Uji kisi-kisi: Mercedes-Benz CLA 220d Coupe
Pensiunan kepala teknik dan anggota dewan Mercedes Thomas Weber mengatakan dalam sebuah wawancara dengan German Auto, Motor und Sport bahwa pengenalan generasi A-Class saat ini pada 2012 lebih penting bagi Mercedes daripada di awal 220-an. produksi kelas C saat ini. Apa yang ingin dia tekankan dengan ini dikonfirmasi oleh penjualan semua versi bermerek A, serta fakta bahwa Stuttgart benar-benar telah melakukan banyak hal dengan mobil-mobil ini hanya dalam waktu empat tahun sejak mereka mulai membuatnya. Hal ini terjadi, misalnya, dengan CLA, versi sedan dari A-Class. CLA XNUMXd Coupe yang kami uji adalah buktinya. Tentu saja, itu adalah sedan empat pintu dengan desain yang sedikit lebih mirip coupe. Eksteriornya istimewa dan desainnya yang berwarna perak kutub lebih halus daripada mengkilat. Bagi banyak orang yang lewat dan lewat, penampilannya telah menarik perhatian, beberapa bahkan tidak bisa menahan komentar.
Interior kulit hitam sama menariknya dengan eksterior. Dalam gaya Mercedes, ada layar infotainment yang menonjol dari dasbor, tetapi itu membutuhkan kontrol melalui tombol putar di konsol tengah, yang sebenarnya memberikan operasi yang lebih aman daripada menggesekkan jari Anda di layar sentuh. Tentu saja, Anda perlu membiasakan diri dengan menu, mereka dibuat sesuai resep Mercedes, mereka perlu dipelajari, karena sepertinya tidak patut dicontoh. Namun, pengemudi langsung merasa nyaman di kursi. Dan Anda tidak perlu mencari tingkat pengaturan profil mengemudi "Pilihan Dinamis" di menu sistem informasi, karena ban khusus di tengah dasbor yang menanganinya.
Yang patut dipuji adalah fakta bahwa Mercedes memiliki program yang dirancang dengan indah (Anda mendapatkannya dengan biaya tambahan) untuk sasis fleksibel dan pilihan pengaturan yang berbeda untuk bagian-bagian lainnya, seperti mesin dan transmisi otomatis. Mobil itu memiliki banyak pilihan ban berpotongan rendah (ukuran berbeda di gandar depan dan belakang), dan kenyamanannya tidak kekurangan kekakuan "sehat" dari peredam kejut yang dapat disesuaikan. Untuk bagian terpuji dari paket dengan label CLA harus ditambahkan lampu depan adaptif, dan untuk beberapa tidak akan berlebihan bahwa mobil bahkan memiliki pilihan untuk menyesuaikan suara mesin sporty.
Kombinasi mesin diesel turbo 2,1 liter dan transmisi kopling ganda enam kecepatan bekerja dengan sangat baik, terutama hasil konsumsi rata-rata.
Tentu ada aspek yang kurang menarik dari PKB ini. Pertama, masyarakat Stuttgart tentu menginginkan banyak uang untuk hiburan dan atraksi yang ditawarkannya. Kedua, staf Autocommerce yang memilih dan memesan perangkat keras untuk CLA yang diuji memiliki pendekatan yang menarik. Jika Anda membuka mobil di mana pelanggan mengurangi uang sebanyak itu dengan remote control, dan kemudian menyalakan mesin dengan tombol di dasbor, itu sedikit kurang meyakinkan; Jika Anda membeku di sarung jok di musim dingin pertama musim gugur, itu membuktikan bahwa Anda tidak tahu kenyamanan jok kulit. Sebagai pengemudi, saya tidak akan terlalu peduli dengan melihat ke belakang, karena dengan mobil ini Anda hanya melihat ke depan. Tapi bercanda: kamera spion dengan sensor parkir praktis diperlukan dengan bagian belakang yang buram, hanya untuk menjaga bagian belakang yang indah dan sepenuhnya buram dari kursi pengemudi tetap utuh.
PKB tentu merupakan bukti kuat yang diketahui Mercedes, tetapi pelanggan juga harus terlibat.
teks: Tomaž Porekar
foto: Sasha Kapetanovich
CLA 220 d coupe AMG Line (2017)
Data dasar
| Penjualan: | Seni Media |
|---|---|
| Harga model dasar: | 36.151 â, ¬ |
| Biaya model uji: | 53.410 â, ¬ |
Biaya (per tahun)
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 2.143 cm3 - tenaga maksimum 130 kW (177 hp) pada 3.600–3.800 rpm - torsi maksimum 350 Nm pada 1.400 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin penggerak roda depan - transmisi otomatis 7 kecepatan - ban 245/35 R 18 Y (Pirelli P Zero). |
| Kapasitas: | Kecepatan tertinggi 232 km/jam - Akselerasi 0-100 km/jam 7,7 dtk - Konsumsi bahan bakar rata-rata gabungan (ECE) 4,1 l/100 km, emisi CO2 106 g/km. |
| Mas: | kendaraan kosong 1.525 kg - berat total yang diizinkan 2.015 kg |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4.640 mm - lebar 1.777 mm - tinggi 1.436 mm - jarak sumbu roda 2.699 mm - bagasi 470 l - tangki bahan bakar 50 l. |
Pengukuran kami
| T = 2°C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / status odometer: 11.874 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 8,3s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 16,1 tahun ( 145 km/jam) |
| konsumsi tes: | 6,6 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar sesuai dengan skema standar: | 5,1 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 34,2m |
| tabel pagi: | 40m |
| Kebisingan pada 90 km / jam di gigi 6 | 62dB |
оценка
Sedan Mercedes A Coupé yang canggih meyakinkan, tetapi hanya jika Anda bersedia merogoh kocek untuk aksesori.
Kami memuji dan mencela
rem yang sangat baik
kenyamanan dalam ukuran dan penampang ban, suspensi yang dapat disesuaikan
kursi dan posisi pengemudi
konsumsi bahan bakar
kontrol pelayaran aktif
akses sulit ke bagasi
kursi belakang sempit, coupe asli
Daftar peralatan yang kaya secara signifikan meningkatkan harga awal.
