Uji kisi-kisi: Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Allure

Station wagon 308 adalah cerita yang cukup sukses untuk Peugeot, karena mereka berhasil mempertahankan hubungan pasar yang baik meskipun penjualan crossover tumbuh gila-gilaan. Ini terutama dipilih oleh pelanggan dari segmen pasar C, yang lebih menyukai penggunaan yang lebih intensif dan biasanya menempuh jarak beberapa kilometer.

Jika dilihat dari samping, penambahan jarak sumbu roda 11 sentimeter tidak merusak tampilan secara keseluruhan, karena mobil ini mempertahankan tampilan yang agak kompak, meskipun memiliki ciri khas "ransel". Bak truk bisa sangat berat sampai meraih tuas hidrolik, dan apa yang tampaknya patut dipuji. Kompartemen bagasi berukuran 660 liter yang proporsional dengan tepi pemuatan yang cukup rendah, double bottom, track box, dan kemampuan untuk menurunkan kursi belakang langsung dari bagasi. Ini memberi kami lebih dari seribu liter ruang tambahan dan lantai boot yang benar-benar datar. Ingatlah bahwa Peugeot pernah berlatih memasang kursi individu dalam versi station wagon, yang sebaliknya lebih nyaman dalam hal kompartemen bagasi, tetapi agak tidak nyaman untuk digunakan. Mereka sekarang telah kembali ke bangku split 60:40 klasik.

Dalam hal ini, mereka mungkin telah kembali ke metode yang agak lebih tradisional, tetapi tidak demikian halnya dengan pembaruan keamanan. 308 yang ditingkatkan sekarang memiliki fitur pengereman darurat, peringatan keberangkatan jalur, kamera 360 derajat (dengan resolusi kamera yang sedikit buruk), dan cruise control dengan pembatas kecepatan. Ruang di sekitar pengemudi tetap tidak berubah - yaitu, dengan setir kecil dan pemandangan meteran di atasnya. Jelas, ini adalah keputusan yang ingin terus dipertahankan oleh Peugeot, meskipun ada banyak perbedaan pendapat.

Turbodiesel empat silinder di bagian depan juga tidak banyak berubah, hanya menjadi terasa lebih senyap, tetapi karena ruang penumpang yang kedap suara lebih baik. 120 "tenaga kuda" menawarkan akselerasi yang layak dan mengejar lalu lintas normal yang terhormat, tetapi konsumsi tidak boleh melebihi enam liter, yang menggembirakan.

Peugeot semacam itu juga bisa menemukan jalan ke pembeli dengan harga yang cukup kompetitif. Terlepas dari paket peralatan Allure tertinggi dan banyak aksesori dari daftar peralatan tambahan, harga model uji adalah 22 ribu rubel yang bagus. Jika Anda merakitnya sendiri, Anda mungkin lebih suka memasang transmisi otomatis dengan harga atap panoramik. Kami pikir dia akan melakukan pekerjaan yang hebat.

Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Daya Tarik

Data dasar

Harga model dasar:	21.291 â, ¬
Biaya model uji:	22.432 â, ¬

Biaya (per tahun)

Informasi teknis

mesin:	4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 1.560 cm3 - tenaga maksimum 88 kW (120 hp) pada 3.500 rpm - torsi maksimum 300 Nm pada 1.750 rpm
Transfer energi:	penggerak roda depan - manual 6 kecepatan - ban 225/45 R 17 V (Pegangan Efisien Goodyear)
Kapasitas:	kecepatan tertinggi 195 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam 9,9 detik - konsumsi bahan bakar gabungan rata-rata (ECE) 3,8 l/100 km, emisi CO2 105 g/km
Mas:	kendaraan kosong 1.310 kg - berat total yang diizinkan 1.910 kg
Dimensi-dimensi eksternal:	panjang 4.585 mm - lebar 1.863 mm - tinggi 1.461 mm - jarak sumbu roda 2.730 mm - tangki bahan bakar 53 l
Kotak:	660-1.775 L

Pengukuran kami

T = 13°C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status odometer: 6.604 km
Akselerasi 0-100km:	10,7s
402m dari kota:	17,5 tahun ( 128 km/jam)
konsumsi tes:	7,2 l / 100km
Konsumsi bahan bakar sesuai dengan skema standar:	5,5 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km/jam:	41,1m
tabel pagi:	40m
Kebisingan pada 90 km / jam di gigi 6	60dB

оценка

• Peugeot 308 SW sukses melanjutkan tradisi karavan klasik. Jika Anda melihat kelebihan dalam versi bodi ini, mobil seperti itu pasti akan memenuhi harapan Anda.

Kami memuji dan mencela

harga

kelapangan

kerapian dan pengaturan kompartemen bagasi

izin kamera parkir

bak truk berat

tampilan pengukur di atas roda kemudi