau Austria daripada di sini. Karena di sana Panda 4×4 dianggap usability, dimana Panda dapat dengan mudah bersaing bahkan mengalahkan SUV yang lebih besar, terutama karena kelincahannya. Bahkan di trek troli kami, Panda 4 × 4 tidak ada duanya. Cukup sempit untuk menembus semak-semak tanpa tergores (sehingga ada sebanyak mungkin bekisting plastik di sisi-sisinya). Bahkan sepedanya cukup kuat untuk membawanya ke lereng yang awalnya "tidak bisa dilewati".

Pada saat yang sama, tentu saja, dapat digunakan untuk berkendara di sekitar kota atau di jalan raya. Kejutan lagi. Mencapai kecepatan maksimum yang diizinkan bukanlah masalah, dan torsi tinggi juga memungkinkannya untuk mengambil akselerasi yang dapat diterima pada putaran yang lebih rendah.

Ini juga bekerja dengan baik dalam hal konsumsi bahan bakar, dan tingkat pengujian rata-rata kami 5,3 liter minyak per 100 kilometer tidak memberi tahu semua tentang betapa sederhananya itu, karena kami hanya menggunakan 4,8 liter bahan bakar di sirkuit pengujian kami.

Lalu ada pertanyaan tentang perlengkapan atau kebangsawanan yang dipersembahkan Fiat untuk interiornya. Jika dia sekaya kita, Anda dapat menghabiskan satu kilometer lebih banyak di Panda, tetapi hanya jika Anda cukup tinggi atau tidak terlalu tinggi. Yang bertanda tangan di bawah ini memiliki beberapa pertengkaran dengan kursi pengemudi karena kursinya terlalu pendek dan penyangga paha yang buruk atau hilang, yang mempengaruhi pengalaman berkendara.

Jadi jika saya memutuskan untuk membeli, saya akan mencoba mencari tempat yang lebih baik untuk diri saya sendiri. Tidak ada mesin yang lebih cocok yang menggabungkan kemampuan manuver dan kemampuan lintas alam.

Teks: Tomaž Porekar

Fiat Panda 4 × 4 1.3 M-JET

Data dasar

Penjualan:	Avto Triglav doo
Harga model dasar:	8.150 â, ¬
Biaya model uji:	14.860 â, ¬
Hitung biaya asuransi mobil
Akselerasi (0-100 km/jam):	15,9 s
Kecepatan maksimum:	159 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran:	5,3l / 100km

Informasi teknis

mesin:	4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 1.248 cm3 - tenaga maksimum 55 kW (75 hp) pada 4.000 rpm - torsi maksimum 190 Nm pada 1.500 rpm.
Transfer energi:	mesin menggerakkan keempat roda - transmisi manual 5 kecepatan - ban 175/65 R 15 T (Continental CrossContact).
Kapasitas:	kecepatan tertinggi 159 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam dalam 14,5 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 5,0/4,6/4,7 l/100 km, emisi CO2 125 g/km.
Mas:	kendaraan kosong 1.115 kg - berat kotor yang diizinkan 1.615 kg.
Dimensi-dimensi eksternal:	panjang 3.686 mm - lebar 1.672 mm - tinggi 1.605 mm - jarak sumbu roda 2.300 mm - bagasi 225 l - tangki bahan bakar 35 l.

Pengukuran kami

T = 32°C / p = 1.043 mbar / rel. vl. = 39% / status odometer: 3.369 km
Akselerasi 0-100km:	15,9s
402m dari kota:	20,2 tahun ( 112 km/jam)
Fleksibilitas 50-90km / jam:	9,4s (IV.)
Fleksibilitas 80-120km / jam:	16,2s (V.)
Kecepatan maksimum:	159km / jam (V.)
konsumsi tes:	5,3 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km/jam:	43,0m
tabel pagi:	42m

оценка

• Panda 4×4 merupakan mobil yang memiliki sedikit pesaing. Berkat kemampuan manuver dan ukurannya yang kecil, ini mengkompensasi banyak kekurangan.

Kami memuji dan mencela

kenyamanan dan kemampuan manuver

penampilan, visibilitas

rak atap

konsumsi bahan bakar

kinerja mesin

berjalan tenang dan kemudahan mengemudi

kelapangan (total empat tempat)

transparansi penghitung

ketidaksesuaian ruang terkecil

kursi kursi terlalu pendek