Uji kisi-kisi: Renault Clio Intens Energy dCi 110
Jika Anda membeli Renault Clio, tentu saja Anda juga dapat membelinya seharga 11rb. Namun banyak juga yang menginginkan kendaraan yang relatif kecil namun dilengkapi dengan peralatan dan bermotor yang baik, seperti mobil uji Renault Clio Intens Energy dCi 110.
Ini biasanya mencapai mesin dari bagian atas, bukan dari bagian atas tangga mesin, melainkan peralatan. Dan orang-orang itu lebih cenderung menyukai tes Clio.
Sebenarnya, hanya ada beberapa hal yang mengganggu kami: mobil seperti itu layak mendapatkan transmisi otomatis. Sayangnya, mesin ini (agak membingungkan) tidak tersedia dengan transmisi otomatis. Jika Anda benar-benar menginginkannya, Anda harus memilih yang lebih lemah, 90bhp dCi, tetapi memang benar bahwa itu secara finansial setara dengan harga diesel transmisi manual yang lebih bertenaga. Jadi pilihan, meski bukan yang terbaik. Jika Anda jauh dari kota dan jika suasana hati yang ceria lebih berarti bagi Anda daripada kenyamanan, dCi 110 ini adalah pilihan yang tepat; Jika Anda sering berada di kota, dCi 90 yang dipadukan dengan transmisi otomatis kopling ganda adalah pilihan terbaik Anda.
Diesel 110 tenaga kuda cukup bertenaga, namun cukup senyap. Transmisi manual enam kecepatan menanganinya dengan baik, gerakan tuas persneling tidak terlalu presisi (tetapi cukup akurat), tetapi mengimbanginya dengan respons yang mulus tanpa hambatan yang berlebihan. Bahkan di tikungan, Clio ini ramah: kemiringannya tidak terlalu banyak, dan dinamika berkendara adalah salah satu yang terbaik di kelasnya.
Itu sama dengan interiornya, terutama karena ini adalah perlengkapan level tertinggi di Clio. Itu sebabnya ia juga memiliki sistem navigasi dan audio Bose, yang tentunya menggabungkan sistem infotainment R-Link yang biasa kita keluhkan - tapi cukup baik untuk mobil sekelas ini. Jadi, dengan Clio seperti ini, jika Anda mencari mobil dari awal, Anda tidak akan ketinggalan.
teks: Dušan Lukič · foto: Saša Kapetanovi, Uroš Modlič
Baca terus:
Renault Clio Energy TCe 120 Intens
Renault Clio Grandtour dCi90 Energi Terbatas
Renault Captur Energi Luar Ruangan dCi 110 Stop-start
Piala Renault Clio RS 220 EDC
Renault Zoë Zen
Clio Intens Energi dCi 110 (2017)
Data dasar
| Harga model dasar: | 17.590 â, ¬ |
|---|---|
| Biaya model uji: | 20.400 â, ¬ |
Biaya (per tahun)
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 1.461 cm3 - tenaga maksimum 81 kW (110 hp) pada 4.000 rpm - torsi maksimum 260 Nm pada 1.750 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin penggerak roda depan - transmisi manual 6 kecepatan - ban 205/45 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-32). |
| Kapasitas: | Kecepatan tertinggi 194 km/jam - Akselerasi 0-100 km/jam 11,2 dtk - Konsumsi bahan bakar rata-rata gabungan (ECE) 3,5 l/100 km, emisi CO2 90 g/km. |
| Transportasi dan penangguhan: | kendaraan kosong 1.204 kg - berat kotor yang diizinkan 1.706 kg. |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4.062 mm – lebar 1.731 mm – tinggi 1.448 mm – jarak sumbu roda 2.589 mm – bagasi 300–1.146 45 l – tangki bahan bakar XNUMX l. |
Pengukuran kami
| Kondisi pengukuran: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status odometer: 12.491 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 10,3s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 18,3 tahun ( 125 km/jam) |
| Fleksibilitas 50-90km / jam: | 8,8 / 13,8 detik (IV/V) |
| Fleksibilitas 80-120km / jam: | 12,8 / 16,9 detik (Ming./Jum.) |
| Konsumsi bahan bakar sesuai dengan skema standar: | 4,4 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 41,4m |
| tabel pagi: | 40m |
| Kebisingan pada 90 km / jam di gigi 6 | 60dB |
оценка
Clio seperti itu mengesankan dengan kenyamanan dan peralatannya dan akan menarik bagi mereka yang menghargai faktor-faktor ini lebih dari meter dan kilogram.
Kami memuji dan mencela
tidak ada cara untuk memilih transmisi otomatis
