Uji kisi-kisi: Mercedes-Benz GLC coupe 250 d 4Matic

Kita manusia adalah makhluk aneh dan kita pasti berdarah. Kami menyukai apa yang kami izinkan, atau apa yang trendi dan menarik bagi khalayak yang lebih luas, bahkan pilihan yang lebih baik. Kami tidak akan membuat sup dingin, tapi dulu, bertahun-tahun yang lalu, pabrikan mobil Korea menawarkan crossover bertema coupe. Dan mereka mencabik-cabiknya. Dalam arti negatif tentunya.

Kemudian, kurang dari sepuluh tahun yang lalu, dia membawa BMW X6 ke jalan. Orang-orang takut dengan bentuknya, bertanya-tanya seperti apa mobil seperti itu jika tidak memiliki cukup ruang di bagian belakang. Tetapi mereka yang tidak bisa (dan tidak bisa) mengeluhkan mobil seperti itu, dan itu menjadi hit nyata di antara pemilik potensial. Mereka berbeda, membuktikan kepada diri mereka sendiri (dan lingkungan mereka) bahwa mereka bisa membelinya. Mereka ingin menonjol.

Dalam waktu kurang dari satu dekade, X6 tidak lagi sendirian di jalanan. Bersama dengan semua orang lain yang telah atau akan bergabung, mereka bergabung dengan rival hebat Jerman Mercedes-Benz. Bintangnya bersinar dengan segala kemuliaan. Jika kita masih bermain-main dengan GLE coupe yang lebih besar, GLC coupe yang lebih kecil akan sangat populer. Jelas, terutama karena dasar-dasarnya. GLE yang lebih besar adalah penerus ML terkenal, desainnya tetap sama, hanya bentuknya yang berubah. Dengan model GLC, situasinya berbeda. Keturunan GLK lama - baru berkat Robert Leshnik kami, kepala desain di Mercedes-Benz, tetapi juga sangat populer. Kalau pondasinya sudah bagus, jelas upgrade-nya lebih bagus lagi. Coupe GLC seperti dari semua sisi. Jika terlihat seperti base GLC dari depan, sideline dan jelas bagian belakangnya sangat populer.

Tapi tidak semua orang bugar. Lagi pula, GLE coupe yang lebih besar memiliki desain yang serupa, tetapi sejarahnya, sasisnya, dan yang terpenting, kesan berkendara yang terlalu besar tidak melengkapi paketnya seperti yang diinginkan Mercedes. Hal lainnya adalah GLC coupe. GLC dasar sudah menjadi mobil yang bagus, tetapi yang terpenting, ini lebih dekat ke mobil penumpang daripada GLE yang lebih besar, yang terlalu besar dan berisik. GLC lebih senyap, lebih mudah diatur, dan yang terpenting, baru baik di dalam maupun di luar.

Sama halnya dengan GLC Coupé. Selain tampilan yang menyenangkan, juga memanjakan dengan interior yang menyenangkan dan banyak orang akan menyukainya pada pandangan pertama. Begitu pula dengan mesin uji. Meski dicat merah, yang bukan favorit banyak orang, itu tidak mengganggu. Seluruh gambar mengambil begitu banyak sehingga Anda lupa tentang warnanya. Ini bahkan lebih baik di dalam. Kondisi kerja di atas rata-rata menunggu pengemudi, dan penumpang juga tidak menderita. Jelas bahwa kesejahteraan selalu tergantung pada jumlah peralatan dan benar-benar ada banyak hal di coupe uji GLC. Tentu saja, ini juga ditandai dengan biaya tambahan yang sangat besar, tetapi bintang tidak tersedia untuk semua orang.

Kombinasi warna merah di bagian luar dan kulit merah di bagian dalam mungkin seperti pedang bermata dua, tapi kali ini tidak terlalu mengganggu saya. Sama halnya dengan eksterior, interior didominasi oleh elemen paket AMG Line, yang menjamin kesan sporty dan level tertinggi. Roda kemudi terasa nyaman di tangan dan menyenangkan untuk berbelok. Juga karena sasisnya cukup sporty, namun tidak terlalu kaku berkat suspensi udara. Berbagai sistem keselamatan dan bantuan tersedia bagi pengemudi untuk membuat berkendara lebih aman dan nyaman. Atap kaca besar yang dapat dipindahkan melengkapi desain interior, menerangi dan memperbesarnya secara optik.

