Uji kisi-kisi: Mercedes-Benz B 180 CDI Urban
Peristiwa terjadi dengan cepat, pasar mobil menjadi semakin jenuh. Mercedes B-Class memiliki dua rival baru. BMW 2 Active Tourer sebenarnya merupakan respons langsung terhadap kesuksesan penjualan yang solid dari B-Class (380+ dalam tiga tahun), Volkswagen Touran juga telah direnovasi total setelah sekian lama. Belum lama berselang, kelas B "mengancam" dan Golf Sportsvan. Bersamaan dengan facelift pada akhir tahun lalu, hanya tiga tahun setelah produksi, penawaran B-Class dilengkapi dengan dua versi penggerak alternatif: B Electric Drive dan B 200 Natural Gas Drive. Namun untuk pasar Slovenia, yang paling menarik tetap versi basic turbodiesel dengan tambahan transmisi otomatis dual-clutch tujuh percepatan bertanda 7G-DCT.
Kebaruan dan perubahan dibandingkan dengan kelas B satu atau dua tahun yang lalu benar-benar hanya akan ditemukan oleh pemiliknya secara sekilas. Pada dasarnya ini adalah asesoris atau bahan yang sedikit lebih mulia, terutama untuk interiornya. Kelas B kami yang diuji memiliki trim Urban, serta beberapa peralatan tambahan yang menaikkan harga dari basis lebih dari sepuluh ribu. Asesoris yang paling menarik adalah Active Parking Assist dengan Parking Assist, lampu depan otomatis dengan teknologi LED, AC otomatis, sistem infotainment dengan layar tengah besar yang berdiri bebas (Audio 20 CD dan Garmin Map Pilot), dan aksesori kulit di bagian depan. mobil. sarung jok - selain transmisi otomatis yang telah disebutkan.
Tentu saja, masalah selera kita adalah apakah kita benar-benar memilih semua hal di atas saat membeli, tetapi B-Class melakukan semuanya dengan baik, paling tidak karena merek premium, dan dengan beberapa kemewahan, sudah menjadi komitmen. Sejak peluncuran B baru, Mercedes juga mulai meningkatkan penghematan bahan bakar mesinnya. Sementara dua kelas uji pertama kami adalah B 180 CDI dengan turbodiesel 1,8 liter, yang terakhir sudah didukung oleh mesin empat silinder 1,5 liter yang lebih kecil. Sekilas data teknis menunjukkan bahwa itu adalah mesin yang dipasok oleh Mercedes oleh subkontraktornya Renault. Dari segi tenaga, tidak ada bedanya dengan yang sebelumnya, dan bahkan lebih dalam hal torsi, meskipun tersedia pada kecepatan yang sedikit lebih tinggi dari yang sebelumnya.
Jadi pengukuran akselerasi kami sangat mirip, perbedaan setengah detik dapat dikaitkan dengan ban musim dingin pada model ini. Jika kita membandingkan akselerasi yang diukur pada pengujian sebelumnya B 180 CDI 7G-DCT (18 AM-2013) dengan yang sekarang, perbedaannya adalah tujuh per sepuluh detik. Namun, penghematan bahan bakar yang jauh lebih baik terlihat, karena konsumsi uji turun satu liter yang baik dan memang 5,8 liter. Sama halnya dengan konsumsi dalam rentang norma kita. Dengan rata-rata 4,7 liter, ini sangat dekat dengan pembacaan pabrik untuk rata-rata standar 4,1 liter. Terlepas dari semua efisiensi, mesin terbukti cukup memuaskan dalam karakteristiknya. Mesin, tentu saja, tidak akan memuaskan mereka yang ingin cepat ke mana-mana, bagi mereka B 200 CDI mungkin adalah pilihan terbaik, tetapi kemudian ekonomi juga akan memburuk secara signifikan.
Sudah cukup lama sejak penjual pakaian eceran Kelas B mengalami kesulitan pertama mereka. Dalam Tes B pertama kami, kami mencatat bahwa suspensi olahraga tidak menambah nilai. Dan kemudian kami harus mencari tahu dari detik bahwa Anda bisa mendapatkan yang biasa di Mercedes, yang membuat kelas B cukup nyaman, tetapi pada saat yang sama tidak kalah gesit dan mudah diatur. Nah, pada pengujian kedua, kami tidak suka sistem peringatan tabrakan yang terlalu sensitif. Sekarang Mercedes telah memperbaikinya! Jika tidak, Plus telah ditambahkan ke sistem Bantuan Pencegahan Tabrakan yang sudah ada. Kabar baiknya adalah sekarang di layar kecil di dasbor, LED merah (total lima) menyala, menunjukkan betapa berhati-hatinya pengemudi di belakang kemudi.
