Uji kisi-kisi: Nissan 370 Z Roadster Premium

 Misalnya, Nissan 370Z Roadster tidak ada hubungannya dengan menjadi pilihan sehari-hari yang logis, praktis. Sebenarnya tidak ada kesamaan, kecuali harga. Sedikit lebih dari 50 ribu untuk roadster yang bertenaga dan berperalatan lengkap tidaklah banyak. Jika Anda tidak mempercayai saya, ambil daftar harga dan mulailah mencari yang serupa. Tidak bekerja. Setidaknya tidak untuk uang ini.

Tapi seperti yang mereka katakan: mereka yang melihat mobil hanya melalui kilogram, euro, dan "kuda" telah kehilangan esensi dari mobil ini. Yakni, kenikmatan berkendara, hembusan angin di rambut dan senyuman - itulah yang dibawa ke wajah pengemudi.

Pernahkah Anda ingin meluncur di tikungan? Di atas kertas, transmisi otomatis bukanlah resep untuk tampil sporty, namun faktanya, transmisi otomatis klasik tujuh percepatan cukup cepat dan tegas untuk membuat 370Z Roadster terasa tajam dan enak dikendarai. Jika ada sedikit lubang antara gigi kedua dan ketiga akan lebih baik lagi, tetapi lengan kemudi yang sudah diperbaiki dan kecepatan transmisi membuat belokan cepat atau berpindah dari satu caliper ke caliper lainnya menyenangkan (Anda hanya harus berhati-hati saat melakukannya, Tentu saja). 370 tentu saja menunjukkan ukuran mesin enam silinder (tepat di bawah 3,7 liter), dan 328 kuda yang dapat ditanganinya bukanlah mobil balap, tetapi angka sporty yang sehat yang cukup baik untuk berkendara yang sporty. mobil 1,6ton.

Tentu saja, kesenangannya juga bisa berbeda: dengan atap di bawah, dengan suara knalpot yang menyenangkan tetapi tidak terlalu keras, selama pelayaran yang menyenangkan di sepanjang jalan yang indah. Roda kemudi yang presisi, sasis yang tidak terlalu kaku dan angin yang tidak terlalu pas di kokpit memberikan kaca depan roadster klasik dan senyum di wajah pengemudi. Meski begitu, hidup bisa menjadi indah.

Dušan Lukič, foto: Saša Kapetanovi

Nissan 370Z Roadster Premium

Data dasar

Penjualan:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Harga model dasar:	48.990 â, ¬
Biaya model uji:	51.290 â, ¬
Hitung biaya asuransi mobil
Kekuasaan:	241kW (328 km)
Akselerasi (0-100 km/jam):	5,8 s
Kecepatan maksimum:	250 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran:	8,1l / 100km

Informasi teknis

mesin:	6 silinder - 4 langkah - V60° - bensin - perpindahan 3.696 cm3 - tenaga maksimum 241 kW (328 hp) pada 7.000 rpm - torsi maksimum 363 Nm pada 5.200 rpm.
Transfer energi:	mesin digerakkan oleh roda belakang - transmisi otomatis 7 percepatan - ban depan 245/40 R 19 V, belakang 275/35 R 19 V (Bridgestone Potenza RE050A).
Kapasitas:	kecepatan tertinggi 250 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam dalam 5,8 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 15,8/8,1/10,9 l/100 km, emisi CO2 254 g/km.
Mas:	kendaraan kosong 1.540 kg - berat kotor yang diizinkan 1.900 kg.
Dimensi dalam:	panjang 4.250 mm - lebar 1.845 mm - tinggi 1.330 mm - jarak sumbu roda 2.550 mm - tangki bahan bakar 72 l.
Kotak:	120

Pengukuran kami

T = 19°C / p = 1.170 mbar / rel. vl. = 31% / status odometer: 5.220 km
Akselerasi 0-100km:	6,1s
402m dari kota:	14,1 tahun ( 163 km/jam)
Kecepatan maksimum:	250km / jam (KAMI.)
konsumsi tes:	12,1 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km/jam:	37,0m
tabel pagi:	38m

оценка

• 370Z Roadster tidak terlalu muda dalam desain dan asal-usulnya, tetapi masih merupakan contoh yang bagus dari roadster yang sporty, tetapi tidak terlalu mahal.

Kami memuji dan mencela

bentuk

kinerja mengemudi

harga

Peralatan

mesin terlalu senyap

elektronik stabilisasi tidak beralih sepenuhnya