е ешеток: Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intense +

Di antara SUV, Mitsubishi Outlander memang yang terdepan, tetapi SUV Mitsubishi ASX yang lebih kecil bernafas lega. Menurut importir AC Mobil, mereka mencapai sepertiga dari penjualan mereka dengan itu, dan semakin banyak pelanggan yang memilih versi penggerak roda depan, bertenaga bensin, seperti yang kami gunakan dalam pengujian kami.

Uroš Modlič

Mitsubishi ASX baru-baru ini telah banyak dirubah, terutama di bagian depan, yang jauh lebih menarik dengan gril baru dan lebih banyak menambahkan krom.

Di dalam, dengan pengecualian roda kemudi yang sedikit berbeda dan sistem infotainment yang jauh lebih baik, yang juga disebabkan oleh fakta bahwa kami mengendarai versi yang paling dilengkapi dengan mesin bensin, kurang lebih tetap sama, yang sama sekali tidak berarti buruk. Mitsubishi ASX adalah mobil yang cukup lega, nyaman mendekati sedan. Satu-satunya hal yang membuatnya sedikit khawatir adalah pergerakan kursi depan yang agak pendek, jika tidak, kami tidak dapat menyalahkannya atas apa pun. Dengan volume dasar 442 liter, bagasi juga bagus untuk digunakan, dan jika bangku belakang dilipat, bisa bertambah secara signifikan.

Kenyamanan suara kurang menguntungkan, karena kabin mentransmisikan banyak suara dari sasis dan hembusan angin pada bodi tinggi, dan mesin juga cukup keras di jalan raya, yang akan diuntungkan dengan tidak adanya gigi enam, terutama saat berkendara di jalan raya.

Sayangnya, mesinnya, meskipun menjanjikan 117 "kuda" di atas kertas, yang dengan mesin 1,3 ton yang bagus seharusnya tidak terlalu banyak bekerja, agak kurang bertenaga. Di kota, ini tidak begitu jelas, karena di lalu lintas kota yang sibuk Anda dapat bergerak cukup berdaulat, yang juga terkait dengan sasis yang kuat, yang membuatnya lebih sulit di trek.

Di sinilah kelemahan muncul, terutama karena fleksibilitas yang buruk karena torsi rendah "atmosfer" sebesar 154 Newton meter, yang hanya tersedia pada 4.000 rpm. Akselerasi dari 50 hingga 90 kilometer per jam pada gigi keempat membutuhkan waktu lebih dari 16 detik, dan dari 80 hingga 120 kilometer per jam pada gigi kelima bahkan lebih dari 26 detik. Jika kita ingin menambah kecepatan lebih cepat, kita perlu menurunkan gigi ke gigi yang lebih rendah, yang sudah kita singkirkan di era mesin bensin turbocharged.

Sayangnya, kelemahan mesin tercermin dari konsumsi bahan bakar yang relatif kurang baik, yang dalam pengujian adalah 8,2 liter per seratus kilometer, dan tidak turun di bawah 6,2 liter per seratus kilometer, bahkan pada putaran standar yang lebih lembut. Jadi saya sangat menyarankan agar Anda menambahkan seribu saat Anda membeli Mitsubishi ASX, yang harganya sedikit lebih buruk, tetapi tidak dilengkapi dengan buruk, versi turbo diesel penggerak roda depan.

Tetapi bahkan dengan mesin bensin, Mitsubishi ASX adalah kendaraan yang sangat berguna, praktis dan nyaman jika Anda hanya tahan dengan kekurangan transmisi, atau jika itu hanya sesuai dengan kebutuhan Anda. Apalagi jika Anda menyebutkan bahwa Anda bisa mendapatkannya dengan harga yang cukup bagus.

teks: Matija Janezic · foto: Uros Modlic

ASX 1.6 MIVEC 2WD Intens + (2017)

Data dasar

Harga model dasar:	18.990 â, ¬
Biaya model uji:	19.540 â, ¬

Biaya (per tahun)

Informasi teknis

mesin:	4 silinder - 4 langkah - segaris - bensin - perpindahan 1.590 cm3 - tenaga maksimum 86 kW (117 hp) pada 6.000 rpm - torsi maksimum 154 Nm pada 4.000 rpm.
Transfer energi:	mesin penggerak roda depan - transmisi manual 5 kecepatan - ban 225/55 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM-80).
Kapasitas:	Kecepatan tertinggi 183 km/jam - Akselerasi 0-100 km/jam 11,5 dtk - Konsumsi bahan bakar rata-rata gabungan (ECE) 5,7 l/100 km, emisi CO2 132 g/km.
Mas:	kendaraan kosong 1.285 kg - berat kotor yang diizinkan 1.870 kg.
Dimensi-dimensi eksternal:	panjang 4.355 mm – lebar 1.810 mm – tinggi 1.630 mm – jarak sumbu roda 2.670 mm – bagasi 442–1.193 63 l – tangki bahan bakar XNUMX l.

Pengukuran kami

Kondisi pengukuran: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / status odometer: 3.538 km
Akselerasi 0-100km:	11,4s
402m dari kota:	18 tahun ( 126 km/jam)
Fleksibilitas 50-90km / jam:	16,7s (IV.)
Fleksibilitas 80-120km / jam:	26,5s (V.)
konsumsi tes:	8,2 l / 100km
Konsumsi bahan bakar sesuai dengan skema standar:	6,2 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km/jam:	40,0m
tabel pagi:	40m
Kebisingan pada 90 km / jam di gigi 6	61dB

Kami memuji dan mencela

sistem infotainment

konsumsi

kursi depan

bahan

meter