Dan dalam reaksi lain (mungkin seberapa sering pelanggan memesan) cruise control dan pembatas kecepatan sekarang menjadi standar. Roda kemudi Mercedes dengan tuas khusus pada roda kemudi di sebelah kiri (dikombinasikan dengan lampu sein dan wiper) sangat berguna karena dapat digunakan untuk mengatur kecepatan dengan dua cara: dengan menggeser ke atas atau ke bawah untuk menambah atau mengurangi kecepatan secara bertahap . satu kilometer dan lebih tegas melompat selusin. Meskipun sulit untuk mengatakan bahwa B-Class adalah minivan klasik (Mercedes menyebutnya Sports Tourer), namun tetap berbeda dengan mobil biasa.
Namun, ini juga berbeda dengan apartemen satu kamar klasik. Ini terutama karena posisi kursi pengemudi dan penumpang depan. Kursi tidak setinggi jarak pandang. Kelas B juga tidak terlalu luas (karena tingginya), tapi cukup elegan. Kami sedikit tersinggung dengannya karena tidak memiliki cukup ruang untuk sebagian besar (seperti folder A4 biasa) di semua kamar kecil lainnya. Semua komentar kecil ini tidak mengubah fakta bahwa mengendarai B tidak dapat disangkal menyenangkan bagi sebagian besar orang. Toh, ini juga dibuktikan dengan hasil pengukuran pemilik kelas B - Mercedes mengatakan lebih dari 82 persen pengguna sangat puas dengannya.
kata: Tomaž Porekar
Mercedes-Benz B 180 City
Data dasar
| Penjualan: | Lakukan perdagangan otomatis |
|---|---|
| Harga model dasar: | 23.450 â, ¬ |
| Biaya model uji: | 35.017 â, ¬ |
| Kekuasaan: | 80kW (109 km) |
| Akselerasi (0-100 km/jam): | 11,9 s |
| Kecepatan maksimum: | 190 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 4,2l / 100km |
Biaya (per tahun)
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 1.461 cm3 - tenaga maksimum 80 kW (109 hp) pada 4.000 rpm - torsi maksimum 260 Nm pada 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | penggerak roda depan - transmisi robot kopling ganda 7 kecepatan - ban 225/45 R 17 H (Goodyear UltraGrip 8). |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 190 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam dalam 11,9 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 4,5/4,0/4,2 l/100 km, emisi CO2 111 g/km. |
| Mas: | kendaraan kosong 1.450 kg - berat kotor yang diizinkan 1.985 kg. |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4.393 mm - lebar 1.786 mm - tinggi 1.557 mm - jarak sumbu roda 2.699 mm |
| Dimensi dalam: | tangki bahan bakar 50 liter |
| Kotak: | 488–1.547 l. |
Pengukuran kami
| T = 10°C / p = 1.037 mbar / rel. vl. = 48% / status odometer: 10.367 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 12,1s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 18,3 tahun ( 123 km/jam) |
| Fleksibilitas 50-90km / jam: | Pengukuran tidak mungkin dilakukan dengan jenis gearbox ini. S |
| Kecepatan maksimum: | 190km / jam (ANDA BERJALAN.) |
| konsumsi tes: | 5,8 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar sesuai dengan skema standar: | 4,7 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 43,2m |
| tabel pagi: | 40m |
оценка
Setelah renovasi, B-Class semakin memantapkan dirinya sebagai mobil keluarga yang lengkap, meskipun dengan bentuk yang agak tidak biasa, dan dengan peralatan mesinnya mengejutkan dengan ekonomi yang patut dicontoh.
Kami memuji dan mencela
Penularan
konsumsi
posisi duduk
kenyamanan
cahaya
ergonomi
sepeda motor rusak
transparansi
ruang kecil untuk barang-barang kecil
gabungan fungsi lampu sein dan wiper pada satu setir (soal kebiasaan)