Di mesin? Pertama-tama, perlu dicatat bahwa, tidak seperti GLE yang lebih besar, GLC yang lebih kecil mengesankan dengan interior kedap suaranya. Ini bukan untuk mengatakan bahwa mesin tidak terdengar di dalam, tetapi secara signifikan lebih kecil daripada kakaknya. Itu juga membuat perjalanan lebih menyenangkan. Elemen penting lainnya, tentu saja, adalah bobot mesin. Untuk meringkas, coupe GLC yang lebih kecil lebih ringan hanya dengan satu ton kecil, yang tentu saja sangat besar di dunia otomotif. Hasilnya, GLC Coupé lebih gesit, responsif, dan umumnya lebih nyaman dikendarai. Mesin diesel turbo 204 liter dengan 100 tenaga kuda mendorong mobil dari 222 hingga XNUMX kilometer per jam hanya dalam waktu tujuh detik dan berhenti berakselerasi pada XNUMX. Ini berarti bahwa GLC coupe mudah dipelajari bahkan di trek tanpa henti.

Tetapi jalan berliku tidak membuatnya takut, karena sasis yang telah disebutkan juga tahan terhadap pengendaraan yang dinamis. Konsumsi bahan bakar harus diperhatikan secara terpisah. Jelas bahwa, tergantung pada gaya mengemudi, ia mengkonsumsi 8,4 liter per 100 kilometer (pengujian rata-rata), dan 5,4 liter per 100 kilometer yang biasa tampaknya tidak tinggi. Bahwa untuk pemilik mobil senilai lebih dari $80 seharusnya tidak menjadi masalah.

Mercedes tampaknya telah membuat mobil yang bagus. Inilah sebabnya mengapa kita dapat memahami harapan mereka begitu lama. Apa yang mereka tanggapi dengan rekan-rekan Bavaria mereka, dan sekarang X4 berada dalam masalah serius. Jika Anda mencari mobil kelas ini, Anda dapat menyelesaikannya. Itu saja!

teks: Sebastian Plevnyak

foto: Sasha Kapetanovich

GLC coupe 250 d 4Matic (2017)

Data dasar

Harga model dasar:	53.231 â, ¬
Biaya model uji:	81.312 â, ¬

Biaya (per tahun)

Informasi teknis

mesin:	4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 2.143 cm3 - tenaga maksimum 150 kW (204 hp) pada 3.800 rpm - torsi maksimum 500 Nm pada 1.600-1.800 rpm.
Transfer energi:	penggerak semua roda - transmisi otomatis 9 kecepatan - ban 255/45 R 20 V (Dunlop SP Olahraga musim dingin).
Kapasitas:	Kecepatan tertinggi 222 km/jam - Akselerasi 0-100 km/jam 7,6 dtk - Konsumsi bahan bakar rata-rata gabungan (ECE) 5,4 l/100 km, emisi CO2 143 g/km.
Mas:	kendaraan kosong 1.845 kg - berat kotor yang diizinkan 2.520 kg.
Dimensi-dimensi eksternal:	panjang 4.732 mm - lebar 1.890 mm - tinggi 1.602 mm - jarak sumbu roda 2.873 mm - bagasi 432 l - tangki bahan bakar 50 l.

Pengukuran kami

Kondisi pengukuran: T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / status odometer: 7.052 km
Akselerasi 0-100km:	8,1s
402m dari kota:	15,9 tahun ( 141 km/jam)
konsumsi tes:	8,4 l / 100km
Konsumsi bahan bakar sesuai dengan skema standar:	5,4 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km/jam:	42,9m
tabel pagi:	40m
Kebisingan pada 90 km / jam di gigi 4	58dB

оценка

• GLC Coupé dengan tampilannya, tetapi di atas semua perjalanannya
  
  
  memberi kesan. Di sini Bavarian X4 dapat bergetar
  
  
  celana dan kami senang karena ini untuk
  
  
  formulir diurus oleh orang kami, seorang Slovenia, Robert
  
  
  Hazelnut

Kami memuji dan mencela

bentuk

mesin (daya, konsumsi)

lampu depan LED yang sangat baik

layar proyeksi

tidak ada kunci tanpa kontak

harga aksesoris